Det är några unga italienska tvåhjulingar som blir uppmärksammade. Edoardo “Dodò” Boggio, från Turin född 2007, har blivit en av de ”hemska pojkarna” i European Talent Cup i JuniorGP-mästerskapet. Med ett par knep på finalen av en säsong som utan tvekan förblir fantastisk för en av pojkarna som stöds av Talenti Azzurri FMI-projektet. Var kommer den här mycket unga italienska piloten ifrån? Hur började denna passion för två hjul? Vi bad fadern, Maurizio Boggio, att ge oss en annan synpunkt än vanligt: hur resan för en blivande pilot börjar och därför hur den sköts i familjen. Här är vad han berättade för oss.
Bakom en pilot finns det alltid föräldrar som lider.
[Risata] Uppenbarligen är en ung pojke som börjar springa ett engagemang som involverar hela familjen, i ännu högre grad när man kommer upp i Dodòs ålder.
Var började denna resa ifrån?
Det var en olycka. Vår familj har inget med motorvärlden att göra, snarare med racingvärlden. Visst gillade jag motorcyklar som föremål och transportmedel, när jag var ung var mopeden vid 14 en statussymbol. Jag har det fortfarande, även om jag inte har hunnit sedan Dodò har tävlat. Jag växte upp i Valentino Rossis era och de stora mästarna, jag följde loppen, men jag visste absolut ingenting om racing.
Så hur kom Dodò Boggio igång?
Hans bror, 17 månader äldre, hade hört vem vet var om några som åkte runt med dessa minicyklar. Av en slump såg jag också en vän till mig på Facebook som hade tagit med sin brorson till en minicykelbana nära Turin. Jag ringde honom, han förklarade för mig om banan och gentlemannen som hyrde minicyklarna: så jag tog med både honom, som var 8 år, och Dodò för att testa, av nyfikenhet, på denna ”Mugellino”. Till slut erbjöd han mig att köpa en kinesisk motorcykel för 100 euro. ”Om de blir trötta, köper jag tillbaka den för dig vid 80”. Båda turades därför om med denna minicykel, sedan träffade de andra ungar som frekventerade denna bana. Jag måste säga att vi båda gillade det direkt! Så på lördagarna gick vi den här banan, det hade blivit en vana.
Hur gick det för dem?
Dodò gillade det direkt när tävlingen kom, medan hans bror gillade miljön mer. Sedan berättade de för honom om andra snabbare, vackrare banor… I Milano, i Codogno. Jag visste inte ens var det var! De sa, så vi gick. Istället för att se dem framför tv-spel, eller ta dem till fotboll… Jag såg dem passionerade, jag gillade det också. Men det fanns pappor som var mycket mer erfarna än jag, medan jag inte visste hur jag skulle göra någonting alls, förutom att gasa eller städa motorcyklar. Det var så det började, på skoj. Följande år gick vi alltid runt dessa spår, tills en pojke som hade ett team med minicyklar lade märke till Dodò: ”Han är åtta år gammal, han kan börja spela i det italienska mästerskapet, varför provar du inte det?” Vi gjorde det så här som ett skämt.
Ett spel som har blivit allt viktigare.
Det verkar som igår, men det har gått år. Minimoto, Minigp, PreMoto3… Sedan åkte vi till Spanien, i år kommer han att tävla i Rookies Cup, allt inom sju år! På ett ögonblick finner du dig själv slungad in i den här världen, alltid för Dodò som har denna passion, vill springa. En passion som har gått till en allt högre nivå. Så länge hon var på minicyklar var allt mer hanterbart: jag tog min frus bil, som var rymligare, även om hon senare klagade över lukten av bensin… Vi var organiserade: vi åkte också till Jesolo, San Mauro a Mare , det var också ett sätt att spendera helgen på. Min fru gick till stranden med sin lillasyster, jag stannade på banan och tittade på dem med minicyklar.
Sedan börjar de första resultaten komma.
Han visade viss fallenhet. Han slutade 5:a på sin debut i italienska mästerskapet, året därpå vann han EM och Simoncelli Trophy, sedan började han cykla på lite större cyklar. Jag började titta, jag tog med Dodò till tävlingarna och där ökade hastigheterna. Jag pratade omedelbart om det med min fru och vi bestämde oss båda för att fortsätta denna väg. Hon kom till det första loppet, såg dem gå så fort och bestämde sig för att inte komma till tävlingarna längre! Också för att hans lillasyster växte upp och det var inte rättvist att knyta en hel familj till Dodòs cyklar. Även nu ser han bara lopp när han redan vet resultatet.
Hur reagerar du på olyckor? Som till exempel Boggios i finalen av förra säsongen…
Det är inte snyggt att se på, men hon visste i alla fall redan till exempel att han mådde bra, så det var inga problem.
Fanns det en vändpunkt när Edoardo Boggio verkligen bestämde sig för att han ville tävla?
Det var något i vardande. Låt oss säga att vi i minicyklar börjar se en viss attityd, som inte nödvändigtvis finns kvar i kategoribyten. Sedan är detta en värld som besöks av många små barn till människor som redan är en del av den, därför piloter, mekaniker… som känner till miljön. Det bör också sägas att det finns en egenhet med motorcyklar: föräldrar som är övertygade om att deras barn kommer att bli världsmästare. Det här pratas det redan om i minicyklar, det finns en illusion. Under de första åren var det dock kul, det var ett sätt att tillbringa alternativa helger… Det var inget stort engagemang. Men det fina är att sport, vad det än är, gör att man växer, så jag tyckte det var positivt.
Men resultaten hjälper.
De hjälper dig, de låter dig gå vidare i kategori. Och det ekonomiska engagemanget från familjens sida ökar klart. Jag har också lust att säga att ibland letas ursäkter: brist på pengar, en cykel som inte fungerar… Det är delvis sant, men det är inte alltid så. Du måste vara balanserad. Naturligtvis måste fordonet vara konkurrenskraftigt och det är en dyr sport, men resultaten hjälper till att föra sponsorer eller situationer närmare dig. Efter minicykelfasen gillade han alltid kategoribytena. De hjälpte verkligen resultaten och så gick vi vidare. När han var lite äldre, runt 12, gav de oss biljetter till MotoGP så vi gick för att se tävlingarna.
Hade du också någon första kontakt med ”de vuxna”?
I den paddocken fick han möjlighet att prata med några ryttare: på Mugello träffade han Marc Marquez, som också är hans idol. Han stannade, växlade några ord med honom, gav vikt åt den här lilla pojken som sprang. Han träffade sedan även killarna från Snipers, Arbolino och Fenati. Så du börjar ”röra” vad professionalism är, hur de fungerar i garaget, samt charmen med hagen. Det var nog där fröet började gro. Nu är Dodò i en världsomspännande struktur som Aspar-laget, som jag betraktar som nästan den sista riktiga akademin. Förutom att vara en del av Talenti Azzurri, som ger oss ett enormt stöd.
Hur har din roll som förälder förändrats?
Jag var kontorspappan, helt utanför mekanikens värld. Ibland kom Dodò dit och berättade att cykeln gör si eller så. Jag sa åt honom att åka en tur och jag skulle fixa det, i verkligheten städade jag bara den med Chanteclair, han satte sig på igen och cykeln var bra. Han hade väckt hagens skratt, de andra papporna gjorde narr av mig. Jag tog då på mig en sekundär roll: jag kan inte ens komma in i garaget, men det stämmer. Nu är pappan chaperonen, den som i alla fall måste ta itu med tusen byråkratiska aspekter och några viktiga val, som ett lag istället för ett annat: man måste vara nyfiken och bli välinformerad, för dessa val faller på pojkens väg. Det är värdelöst för 10-åriga ryttare att ha en manager! Absurt, nästan skrattretande. Då måste vi vara försiktiga med ”rökförsäljare”, för saker som verkar för lätta, och det är upp till pappan, som är i en annan ålder.
Så hur omorganiserade familjen Boggio sig?
För det första tillhör offret den lille pojken, som inte lever ett liv som andra i samma ålder. Hans bror gav upp tidigt, Dodò inte: han var därför tvungen att kombinera skolan med gym, träning… Men det finns också familjen: Dodò är inte det enda barnet, hans bror gillar att åka skidor och hans syster har vänner, hennes åtaganden. Till slut följer jag med honom till tävlingarna, han är fortfarande ett barn. Men inte som en del familjer som kom med husbilen i kretsen: jag åkte bil och bodde på hotellet. Det var också ett sätt att koppla av när dagen var slut.
Kort sagt en ”uppdelning av uppgifter”.
Vi bestämde omedelbart med min fru: jag tog med honom till tävlingarna, men utan att tvinga hela familjen att åka, också för att låta bröderna ha sitt eget liv, sina passioner, utan att vara bundna till sin brors motorcyklar. Även om de utan tvekan är hans första fans! Som förälder är det dock svårt att upprätthålla balansen: oundvikligen spenderar jag mer tid med Dodò, då måste du kompensera. Eller till och med det faktum att ett träningspass eller ett givet mästerskap har en kostnad, även om det kan finnas hjälp från en sponsor. Man kan inte ge allt till en och inte till de andra: då gör man helt klart som förälder också misstag, men man måste försöka vara försiktig.
Det är inte lätt, till exempel vid en olycka.
Till exempel minns jag hans fall 2021 i Jerez, han skadade sin sena och opererades i Malaga. Det var bara jag med honom, så jag ringde min fru för att förklara allt. Det var uppenbart att hon var mycket orolig och det fanns inga flyg från Turin. Så det kom på mig att ordna skåpbilen som om det vore en ambulans. Dagen efter släppte de honom, jag ställde upp allt och gjorde det från Malaga till Turin för att få tillbaka honom, för att visa hans mamma så fort som möjligt, som bara var orolig. Galenskap, men kanske bara den nypa som krävs för att få dessa barn att tävla på motorcyklar. Men om jag var tvungen att börja om från början skulle jag göra det igen, det är värt det.
På en sportslig nivå var ett viktigt steg för Edoardo Boggio året i Spanien.
Han valde att fortsätta banan, det fanns rätt klimat för träning även på vintern (i Turin är det kallt och det finns inga banor) och strukturen han tävlar efter var i Valencia. Så förra året, när han var 14, flyttade han, skrev in sig på en skola där och lärde sig spanska…