Honda 2024 ve World Superbike nezačala vůbec dobře. Zimní testování a první kolo šampionátu byly zklamáním, navzdory novému CBR1000RR-R Fireblade SP, který měl být pěkným krokem vpřed. Na Phillip Islandu se tým HRC ocitl také bez přispění Ikera Lecuony, který po pátečním volném tréninku vyvěsil bílou vlajku kvůli zranění utrpěnému při testu v Austrálii. Xavi Vierge se snažil ze všech sil, ale výsledky nebyly vzrušující: 10. místo v závodě 1, 12. místo v závodě Superpole a 13. místo v závodě 2. Nájezd pouhých 9 bodů.
Superbike Phillip Island, Vierge deluso
Vierge je třetím rokem v SBK s Hondou a doufal, že bude moci začít s většími ambicemi, ale musí se vypořádat se současnou situací a pokusit se pomoci týmu zlepšit se:Je zřejmé, že nemůžeme být šťastní, ale taková je právě naše realita. Jako tým jsme pracovali dobře při testování a během závodního víkendu. Pocit s motorkou není špatný a rád na něm jezdím, ale nemůžeme být tak rychlí jako ostatní.“
Ovládání CBR1000RR-R Fireblade SP je dobré, je zde velký problém s rychlostí a španělský jezdec zašel o problémech podrobněji: “Stále se trápíme v zatáčkách a výjezdech, což velmi ztěžuje boj s ostatními jezdci, protože musíme neustále doplňovat půdu při brzdění.. Moje tempo není špatné, když jsem sám, ale bojuji, když bojuji s ostatními jezdci, protože je složité udržet perfektní linie. Taková jízda hodně zatěžuje pneumatiky. Každým rokem úroveň šampionátu stoupá a malé detaily mohou ovlivnit výkony i výsledky“.
Test v Barceloně, příležitost pro Hondu
Tým HRC se určitě pokusí maximálně využít dvoudenní testování (14.–15. března) naplánované v Barceloně před kolem v Katalánsku (22.–24. března): “Jsme si vědomi situace – dodává Xavi – a víme, že musíme pokračovat v práci na nalezení řešení, možná v krátkodobém horizontu“.
Ve Španělsku by měl být i Lecuona, který poskytne zpětnou vazbu, aby se pokusil vylepšit CBR, která je opravdu daleko za očekáváním. Jak uvedl Vierge, je zapotřebí krátkodobé řešení. Jinak hrozí, že to bude období utrpení.
Foto: Honda Racing Corporation