Stefano Manzi vilken chock! Ryttaren från Romagna vinner race 1 i Supersport-sprinten i Portimao, vilket ger Triumph sin första världstriumf i denna kategori: britterna måste göra det baronet! Den tidigare Moto2-åkaren styrde Lorenzo Baldassarri och Federico Caricasulo: en italiensk trio som för en gångs skull lyckades omsluta talangen hos Dominique Aegerter, mästerskapsledare som just blivit officiell i Yamaha i Superbike ’23. Baldassari gnager i marken: nu finns det 29 poäng att återhämta sig.
Anglo-brittisk semester
Triumph är ett mycket prestigefyllt varumärke och har de senaste åren klättrat på topparna genom att bli ensam leverantör av Moto2-motorn. Supersport-verksamheten föddes dock bland tusen okända, också mot bakgrund av lärlingstiden som genomfördes förra året i den brittiska serien, som hade gått si och så. Men Simon Buckmasters tekniska struktur vinner spelet, även tack vare det avgörande tekniska bidraget som Andrea Ballerini erbjuder. Den före detta toskanske föraren, som har varit i den nya rollen som teknisk direktör i flera år, gav projektet den grundläggande drivkraften. Piloten lägger den där. Trots sin långa stridbarhet i världsmästerskapet är Stefano bara 23 år och har fortfarande mycket att säga. Efter fem säsonger i Moto2, som slutade i ett dödläge, hittade han i Supersport det tekniska paketet och de rätta motivationerna för att visa vad han är värd.
Balanserna förändras
Vid mästerskapets sjuttonde lopp bröt Triumph Yamahas tekniska dominans, som hittills hade fyllts upp med Dominique Aegerter och Lorenzo Baldassari. Den brittiska trecylindriga 765 var den första av de “Ökade” att vinna matchen mot den 600 fyrcylindriga, och anländer där Ducati 955 V2 och MV Agusta F3 800 RR fortfarande måste. Åtminstone på Portimao-banan verkar FIM-Dorna-kommissionärerna som innehar nycklarna till framgång i denna kategori ha hittat rätt alkemi. Att balansera prestanda hos så olika cyklar är en fråga om varvtalsbegränsningar och elektroniska parametrar. Hittills verkade blandningen inte vara särskilt framgångsrik, men nu kanske vi är det. “Next Generation”-förordningen kommer inte att vara ortodox ur teknisk synvinkel, men den ger nytt liv åt Superport. Du sa ingenting med tanke på de senaste årens trend.
Ducati kommer också närmare
Federico Caricasulos första pallplats i ’22 var mycket betydelsefull, även i ljuset av det mycket lilla avståndet från vinnaren, bara 128 tusendelar. Raffaele De Rosa gick också snabbt med samma Ducati V2, sexa på bara 2 sekunder. Den mest efterlängtade Ducati-åkaren, Niccolò Bulega, startade bakifrån och lyckades fånga poängområdet i sista minuten, i slutet av en häftig comeback.
På Amazon “How I designed my dream” genialiteten Adrian Neweys självbiografi
