BMW begint de Ducatisti bang te maken: halverwege de tweede dag van de Superbike-testen vernietigde de ongelooflijke Toprak Razgatlioglu het record in Portimao. Met de kwalificatieband zette hij een verbazingwekkende 1’39″225 neer, vier tienden beter dan Jonathan Rea’s Superpole-record dat sinds 2022 op 1’39″610 stond. Er is meer: twee jaar geleden werd er nog met een enkele rondeband gereden, de huidige SCQ is daarentegen nog steeds een hele zachte band, maar kan ook de tien ronden van de sprintrace doorstaan. De technische gegevens zijn dus duidelijk: de groei van BMW met de komst van de Turkse kampioen en ook de nieuwe technisch directeur Chris Gonschor is exponentieel. Begint er enige bezorgdheid te ontstaan bij Ducati?
Nicolò Bulega dringt aan, Danilo Petrucci gaat naar boven
Toprak reageerde op dezelfde manier op de uitval van de gebruikelijke Nicolò Bulega, die kort daarvoor het record had geretoucheerd: tussen de twee slechts 50 duizendste, in een klap van zijn vleugels. Voorlopig blijken de twee het meest scherpzinnig te zijn met de ultrazachte dekking, aangezien de uitstekende Andrea Locatelli op de derde plaats bijna zeven tienden achter staat. Tenslotte moet gezegd worden dat Danilo Petrucci, die vorig jaar ook met zachte banden kampte, ook de sleutel van het probleem begint te vinden: vierde prestatie van de ochtend voor de voormalig MotoGP-coureur, op het niveau van Locatelli.
Rea en Bautista werken in uitvoering
Maandag werden net als vandaag net voor de lunchpauze de indrukwekkende prestaties vastgelegd. Het is dus geen vanzelfsprekendheid dat we tussen nu en het einde van de dag (18.00 uur Italiaanse tijd) meer vuurwerk zullen opnemen. Twee langverwachte hoofdrolspelers, zoals Jonathan Rea en Alvaro Bautista, brachten de ochtend door met testen in raceconfiguratie, waarbij ze zichzelf tijdens de vliegende ronde niet beknelden. Australië is inmiddels dichtbij (24-25 februari) en de prioriteiten zijn anders: Rea moet ervaring opdoen met de Yamaha R1, Bautista moet de effecten onderkennen van de flinke ballast (zes kilo) die hij zal moeten dragen door de nieuwe regeling voor het gecombineerde gewicht van de berijder-motorfiets.
Tijden om 14.00 uur
1.Razgatlioglu (BMW) 1’39″225; 2. Bulega (Ducati) 1’39″275; 3. Locatelli (Yamaha) 1’39″953; 4.Petrucci (Ducati) 1’39″956; 5. Gerloff (BMW) 1’40″136; 6. Lowes Alex (Kawasaki) 1’40″231; 7. van der Mark (BMW) 1’40″413; 8. Gardner (Yamaha) 1’40″476; 9. Rea (Yamaha) 1’40″487; 10. Bautista (Ducati) 1’40″723; 11. Ray (Yamaha) 1’40″852; 12. Lowes Sam (Ducati) 1’40″891; 13. Iannone (Ducati) 1’40″993; 14. Vierge (Honda) 1’40″998; 15. Redding (BMW) 1’41″070; 16. Rabat (Kawasaki) 1’41″410; 17. Bassani (Kawasaki) 1’41″457; 18. Lecuona (Honda) 1’41″597; 19. Ottl (Yamaha) 1’41″716; 20. Guintoli (BMW) 1’41″724; 21. Smit (BMW) 1’42″178; 22. Rinaldi (Ducati) 1’43″024.
