Stefano Manzi 真是令人震惊！ 来自罗马涅的骑手在波尔蒂芒赢得了 Supersport 冲刺的第一场比赛，使 Triumph 在这一类别中首次获得世界冠军：英国人将不得不这样做！ 这位前 Moto2 车手统治了 Lorenzo Baldassarri 和 Federico Caricasulo：这是一个意大利三人组，他们曾经成功地吸引了 Dominique Aegerter 的才华，Dominique Aegerter 刚刚在 Superbike ’23 中正式成为雅马哈官方官员。 Baldassari 咬地：现在有 29 点需要恢复。
英英假期
凯旋是一个非常有声望的品牌，近年来通过成为 Moto2 发动机的唯一供应商而攀登高峰。 然而，Supersport 的运营却是在一千个未知数中诞生的，这也是考虑到去年在英国系列赛中完成的学徒训练，结果马马虎虎。 但西蒙·巴克马斯特的技术结构正在赢得比赛，这也要归功于 Andrea Ballerini 提供的决定性技术贡献。 前托斯卡纳车手，多年的技术总监，为该项目提供了根本动力。 然而，飞行员把它放在那里。 尽管他在全科医生中长期好战，但斯特凡诺只有 23 岁，还有很多话要说。 在 Moto2 的五个赛季以僵局告终后，在 Supersport 中，他找到了技术包和正确的动机来展示他的价值。
余额发生变化
在锦标赛的第 17 场比赛中，Triumph 打破了 Yamaha 的技术主导地位，该主导地位迄今为止一直由 Dominique Aegerter 和 Lorenzo Baldassari 占据。 英国三缸 765 是第一款在与 600 四缸比赛中获胜的“超大”车型，达到了杜卡迪 955 V2 和 MV Agusta F3 800 RR 目前仍必须这样做的地方。 至少在波尔蒂芒赛道上，掌握这一类别成功关键的 FIM-Dorna 技术人员似乎找到了正确的炼金术。 平衡这些不同自行车的性能不是转速限制和电子参数的问题。 到目前为止，这种混合似乎并不是很成功，但现在也许我们成功了。 从技术角度来看，“下一代”法规不会是正统的，但它正在赋予 Superport 新的生命。 考虑到过去几年的趋势，你什么也没说。
杜卡迪也越来越近了
Federico Caricasulo 在 22 年的第一个领奖台意义重大，同样考虑到与冠军的差距非常小，只有千分之 128。 Raffaele De Rosa 驾驶同样的 Ducati V2 也跑得很快，仅用时 2 秒就获得了第六名。 Niccolò Bulega 从后面开始，在激烈的复出之后设法在最后抓住了积分区。
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