BMW er begyndt at skræmme Ducatisti: halvvejs gennem den anden dag af Superbike-testning ødelagde den utrolige Toprak Razgatlioglu rekorden i Portimao. Med kvalifikationsdækket satte han forbløffende 1’39″225, fire tiendedele bedre end Jonathan Reas Superpole-rekord, som havde stået siden 2022 i 1’39″610. Der er mere: For to år siden blev der brugt et enkelt omgangsdæk, det nuværende SCQ er på den anden side stadig et meget blødt dæk, men det kan også modstå sprintløbets ti omgange. Så de tekniske data er klare: BMWs vækst med ankomsten af den tyrkiske mester og også den nye tekniske direktør Chris Gonschor er eksponentiel. Er der nogen bekymring, der begynder at dukke op i Ducati?
Nicolò Bulega insisterer, Danilo Petrucci går op
Toprak reagerede i naturalier på udfaldet fra den sædvanlige Nicolò Bulega, som kort forinden havde retoucheret rekorden: mellem de to blot 50 tusindedele, i et vingeslag. For øjeblikket viser de to sig at være de mest skarpe med den ultrabløde dækning, i betragtning af at den fremragende Andrea Locatelli på tredjepladsen er næsten syv tiendedele bagud. Endelig skal det siges, at Danilo Petrucci, som også kæmpede med bløde dæk sidste år, også begynder at finde nøglen til problemet: Formiddagens fjerde præstation for den tidligere MotoGP-rytter, på Locatellis niveau.
Rea og Bautista arbejder i gang
Mandag blev de imponerende præstationer optaget lige før frokostpausen, præcis som i dag. Så det er ikke givet, at vi mellem nu og sidst på dagen (18.00 italiensk tid) vil optage mere fyrværkeri. To meget ventede hovedpersoner såsom Jonathan Rea og Alvaro Bautista brugte formiddagen på at fortsætte med at teste i racerkonfigurationen og undgik at klemme sig selv på den flyvende omgang. Australien er nu tæt på (24.-25. februar), og prioriteringerne er anderledes: Rea skal have erfaring med Yamaha R1, Bautista skal tjekke virkningerne af den betydelige ballast (seks kilo), som han skal bære på grund af den nye forskrift om den samlede vægt af fører-motorcykel.
Tider kl. 14.00
1.Razgatlioglu (BMW) 1’39″225; 2. Bulega (Ducati) 1’39″275; 3. Locatelli (Yamaha) 1’39″953; 4. Petrucci (Ducati) 1’39″956; 5. Gerloff (BMW) 1’40″136; 6. Lowes Alex (Kawasaki) 1’40″231; 7. van der Mark (BMW) 1’40″413; 8. Gardner (Yamaha) 1’40″476; 9. Rea (Yamaha) 1’40″487; 10. Bautista (Ducati) 1’40″723; 11. Ray (Yamaha) 1’40″852; 12. Lowes Sam (Ducati) 1’40″891; 13. Iannone (Ducati) 1’40″993; 14. Vierge (Honda) 1’40″998; 15. Redding (BMW) 1’41″070; 16. Rabat (Kawasaki) 1’41″410; 17. Bassani (Kawasaki) 1’41″457; 18. Lecuona (Honda) 1’41″597; 19. Ottl (Yamaha) 1’41″716; 20. Guintoli (BMW) 1’41″724; 21. Smith (BMW) 1’42″178; 22. Rinaldi (Ducati) 1’43″024.
