ドゥカティは、新しい MotoGP シーズンを開始する前に、最後のポルティマオ テストの準備をします。 ペッコ バニャイアとエネア バスティアニーニは、2023 年のチャンピオンシップの前に承認されるフェアリングを選択する必要があります。 今回、ボルゴ パニガーレ チームは、昨年のように必死のカムバックを余儀なくされることはありません。技術者は、デスモセディチ GP23 パッケージに小さいながらも鋭い変更を加えました。 空力ジャンクションのバグナイア Pecco Bagnaia は勝つべきライダーであり、非常に堅実なスタート地点を期待できるでしょう。 「今シーズンの最初のレースに非常に近づいているため、このテストは非常に重要です。」とアルガルヴェのトラックに乗る前に現世界チャンピオンは言いました。 「セパンでは良い仕事をして、新しいバイクを昨年と同じレベルにすることができました。 私たちは 100% に非常に近づいており、ここでの作業を完了することができると確信しています。」。 別のサーキットでの作業は、新しいプロトタイプでマレーシアで経験した良い感覚を確認するのに役立ちます. 「ポルティマオはセパンとはまったく異なるトラックであり、もちろん気象条件も異なります。 そのため、最終的な決定を下す前に分析するデータを増やすために、マレーシアでテストされたさまざまなフェアリングを再試行することが不可欠です。」。 MotoGP王座への攻撃に関するバスティアニーニ 新しいボックスメイトのエネア バスティアニーニとのコラボレーションは良好で、マレーシアでの MotoGP テスト後にドゥカティのエンジニアに与えられたフィードバックはほぼ同じでした。…

MotoGP の空気を吸い始めています。週末には、ポルティマオ サーキットで最後の Irta プレシーズン テストが行​​われます。 ドゥカティはチャンピオンシップの最初の部分でお気に入りとしてスタートし、デスモセディチ GP23 はまだ一歩先を行っていることを確認しましたが、アルガルヴェでの 2 日間と世界選手権の最初のラウンドの後にのみ、より明確なアイデアが得られるでしょう。パワーバランスの。 ポルティマンで調査されるバニャイア Sky の新しい MotoGP プロモーションの舞台裏では、ペッコ バニャイアとエネア バスティアニーニが 2 人の主役です。 ファンの予測と希望は、2023 年のドゥカティの同胞が、昨シーズンの良い戦いの後、2023 年の世界タイトルを争うことを望んでいます。 今日まで、ボルゴ・パニガーレのガレージには素晴らしいコラボレーションの精神が広がっています。ポルティマン GP の前に承認されるパッケージを選択するには、データと感覚を共有することが重要です。 「来シーズンのバイクがどうなるかを概説して、私たちは本当に良い仕事をしました –ペッコバニャイアは言った-. 彼らはポジティブなテストだったし、ポルティマオでは100パーセント完璧にするつもりだ。 準備は昨年のものと非常に似ています。テストの準備に関しては、可能な限り最善の方法ですべてを勉強する必要があります。…

グリッドに 8 台の Ducatis が存在するため、MotoGP では不均衡が 1 年以上にわたって語られてきましたが、今年は 2 台のヤマハしかありませんでした。 FIM、ドルナ、その他のメーカーが打倒したい状況ですが、実際には、ボルゴ パニガーレのメーカーは自由市場の条件を利用して、有利な価格で (勝者の) パッケージを提供しています。 2005 年以降は Pramac Racing サテライト チームと連携し、2022 年以降は Mooney VR46 と Gresini Racing とも連携しています。 数的優位性は、特に昨シーズンに獲得した三冠と、それが繰り返される可能性があることを考えると、競争を悩ませています。 アプリリアがレギュレーションの変更を要求 ムーニー…

ドゥカティは、ペッコ バニャイアとエネア バスティアニーニの 2 人のトップ ライダーと共に MotoGP '23 シーズンを迎えます。 紙の上では、XNUMX年でサドルを継承する準備ができている若いライダーの大規模なグループの背後にある火力。 ルカ・マリーニからマルコ・ベゼッキまで、ホルヘ・マルティンからアレックス・マルケス、ファビオ・ディ・ジャンナントニオまで。 エミリアの会社は、マルク・マルケスの将来の仮説を無視するという贅沢を許すほどの豊富な内部繁殖地を持っています. しかし、真の強みはデスモセディチ GP にあります。このバイクは非常に用途が広く、新人でもすぐに速くなり、トリプル クラウンを獲得できるほどの速さです。 ドゥカティは先を行く マレーシアでの最初の本格的なプレシーズン テストの後、Ducati は紙の上ではさらに強化されています。 最初のレースの結果を待っている間、ファクトリーと Pramac チームのライダーは、デスモセディチ GP23 の進化に取り組んでいます。 最悪の場合、2022年バージョンは、セパンで見られる競合他社のプロトタイプよりも一歩先を行っているため、あまり心配する必要はありません. アプリリアだけが空力分野で新たな一歩を踏み出したように見えますが、おそらく同国に追いつくには十分ではありません. Ducati GP23 はすでに…

2022 年のワールド チャンピオンシップでの 3 位は、エネア バスティアニーニとドゥカティ チームに刺激を与えました。 ホルヘ マルティンに対する投票を確保したリミニ出身の 25 歳の彼は、ジャック ミラーが空いた席を取り、MotoGP クラスの世界タイトルを目指しています。 11 月 8 日にバレンシアで行われた最初のテストは、電子エンジニアのダリオ・マサリンだけが残っている「古い警備員」の新しいチームに慣れるのに役立ちました。 セパン テストではデスモセディチ GP23 で測定を行い、最後にポルティマンで自分のバイクに最適なセッティングを調整します。 バスティアニーニと箱の中の雰囲気 2023年シーズンには、ヒストリック メカニックのマルコ カノチーニが彼に加わります。 42 レースで 21 のグランプリを戦うには、必要なときにエネルギーを引き出すために、全員のエネルギーを可能な限り最善の方法で投入する必要があります。 ボックス内の調和は、避けられないストレスの瞬間に最適に対処するために不可欠であり、彼の私生活と職業生活の柱の…

ペッコ・バニャイア、エネア・バスティアニーニ、ボルゴ・パニガーレのエンジニアたちは、新しいドゥカティ・デスモセディチ GP23 を鍛造しています。 トラックが再び輝きを放つには、あと数キロが必要ですが、セパンでのMotoGPテストでは、ドゥカティが依然として勝つべきバイクであることが確認されました。 新しい空力構成、新しいエンジン仕様、いくつかの技術的およびシャシー ソリューション…しかし、3 月 11 ～ 12 日にポルトガルでシリンダーからうさぎが生えてくる可能性を排除することはできません。 ドゥカティの作業中 ドゥカティは優勝した 2022 プロジェクトを覆す必要はありませんでした.開発は確かに小さなステップで前進しなければなりませんでした,おそらく本当の目新しさは前のプレシーズンのミスの後のエンジンにあります. 1 年前、Pecco Bagnaia は 2021-2022 ハイブリッド V4 を選択することを余儀なくされましたが、Pramac チームは最新の仕様を採用しました。 今回は一方向に漕ぎますが、再定義する必要のある詳細、特にガス供給があります。 日曜の朝までは克服できない問題のように思われていましたが、3 日目の午後、MotoGP チャンピオンは必要な調整を見つけ、エネア バスティアニーニにもそれを提案しました。 「私たちが気に入ったソリューションにはほど遠いものだったので、主な作業はエレクトロニクスに関するものでした。…

2023年の最初のMotoGPテストは非常に満足のいくものでした フランシス・バグナイア、全体で2番目に速いタイムでセパンでフィニッシュし、一般的に将来に向けて良いペースでした. ガレージで適切な開発の方向性をすぐに見つけられなかった 1 年前と比べると、状況は根本的に異なります。 ドゥカティはここ数か月で宿題をうまくこなしており、現チャンピオンを超高速の位置につけています。 新しいデスモセディチ GP23 にもたらされたイノベーションは肯定的なフィードバックをもたらし、ペッコは大きな熱意を持ってマレーシアを離れます。 ポルティマンでの最後のテスト（3月11日～12日）までにはまだ時間が残っており、競争相手はギャップを縮めるために懸命に努力するだろう。 MotoGP、セパン テスト: バニャイアはとても満足 Bagnaia は、Sky Sport MotoGP のマイクに、セパンでの 3 日間のテストの終了に非常に満足していると語った。今日、解決策を見つけられたことは素晴らしいことでした。 GP22と同じフィーリングを得るのに少し苦労していたので、かなり落ち着きました。 広場を見つけると、すぐにトラックに表示されました。 抱えていた問題の多くを修正しました。 これで大満足です。 2回のタイムアタックがうまくいき、うれしい」。 ピエモンテ出身のドライバーは、新しいエンジンをより適切に提供するためにエレクトロニクスに関して行われた作業が良い結果をもたらしたと説明しています。私たちの好みとはかけ離れていたので、主な作業はそこで行われました。 私たちはそこに集中し、多くのテストを行いました。 雨が降る直前に広場を見つけられてよかった」。 バスティアニーニとのコラボはいいね ペッコとチームは、新しいドゥカティ…

エネア バスティアニーニは、マレーシアでの MotoGP テストの最終日を 1 分 58 秒 149 で 4 番目のタイムを記録し、ルカ マリーニのベストラップから 26 万分の 1 の差をつけました。 3 日間の合計順位では、ドゥカティ ファクトリー チーム ライダーは、マルコ ベッツェッキとマーベリック ビニャーレスに次ぐ 3 位です。 デスモセディチ GP23 での適応は、ポルティマンでの次の Irta…

セパンでの MotoGP テストの 2 日目、ドゥカティはデスモセディチ GP23 のさまざまな空力構成の作業を続けました。 エネア・バスティアニーニは、悪天候のために全ライダーの作業が遅くなったため、32 周しか走行できませんでした。 初日、レノボ ドゥカティ チームのロマーニャ出身のライダーは、最新の進化に集中する前に、2022 年のバイクでフィーリングを改善しました。 ピットでは、世界チャンピオンのペッコ・バグナイアとエミリアの会社の経営陣との最大限のコラボレーションがあります。 テスト2日目、イルタ・エネアはホルヘ・マルティンのベストラップから0.4秒差の9番手タイムで締めくくった。 ドゥカティ スーパーエアロダイナミック バージョン ボルゴ パニガーレのエンジニアは、結果として抵抗が増加したとしても、コーナリング負荷を増加させるためのさまざまな空力ソリューションを考え出しました。 船体下部に搭載する各種サイドディフューザーも検討中。 ダウンフォースでバイクを押し下げるほど、グリップが増し、速度が上がります。 Ducati は、前部領域を抽出して下方に押し込み、負荷を増加させる 2 つのディフューザーを導入した最初の MotoGP ラインナップです。 2023年のエンジンは、進化が最高速度よりもコーナリングを目的としていたとしても、デスモセディチにとって前向きな一歩です. 最高速度の点で距離が大幅に短縮されたヤマハM1とは異なります。…

エネア・バスティアニーニの 2023 年の学校の初日は、新しい乗組員のチーフ、マルコ・リガモンティの側にいることに気づきました。 11 月 8 日のバレンシアでの散発の後、新しいドゥカティ ファクトリー ライダーは、利用可能なデスモセディチ GP22 と GP23 を交互に使い始め、1'58"732 で 3 番目のベストタイムを記録しました。 「今日はバレンシアと同じセットアップ、同じエンジン仕様でした。 明日は新しいバイクをもっとテストします...バイクは古いものと非常に似ていますが、より多くの可能性を秘めています」。 バスティアニーニが初日3位 セパンの MotoGP パドックで夜が明けると、舞台裏で報告会が行われます。 ドゥカティ ボックスには大きな満足感があり、ペッコ バニャイアは MotoGP テスト初日の午後に印象的なタイムを記録しました。 エネア バスティアニーニも好成績を収め、54 周を記録し、1'58"732…

MotoGP タイトルの獲得とバレンシアでの IRTA テストデーから 3 か月後、ペッコ バニャイアとドゥカティは再び軌道に乗りました。 2 月 10 日から 12 日までの 3 日間は、新しいデスモセディチ GP23 に火をつけるための公式テストが行​​われます。 ガレージのもう一方のコーナーには、新人のエネア バスティアニーニがいて、最初にガレージと彼の新しいクルー チーフ マルコ リガモンティに慣れる必要があります。 冬休みの終わりに、ボルゴ・パニガーレのメーカーは、世界選手権の王座を守るために力強いスタートを切りたいと考えています。 ピロが一気にリード シェイクダウン テストでは、テスト ライダーのミケーレ ピロが Ducati GP23…

Ducati は、デスモセディチ GP23 のサイド フェアリングにいくつかのアップデートを導入しました。 ミケーレ ピロは、最初のシェイクダウン MotoGP テスト セッションを 1 人で実施し、3 日目をベスト タイムで締めくくりました。 2 月 10 日から 12 日にかけて、2023 年のレッズはペッコ バニャイア、エネア バスティアニーニ、ホルヘ マルティン、ヨハン ザルコの手に渡り、新しいプロトタイプの進化を続けるために有用なデータを収集します。 2022 年のプレシーズンのミスを避けるために、GP22 も使用しますが、ボルゴ パニガーレではすぐに形勢を逆転させたくないという印象が強くあります。 プレッシャーにさらされるエネア・バスティアニーニ…