アレイシ・エスパルガロ

アレックス・エスパルガロは、ヘレスで法律を制定することができたようです。 金曜日のフリー走行ではベストタイムを記録し、Q2を中心にポールポジションを獲得したが、MotoGPスプリントでは9周目にクラッシュ。 スタートで彼は良いスタートを切ったが、ブラッド・ビンダーとジャック・ミラーの燃えるようなスプリントに対して何もできなかった. 再び彼はアプリリア RS-GP の遅延に対処しなければなりません:「KTM のローンチ コントロールは印象的でうらやましいです」. スプリントで 9 周した後、アレイシ エスパルガロはフロントを失い、2023 年で 3 回目のリタイアを迎えました。彼は最初の結論を下します。それまでの間、アプリリア RS23 はスプリント バイクではないと言わざるを得ません。 バイクは、パフォーマンスがよりバランスが取れている必要がある長いレースではるかにうまく機能します「、グラノリェースのドライバーを強調しました。これまでのところ、2022 年のアルゼンチン GP でのみ勝利を収めています。」P前輪の様々な問題も、空力が向上したことで、相手を追いかけるときにグリップが失われることによるものだと思います」。 特にブレーキングで差をつけたデスモセディチに、ドゥカティについていくことは考えにくい。 ホールショット デバイスはすべてのメーカーで非常に似ていますが、アプリリアのものは油圧式ではないため、頭痛の種になることがあります。 アレックスによると、ボルゴ パニガーレ レッドの長所はエンジンではなく、ブレーキング マネジメントにあります。 「後ろから見ると、両方の車輪、特に後輪で非常にうまくブレーキをかけているように見えます。 アプリリアを含む他のバイクとは異なり、限界のあるフロントでもう少しブレーキをかけます。 彼らは自転車を止めるために両方の車輪をよく使います。 それらは私たちのものとは異なり、より優れた重量分布を持っています」。 フランチェスコ・バニャイアは、アルゼンチンとテキサスでの 2 つのクラッシュにもかかわらず、依然として大きな人気を誇っています。 どちらの場合も、#1 Ducati は勝利を目指して走っていました。現時点では一貫して打ち負かすのは難しいと思われる真の戦争マシンです。 「Ducati と Bagnaia は別のレベルにある」、アレイシ・エスパルガロは「AS」を認めました。 “彼は 2 回連続で 0 を記録しましたが、こことル・マンでもう 1 点を達成することができます。彼がそのレベルを維持するかどうかは問題ではありません。 グリッド上で唯一、余分なギアを持っているのは彼だけであり、すべてが整ったとき、彼は他の人よりも多くのことを行うことができます。 ベゼッキには驚かされるが、彼が他の人より優れているとは思えない」。 写真：MotoGP.com

11:02 – Binder、Bagnaia、Bezzecchi が 10 分の 2 強でトップ 3 を形成しています。 10:57 – たくさんの赤いヘルメットが登場します。この最初の MotoGP 予選セッションは、時間と感情の旋風になります。 ベッゼッキ 1分36秒885で1位。 ペッコ バニャイアは現在 5 位で、再挑戦しましたが、6 コーナーなどでブレーキングに苦労しています。 10:55 – クアルタラロが 1 分 37 秒 4 秒で Q1 をリード。 10:50 – アレックス・マルケスの上昇は続き、Q2 に直接エントリー。 金曜日のフリー走行で、彼はダニ・ペドロサを数周追った。 「彼は長年マークのチームメイトだったので、私はダニを知っています。 彼は超高速で、完璧な弾道を打ち、ヘレスのすべての秘密を知っています。」。 ヘレスでの第 3 回 MotoGP 練習セッション 10:43 – Enea Bastianini が没収: Ducati ライダーは今朝まで勇気を持って挑戦しましたが、大きなリスクを冒しても無駄です。 ランキングでまだポイントを獲得していない「ビースト」にとって、MotoGP シーズンのスタートは非常に困難です。 10:41 […]

ヘレスでの金曜日のMotoGPフリープラクティスでアプリリアが2倍。 アレイシ エスパルガロは、チームメイトのマーベリック ビニャーレスをわずか 0.2 秒差で破り、1 分 36 秒 708 のベストタイムを記録しました。 ノアーレ チームは今週末のスペインに向けて非常に調子が良いですが、明日の予選で良い結果を出し、後ろからのスタートを避けることも重要です。 MotoGPヘレス、フリー走行後にアレックス・エスパルガロが満足 一日の終わりに、エスパルガロは Sky Sport F1 と話し、今日の結果に非常に満足していることを認めました。ミディアムタイヤでの走りにも満足しています。 私たちは38度の低さで良いペースを作ることができ、私も37.9を記録しました。これは非常にポジティブなことです。 グリップはかなり低かったです。 それからソフトタイヤで信じられないほどだった.アスファルトで50°で本当に速いラップをした. バイクはよく走る そして私は幸せです」。 アレックスにとって、ビニャーレスのような強力なパートナーを持つことはポジティブなことであり、2 人は互いに刺激し合います。彼は速く走っているので、彼は常に先頭に立っていることを私は知っています。 しかし、私の主な刺激は前に立つことです。 今年はすべてのトラックでうまくやっていますが、重要なレースで結果を出すことができません。 嬉しいけど金曜日だけ」。 アプリリアはスペインで勝てますか? カタロニア出身のライダーは、このヘレスでの GP でアプリリアと共に高い目標を掲げており、表彰台の一番上のステップに乗りたいと思っています。」私たちは勝利のために戦わなければなりません。 昨日はクリアでしたが、今日は結果でもう一度言います。 それでは、何が出るか見てみましょう。 私の年齢では夢のようです。 私たちは今週末を利用しなければなりません」。 エスパルガロには明確なアイデアがあります。 彼は今週末、勝つための重要なチャンスがあることを知っています。 RS-GP はアンダルシアで好成績を収めており、勝利のチャンスがあるのなら、それを無駄にするべきではありません。 写真：ヴァルター・マガッティ

アレイシ エスパルガロは、今シーズンの MotoGP シーズンの最初の 3 レースでまだ表彰台を獲得していません。 彼は 13 位に値する 18 ポイントのわずかな獲得でヘレスに到着します。これは彼が期待していた世界選手権のスタートではありませんでした。 アンヘル・ニエトにちなんで名づけられたサーキットで、アプリリアのベテランは初の快挙を求められるが、施設は理想的とは思えない。 「これは、シーズン全体で最も特別な週末の 1 つです。 これは私のホームグランプリのようなものですが、そうではありません」。 アレイシ・エスパルガロは今シーズン初の表彰台を目指している アレックス・エスパルガロは常にカタロニア人としてのアイデンティティを強調してきたが、スポーツや政治に関する論争が原因で演説を撤回し、避けるようになった. 「この GP はバルセロナと並んで最も特別なものの 1 つですが、カタルーニャではより多くのプレッシャーと責任があります。 さらに、カレンダーの中で最も歴史的な日付の 1 つであり、私はこの場所が大好きです」。 このMotoGPシーズン、彼はテキサスでのスプリントで最高の結果として4位を獲得しましたが、次の日曜日にホールショットデバイスの問題によりリタイアしなければなりませんでした. ノアーレを本拠とするメーカーは、前進が明らかであるにもかかわらず、勝利を目指すことができるようになる前に、もう 1 つのステップを逃しているようです。 「前シーズンよりは速く感じますが、それを結果につなげることはできていません… 何も変えることはありません。もう少しリラックスして、もっと楽しむ必要があります。」。 彼の直接のライバルは確かに良い状態ではありません:”ファビオとヤマハは昨シーズンのレベルに達しておらず、ペッコはアメリカでのクラッシュの後、自信を失ったかもしれません」。 アドホックなスイングアームとペドロサのワイルドカード スペインの地での勝利は、アレックス・エスパルガロにとって大きな名誉であり、ここで彼は昨年のMotoGPシーズンをトップ3で終えました。 今回は競争がさらに激しくなり、サテライト チームのライダーを含め、Ducati は確かに一歩前進しました。 グラノリェースの旗手にとって、ここアンダルシアでの彼のキャリアの最後から 2 番目のレースになる可能性があります。 「ここで勝つことができてとても興奮しています。 間違いなく私を世界で最も興奮させるもの。 ここヘレスではあまりチャンスが残っていないことはわかっているので、勝利を目指して戦っていきます」。 最初の障害は、アスファルトの高温によって表されますが、ベネチアのメーカーの技術者が装備しています。 「熱の影響を受けないように、素材の異なるスイングアームを用意しています。」。 今週末、彼は古くからの知人である同胞のダニ・ペドロサと一緒にコースに出ることになる。 彼は KTM RC16 でワイルドカードを争いますが、彼が良い結果を出すのは難しいでしょう。 「ファンにとってはとても嬉しいことだと思います。 私にとって、彼は歴史上最高のライダーの 1 人であり、常に彼を研究してきました。 […]

マーベリック ビニャーレスはリベンジを強く望んでおり、アプリリアで彼はトップレベルの MotoGP シーズンに向けて肥沃な土壌を見つけました。 最初の 3 レースで表彰台、最終レースのテキサスで 4 位、ドライバーズ ランキングでは、暫定リーダーのマルコ ベッゼッキに 19 レングス遅れています。 このチャンピオンシップでは、彼はガレージの手綱を引き継いだようで、条件がより複雑な場合でも RS-GP で優れたフィーリングを確立しました (Termas de Rio Hondo を参照)。 アプリリアに満足するビニャーレス アレイシ・エスパルガロと共に、彼らは親密で忠実なカップルを形成し、2 人は 5 年前にスズキのガレージを共有していました。 ヤマハでの経験が悲しい結末を迎えた後、彼はついにノアーレに本拠を置く会社で、自分のベストを尽くすことができる「快適な場所」を見つけました。 「困難な数年間を過ごした後、チームがやって来て、あなたにすべてを与えてくれます。これは、私に何ができるかを示す機会を与えてくれます…それを最大限に活用できれば、勝つことができるでしょう。」と彼は MotoGP.com に語った。 アプリリアの技術者はあなたのフィードバックに従います。フィードバックは現在、そして将来においても重要な役割を果たします。 カゾーとのウィニングペア クルーチーフのマヌ・カゾーが彼の側にいたことで、彼の能力がさらに向上しました。彼の仕事の角度には最大限の理解があり、一緒になって最適な基盤の基礎を築きました。 「私を信じてくれるチームです。彼らは私が先を行くスピードと能力を持っていることを知っています。と、マーベリック・ビニャーレスは付け加えた。 マッシモ・リヴォラとロマーノ・アルベシアーノとの関係は素晴らしいものであり、ヤマハとの関係がうまくいかなくなったときに彼をRS-GPのサドルに乗せるために懸命に努力した同胞のアレイシ・エスパルガロと同様です。 「毎年、特に今年は速く感じます」。 目標はアプリリアで初勝利を収めることであり、空気には良い感覚があります。 アレイシ・エスパルガロとの関係 アレイシ エスパルガロは、今も昔も参考にしています。 特定のより複雑なトラックの詳細を理解しなければならないとき、グラノリェースのベテランはいつでも利用できました。 どちらも個人的な利益よりもブランドを優先し、トラックで最高の男が勝つ可能性があります. マーベリックは、年を重ねても進んでいく未来です。 彼はピットでの自分の役割に満足していると言い、アレイックスの経験を尊重しながら、MotoGP での彼の意図を明確にします。 「私たちができる最善のことは、お互いに助け合うことです。 もちろん、その時が来たら彼が私に手を差し伸べてくれることを願っています… アレイックスには彼の居場所があり、彼はチームの「キャプテン」です。 私は彼の代わりにはなりませんが、私は勝ちたいです、それで十分です」。 ジョナサン・レアの素晴らしい伝記：Amazonで入手可能な「In Testa」 写真：MotoGP.com

オースティンでの MotoGP スプリントでの 4 位は、次のレースでのアレイシ エスパルガロの可能性をほのめかしましたが、日曜日に彼は 1 周目を完走することさえできませんでした。 2列目から好スタートを切り、3つポジションを上げ、COTAの最初のブレーキングポイントを通過して3位でフィニッシュした。 数秒後、彼は自分の RS-GP で何かが機能していないことに気付き、リタイアしなければなりませんでした。 いくつかのコーナーの後、グラノリェースのベテランは自分のバイクが手に負えないことに気付きました。開始後、最も低い位置でリアのホールショット デバイスが詰まり、半周を終えた後、ターン 12 でのブレーキング中に RS-GP のコントロールを失いました。幸いなことに、彼はそうではありませんでした。 t は物理的な結果を被りますが、アルゼンチンで獲得した 1 つのポイントに照らして、彼はこのゼロの口に苦い味を残します。 「最初のコーナーを出て加速すると、バイクが低くなり、リンケージがリセットされませんでした。理由はわかりません。 最初のセクター全体が地面に触れるように最善を尽くしましたが、多くのポジションを失いました」。 アレックスが表彰台を逃した ラウル・フェルナンデスもテキサスGPの7周目にアプリリアRS-GP22で苦しんだのと同じ問題。 RNF チームのスペイン人は、アプリリアのリアテールの高さを元に戻すことは不可能であることに気付きました。 「ストレートの終わりに、ステアリングが閉じてバイクが地面に落ちたのは残念でした。この冬、私たちにも何度か起こりました。それはラウルにも起こり、彼はこの問題のためにリタイアしなければなりませんでした。」。 アレイシ エスパルガロは、この裁定がなければ、ファビオ クアルタラロとルカ マリーニを破って 2 位につけることができたと確信しています。 代わりに、彼はバッグに6ポイントしかなく、ドライバーの順位で鈍い13位で米国を去らなければなりません。 「とても腹が立った。ペースは速かったし、ここで表彰台を獲得するなんて夢のようだった」。 アプリリアの技術者は、2023 年のバイクでこの問題が発生したのはこれが初めてではないため、MotoGP プロトタイプのオーバーホールを行うよう求められました. リアの高さアジャスターは昨年のものとは異なり、冬のテスト中にいくつかの前例が記録されました. 「今年の冬はすでに数回発生しており、システムは少し異なります。 特に問題を見て、冬に以前のバージョンに戻すようにすでに依頼しました – エスパルガロ兄弟の長男を追加 –. 非常に暑いときに起こりますが、その理由はわかりません。 昨日は起こりませんでしたが、今日はそうです、すでにXNUMX台のバイクがあります。 ヘレスで問題が解決することを願っています」。 写真：MotoGP.com

アレイシ エスパルガロとマーベリック ビニャーレスは、RS-GP23 にいくつかの問題を引き起こした濡れたアスファルトで、アルゼンチンでの期待を裏切りました。 アプリリアの 2 人のライダーはオースティンでリベンジを模索しているが、MotoGP のベテランはチームメイトに比べて少し苦労しているようだ。 ノアーレメーカー内でのバトンタッチでしょうか。 「トップ ガン」はトップ パイロットの役割を果たすように見えますが、すぐに火花が散る可能性があります。 ビニャーレス対エスパルガロの対決 代表取締役アプリリア レーシングの代理人であるマッシモ リヴォラは、2 人のライダーの間で問題が発生することを予想していますが、バランスを維持するには、彼らがどのように対処するかが重要です。 ビニャーレスはエスパルガロを追い抜いたようで、最初の 2 レースで 20 ポイントの差が開いた。 2022 年は、元ヤマハのライダーにとってアプリリアでの最初のフルシーズンであり、学びの年でした。 一方、アレイシは最終戦までタイトル争いを繰り広げ、MotoGP初勝利を挙げ、総合4位にとどまった。 世界チャンピオンになるのは彼のキャリアでおそらく最高のチャンスでしたが、技術スタッフのミスが多すぎたため、それは消えてしまいました。 ピットでの共存 このMotoGPチャンピオンシップの開始時、2人のライダーはパフォーマンスの点で接近しており、それはポルティマオとアルゼンチンでのトラック上での激しい戦いによって証明されています. 少なくとも 2 回、2 人の良い争いを目撃しており、たとえ危険な接触がなかったとしても、Massimo Rivola は最終的にそれが起こる可能性があることを知っています。 「アレイックスはマーベリックとの契約に重要な役割を果たし、キャプテンのように振る舞った。 それはまだあります。 ビニャーレスは本当に集中しているので、彼はある意味で問題を抱えています。 本当にラッキーだと思います。 遅かれ早かれ彼らの間に問題が生じることを私は知っています。 しかし、私たちは今シーズンの前夜に物事を片付けました」。 レースでのファーストコンタクト チームのルールは、トラックの内外で相互に尊重することです。 アプリリアは、勝利のために戦う両方のライダーを管理しなければならない状況に陥る可能性があります。 マッシモ・リヴォラが2人の同胞の間の状況が決してエスカレートしないと予見したとしても、これは必然的にガレージ内の緊張の高まりにつながる可能性があります. 「彼らは私たちよりもトラックで何をしているかをよく知っています… マーベリックとアレイックスはスプリントレースで少し議論したかもしれませんが、彼らは非常にスポーツ的な方法でそれを行いました. 場合によっては、お互いを測定することも良いことです. それがお互いのコミュニケーション方法です」。 ジョナサン・レアの素晴らしい伝記：Amazonで入手可能な「In Testa」 写真：MotoGP.com

2023 年シーズンは、アプリリア レーシング チームにとって最良のスタートを切ることができませんでした。 マーベリック ビニャーレスがポルティマンで獲得した 2 つのレース週末で表彰台は 1 つだけでした。 新しい MotoGP フォーマットは、まだ RS-GP23 に完全には適合していません。 アプリリアとMotoGPスプリントへの適応 5番グリッドからスタートしたマーベリック・ビニャーレスは「他のバイクとの少なくとも7回の接触」 スプリントレースの12周中。 「少しでもミスをすると、すぐに 2 つのポジションを失います。 ドアを少し開けたままにしておくと、誰かがすぐに体当たりします」。 新しいフォーマットでは、フライング ラップを改善して先頭からスタートし、表彰台をより簡単に狙う必要があります。この慌ただしいペースを避ける」。 土曜日のレースでは、オーバーテイクが問題になります。誰もがフロントタイヤを限界までプッシュしているため、これらのレースではオーバーテイクが困難です」、アレイシ・エスパルガロを強調します。 “摩耗を心配する必要がないため、誰もが非常に遅くブレーキをかけます （タイヤの）。 それがオーバーテイクが難しい理由であり、予選がより重要になります。」。 アレイシ・エスパルガロのスタイル グラノリェースのベテランにとって、それは彼のライディング スタイルを変更しなければならないという問題であり、それは短期的には容易ではなく、ドライバーの遺伝子がすでに結晶化しているためです。 「もう少し攻撃的になることもできますが、最終的には DNA の問題です。 私のキャリアの中で、過度にアグレッシブなライダーになったことはありません。 もう少し可能かもしれませんが、スイッチを入れるだけでよりアグレッシブに運転することはできません」。 昨年MotoGPで初勝利を収めたアルゼンチンでの成功の欠如は、士気と順位に重くのしかかっています。 レイアウトはアプリリア RS-GP 用にオーダーメイドされているように見えましたが、算術的に確実なことは何もありません。 スプリントでのクラッシュにより、アレックスとノアーレに本拠を置く会社の南アメリカの週末の計画が縮小されました。 「最初の 2 つのレースは非常に苛立たしいものでした」。 ポイントを獲得できるのは、まだ 19 のグランプリと合計 38 レースです。 「最初の 2 回の走行の後、少し悲しくてがっかりしていますが、まだやるべきレースはたくさんあります。」。 写真：MotoGP.com

アレックス エスパルガロの MotoGP ’23 シーズンは、シーズン前の予想どおりにはスタートしませんでした。 アプリリア RS-GP23 は、多くの話題を呼んだ F1 にインスパイアされた空力パッケージなど、いくつかの新機能を備えた冬季テストに到着しました。 最初の 2 つのグランプリの後、マーベリック ビニャーレスだけがポルティマンで表彰台を獲得することができましたが、アプリリアがプレミア クラスで初勝利を収めたテルマス サーキットは不毛の地であることが証明されました。 アレイシ エスパルガロはワールド タイトルの候補の 1 人に見え、今も残っています。 「とてもイライラする週末だった」、MotoGP のベテランを明らかにしました。 「ポルティマンではスピードがありましたが、良い結果を得ることができませんでした。 乾いたトラックのアルゼンチンでも同じでしたが、その後雨が降りました。 この最初の 2 週末については少し悲しく、またがっかりしていますが、シーズンはまだ長いです。 私は勝利を追い続けます、まだやるべきレースはたくさんあります」。 忘れるべきMotoGPの週末 アルゼンチン GP は、前年に記録された勝利に照らして、グラノリェースのライダーの気分をやや弱めました。 金曜日のフリー走行まで、表彰台は 2 人のアプリリア ライダーにとって手の届く目標のように見えましたが、ドライとウェットの間で変動するコンディションが彼らの計画を不安定にしました。 「雨の霧と霧の中で、前を走る他のライダーを見るのは非常に困難でした。 ヘルメットも簡単ではありませんでした。 バイクはかなりの熱を発しますが、バイザーを開けられません。適切な解決策を見つけるのは非常に困難でした」と、アレイシ・エスパルガロが付け加えた。 日曜日のレースで15位、スプリントレースでクラッシュ、南米の週末でわずか1ポイント。 RS-GP の本当の欠点は、エンジン ブレーキと後輪のスリップに現れました。 「レースの途中で、リアタイヤがパンクしたと思った。 真っ直ぐでさえ、スロットルを開けられませんでした。 後輪が回転し続けたので、レブリミットに達するずっと前にシフトダウンしなければなりませんでした。 それは私の最悪で最長のレースの1つでした」。 写真：MotoGP.com

1 年前、アレックス エスパルガロはアルゼンチンで初の MotoGP 優勝を祝ったが、今回のテルマス GP はクラッシュに終わった。 アプリリアは法を敷くことができるように見えましたが、ノアーレの最高のライダーは12位のマーベリック・ビニャーレスです。 雨が RS-GP23 の計画とバランスを崩したようで、グラノリェーのベテランは 15 位と 1 つのチャンピオンシップ ポイントに落ち着かなければなりませんでした。 雨に嘲笑されるアレイシ・エスパルガロ エスパルガロ兄弟の最年長のレースはスタートが悪かったわけではなく、信号が消えるとすぐに順位を上げて 8 位まで順位を上げました。 その瞬間から、道は上り坂になり、彼は次第にポジションを失いました。 「お気に入りのサーキットで、雨のために優勝争いのチャンスを逃してしまったのは残念だアプリリアのライダーがDaznに語った。 「しかし、それは言い訳にはなりません。それだけの価値はありません。ドライとウェットの両方でレースをしなければなりません。今日は本当に悪夢でした。MotoGP レースの中で最悪のレースの 1 つです。」。 この忘れられがちな日曜日に、RS-GP23 の何が問題になったのでしょうか? 「リアタイヤがパンクしたようで、グリップがなく、とても長いレースでした」。 25 周に及ぶ苦痛により、彼はポイント ゾーンの最下位に沈み、アルゼンチン GP でクラッシュした 2 人のライダー、ペッコ バニャイアとブラッド ビンダーの前に沈みました。 チームメイトのマーベリック ビニャーレスも、サテライト チームのライダーであるラウル フェルナンデス (14 位) もうまくいきませんでした。 「3台のアプリリアはすべて、非常に僅差で同じ問題を抱えながら最下位でフィニッシュした。 スタートはアグレッシブで良かったのですが、バイクがストレートでベストを尽くすことさえできず、トラクションがないことに気付きました。」。 新しいMotoGPリーダーへの称賛 勝利は、彼の最初の MotoGP レースの勝者であり、新しいチャンピオンシップ リーダーであるマルコ ベッツェッキに与えられました。 VR46チームのライダーであるAleixにとって」彼は見かけよりもしっかりしたリーダーだ「金曜日の練習からすぐに速く、バイクをマスターすることができます。 「昨日の私にとって、彼はドライで群を抜いて最速のライダーだったし、金曜日も私はドライで最速だった。私の隣で最速のペースを持っていたのはマルコだった。ドライでは彼はお気に入りの一人だった。ウェット…グリッド上で最高のバイクではないにしても、最高のバイクのXNUMXつである未来の才能」。 […]

アルゼンチンでの MotoGP の週末は、アプリリアに有利な風で始まりました。 予選では、アレイシ エスパルガロは最終ステージでスリック タイヤ カードをプレイせず、Q2 を 9 位で終えました。スプリント レースでは、フィニッシュから 4 周でクラッシュしました。 第 1 四半期の前に降った雨により、ベテランはグラノリェースから追​​い出され、男性はノアーレから追い出されました。 「雨が降り始めたときは、ポールポジションを獲得するチャンスがあったので、とてもフラストレーションを感じました。 でもウエットでは速さが足りなかったし、スリックタイヤに切り替える気力もなかった。」。 MotoGP スプリントでのアレイシ エスパルガロ シヴォラ 特に12周のスプリントレースでは、勝利を目指す上でスタートポジションが重要になります。 終了の 4 周前、アレイシ エスパルガロはターン 9 で墜落し、マーベリック ビニャーレスとペッコ バニャイアとアレックス マルケスに対する長い内部挑戦の末にクラッシュしました。 「やっと全員を追い越したとき、スプリントレースは短いので、すぐにプッシュして前にいる他のライダーを捕まえようとしました。 ターン9への入り口で少し遅れてブレーキをかけ、最終的にワイドラインに出てクラッシュしました。 それは私のせいです」。 アプリリアのキャプテンはクラッシュのすべての責任を負っていますが、彼のチームでさえ、トラックの変化を解釈することにあまり反応がないように見えました。 しかし、彼は新しい MotoGP フォーマットに対して非常に批判的であり続けています。 「ショーは素晴らしいですが、スプリント レースは好きではありません。キャリア全体でアグレッシブなドライバーになったことは一度もありません。」。 ランサムハント 日曜日の夜、彼は 3 列目からスタートしなければならないとしても、ほぼ確実に乾いたトラックで自分自身を取り戻すチャンスがあります。 先頭グループとの接触を失わないためには、良いスタートが必要です。 「私たちは素晴らしいペースを持っています。 1 週間前のポルティマオ レースでは、前のライダーに追従するのが限界でした。 今日、マルコ・ベッツェッキだけが他の選手より速かった。 彼は順位を上げて勝者のブラッド・ビンダーに追いつくことができましたが、他の誰もが負ける可能性があります!」。 アレイシ エスパルガロは、MotoGP スプリントを高く評価しています。常に限界までプッシュできること「しかし、彼の最終的な評価は宝石商です。」楽しむか、自分で性交するかのどちらかです」。 […]

テルマスでのMotoGPフリープラクティスの初日は、2台のアプリリアがリードして終了。 ノアーレを拠点とするこの会社は、アルゼンチンのプレミア クラスで初勝利を収めた昨年の偉業を再現することを目指しています。 2023年シーズン、ドゥカティがエキゾーストにくっついたままでも、彼は再び先頭を走り、素晴らしいレベルの週末を予感させる. テルマスでのアプリリアのダブルウィン 金曜日のベストタイムは、1分38秒518でアレイシ・エスパルガロの署名があり、ボックス同僚のマーベリック・ビニャーレスよりも162千分の1遅れています。 ノアーレを本拠地とするこの会社は、アルゼンチン GP の初日で手ごわいワンツーを記録し、明日の予選でさらなる確認を待ちます。 「1 位と 2 位、2 位と 1 位を終えた後、アプリリアでみんなの顔を見ることができてうれしいです。 – MotoGPベテランがSky Sport MotoGPに語る –. 私はチームプレーヤーです。両方のアプリリアが前にいるのを見るのが好きです。 今日、セッションの開始時に、このトラックで少し迷っていたラウル フェルナンデスを助けました。 目の前にアプリリアが多ければ多いほど良い、前に41号車があればさらに良い （乗る、ndr）」。 フィールド要因はアプリリアのリーダーシップにどの程度影響しますか? 「ここはバイクが乗りにくい。 確かに、ここは良いし競争力もあるが、バイクは揺れるし、ポルティマンの方が乗りやすかった。 RS-GP はこのトラックにうまく適応しており、我々はそれを利用しています。」。 同胞との内なる挑戦が始まるが、その戦いはお互いを引きずり合う刺激となる。 「マーベリックは 100% 役に立ちます。彼は私を後押しし、私をより良くしてくれます。私たちは勝つためにここにいます。 足の速い人が隣にいても何の役にも立たず、リラックスしたいときは立ち止まって娘と一緒に家に帰ります。 ここであなたはフルハウスに行きます、あなたは自分自身を超えようとし、改善し、夢を見る必要があります. あなたの隣に彼と同じくらい強い人がいると助かります」。 MotoGPタイトルのビニャーレス候補 アルガルヴェで表彰台を獲得したばかりのマーベリック ビニャーレスは、午前中にベストラップを記録し、FP2 で 2 番目に速いタイムを記録しました。 土曜日に彼は予選で最前列を狙い、もしかするとポールポジションを狙うだろう。 「ユーズドタイヤを使って多くの作業を行ったので、ベストラップを改善することができます。 細部にまでこだわる必要があります。 今日がアレックスの前にいたって構わない 大事なのは明日だ」。 MotoGP シーズンが始まって以来、ベネチアン プロトタイプの技術パッケージの改善のおかげで、彼の個人的な進歩は明らかでした。 クレジットの一部は、クルーチーフのマヌエル・カゾーの到着にも当てはまります。 「Massimo Rivola […]