Nicolò Bulega förstod vad det innebär att vara mästare. Du anländer till det sista skedet av ett världscupdominerat och redan vunnet, men du agerar som om allt fortfarande måste göras. Du går på banan och attackerar som vanligt, med beslutsamhet och uppmärksamhet. Lämna ingen sten ovänd för att förbereda dig så bra som möjligt för de två återstående loppen, och som summa av allt, sikta så högt du kan. Som om det vore den avgörande kvällen, även om allt redan är bestämt. Resultatet av denna attityd är skrivet i rankingen nedan: bästa tid på 1’43″171, över sex tiondelar bättre än tvåan. Konstsonen förbereder en King’s exit, efter två år i kadettmästerskapet av derivator från serien. Om några dagar kommer han att sätta sig på Ducati Superbike och dela garaget med en viss Alvaro Bautista. Som de säger, tentor tar aldrig slut…
Flytande, men vilket handtag!
Liksom på Superbike-fronten fick även den lägre kategorin ta itu med det andalusiska klimatet som förstörde det första passet på en bana som varken var blöt eller torr. Förutsättningarna var dock inte idealiska även i den sista, eftersom det fanns några förrädiska fläckar kvar här och där. “Jag ville inte ta risker” kommenterade Nicolò Bulega lakoniskt när han gjorde en sammanfattning av dagen. Tänk om han hade knuffat. Bakom Bulega står den andra Ducati från Yari Montella, färsk från sin bekräftelse från 24 med Barni-teamet: det är ett blivande par, lätt att anta att han skulle kunna sträva efter att bli en tronföljd. Tredje gången för Stefano Manzi, också bekräftad av Yamaha Ten Kate: hur vi än vänder på det, dikterar de tre italienarna där uppe alltid tempot, även om Romagna-föraren fick åtta tiondelar av ett gap.
Gabriele Giannini i skolan
Gabriele Giannini gör sin debut i den sista omgången av världsmästerskapet. Efter två triumferande år i National Trophy och den misslyckade vårförhandlingen med Puccetti-teamet om en Superbike-sits, anländer han äntligen till världsmästerskapet, genom Pirellis goda kontor. Det italienska varumärket, som avlägsnats från CIV på grund av Dunlops monodäck, lanserar ett program för att främja unga italienska talanger. Tanken är att förbereda dem i nationella träningsformler och föra dem till högsta nivå. Giannini börjar med teknisk support från Prodina-teamet, en Kawasaki-satellit. Den enda omgången fungerade inte till hans fördel, för nu är romaren på 18:e plats. Vi får se när vi går. Inte långt borta ligger Emanuele Pusceddu, 20:e. Simone Corsi gjorde det bättre än båda två, 11:a som italiensk kategorimästare: men vi pratar om en före detta GP som gjorde fårorna här i Jerez.
58 Den illustrerade berättelsen inspirerad av Marco Simoncelli – På Amazon
