ジジ・ダリーニャ

ドゥカティとペッコ バニャイアは、MotoGP チャンピオンシップの夏休みに消えたように見えたその夢を愛撫し始めます。 ファビオ クアルタラロで 91 ポイントを獲得するのは不可能に思えましたが、サヴォイ ドライバーは常に素晴らしい偉業を信じており、アッセン GP から長い登りを始めました。 彼はミサノのレースまで 4 レース連続で優勝し、最後の 4 レースで 3 つの表彰台を獲得しました。 順位でポイントを獲得するためには、彼は現在、2 つのグランプリで 14 ポイントのリードを持っています。 ドゥカティが巨大化 ペッコ バニャイアのアドバンテージは、このドゥカティ デスモセディチ GP22 で保証されているようです。 リトル ダビデはついに巨大なゴリアテになりました。数年後、イタリアの会社はあらゆる方法で勝利を収めようとしました。アンドレア ドヴィツィオーゾと 3 回フィニッシュ ラインをなでましたが、3 回は彼の手から逃れました。 唯一成功したのは 2007 年のケーシー ストーナーであり、彼の赤軍への別れは、実際には長い危機と革新の時代を切り開きました。また、2011 年から 2012 年の悲しい 2 年間にバレンティーノ ロッシが登場し、おそらく最悪の時期にここに到着しました。エミリアンブランドの瞬間。 今日、ドゥカティはMotoGPクラスで確実です。 革命は 2012 年に Ducati の Audi を買収したことで始まり、Valentino Rossi が別れを告げ、Andrea Dovizioso […]

ドゥカティはアラゴン前夜の予測を確認し、スターティング グリッドの最前列を独占します。 ペッコ バニャイアにとってシーズン 5 回目のポール ポジション。 彼の側では、ジャック ミラーとエネア バスティアニーニのデスモセディチ GP がスタートし、このアスファルトでグリップがほとんどなく明らかに苦戦しているファビオ クアルタラロの前進を止めようとします。 ジジ・ダッリーニャには誇りに思うことがたくさんありますが、ケーキのアイシングが欠けています. スーパーバイクでのドゥカティの成功 2022年は間違いなく、ボルゴ・パニガーレのカラーで飾られる年になるでしょう。 世界スーパーバイクのリーダーであるアルバロ・バウティスタとMotoAmericaのレースではダニーロ・ペトルッチがアラバマで1週間の最後の決定的なラウンドに出場します。 “私たちにとって非常に重要な市場での重要なチャンピオンシップ – ドゥカティ コルセのゼネラル マネージャーに下線を引く -, ダニーロは素晴らしい仕事をしており、ウェットでの最後のレースを支配しましたが、それだけではありません。 彼はすべてのレースで好成績を収めています。もし彼がプレーするとなると、非常に複雑になりますが、私たちは全力を尽くします。 ダニーロは最後のレースで彼が誰であるかを示すと確信しています」。 ドゥカティはアルバロ・バウティスタと共にスーパーバイク世界選手権の首位に立っていますが、ここまでの道のりはまだ長いです。 スペイン人の復帰は良い動きであることが証明されました。 “ライダーたちとの仕事には満足しています。記録的なシーズンです。誰もがまだ不足していることを知っていますが、私たちはそれに取り組んでいます。 スーパーバイクでさえ、誰もが良い仕事をしている。アルバロ・バウティスタが集中しているのが見える。彼はただ1つの目標を念頭に置いている. MotoGP出身の重要な成熟したライダーがいますが、プレミアクラスでは逆の仕事をして実を結んでいる若い人がいます。」。 MotoGPの最後のステップ エミリアのメーカーは、ついにトップ ドライバーのペッコ バニャイアを獲得しましたが、順位ではファビオ クアルタラロに 30 ポイント差をつけられています。 チャンピオンシップの最初の部分で集められた 4 つの「ゼロ」は重みがありますが、ピエモンテ人は 4 つの連続した成功で波の速度で前進しています。 そして、アラゴンでのポールポジションを100%活用しなければなりません。 “将来、彼はこのチャンピオンシップの偉大な主人公の 1 人になるでしょう。数字はすべて彼の味方です。 過去20回で10回勝った人はもう大事なこと書いてあるし、この道を進むしかない」。 ペッコの並外れた才能の背後には、ピットには現れないことが多いコンパクトなチームの仕事もありますが、常にデータ、アイデア、技術的ソリューションの処理に取り組んでいます。 今日の Ducati MotoGP は、すべてのライダーの結果が示すように、あらゆるライディング スタイルに適応できるプロトタイプです。 “1 […]

Ducati Desmosedici の真の強みはエンジン、そのパワーと加速です。 しかし、昨年の MotoGP シーズン以降、Red チームはコーナリングの小さな欠陥さえも解決し始め、シャーシと空力の細部を改良し、現在ではすべてのサーキットで競争力のあるバイクになっています。 2014 年にベネチアン エンジニアのジジ ダッリーニャが到着したことを称賛しなければなりません。彼は、トップ マネジメントから最後のメカニックまで、チーム全体に彼の印を押し付けることができ、勇気ある決断を下しました。スポットになります。 年代順で最新のものは、エネア・バスティアニーニをファクトリーチームに昇進させるという選択でした。 絶好調のドゥカティ ここ数年、ボルゴ・パニガーレのメーカーは、グレーの領域を利用して、可能な限り最善の方法で規制を解釈することができました.モーション。 この場合、競合他社は、MSMA での白熱した会議の後、なんとか禁止することができました。 すべてにもかかわらず、デスモセディチは、MotoGP グリッドで最も競争力のあるプロトタイプのように見え、さまざまなスタイルに最適です。 彼はまた、過去 4 レースで優勝し、20 レースで 10 勝を挙げたペッコ バニャイアに先頭に立っていました。 “少なくとも技術的な観点からは、1 人のライダーだけに焦点を当てるのは完全に間違っていると思います。 – Gigi Dall’Igna を「Mundo Deportivo」に下線を引く -. オートバイの問題は、多くの場合、ライダーによって解決できます。 そのため、さまざまなライディング スタイルで限界までプッシュできるバイクを見つけることが重要です。」。 MotoGPタイトルのペッコ候補 最初のレースで犯した歯と個人的なミスには残念です。 ペッコ バニャイアは、MotoGP 世界選手権を支配するのに必要な要素を備えていますが、4 つのゼロが彼の道を複雑にしています。 テストの数がますます少なくなっているため、特にテストの日数がさらに短縮される将来を考えると、異なる運用を余儀なくされています。 “思っていたよりも少し競争力のないスタートを切りましたが、技術者はシーズンの最初のレースで生じた問題の解決策を見つけるために素晴らしい仕事をしたと言わざるを得ません。“。 ドゥカティが勝利し、スリル満点。ミサノで行われたエネア バスティアニーニとペッコ バニャイアの最後のスプリントのように、フィニッシュ ラインでわずか 34,000 分の 1 に分けられました。 チームオーダーはありません」勝利はどのドライバーにとっても非常に重要です。 私たちは正直で人間らしくある必要があります。パイロットに「はい」と言えることを尋ねる必要があります。」。 […]