BMW börjar skrämma Ducatisti: halvvägs genom den andra dagen av Superbike-testning förstörde den otroliga Toprak Razgatlioglu rekordet i Portimao. Med kvaldäcket satte han häpnadsväckande 1’39″225, fyra tiondelar bättre än Jonathan Reas Superpole-rekord som hade stått sedan 2022 på 1’39″610. Det finns mer: för två år sedan användes ett enda varvsdäck, nuvarande SCQ är å andra sidan fortfarande ett väldigt mjukt däck, men det tål även sprintloppets tio varv. Så den tekniska informationen är tydlig: BMW:s tillväxt med ankomsten av den turkiska mästaren och även den nya tekniska direktören Chris Gonschor är exponentiell. Börjar det dyka upp någon oro inom Ducati?
Nicolò Bulega insisterar, Danilo Petrucci går upp
Toprak svarade in natura på den vanliga Nicolò Bulegas utfall, som kort innan hade retuscherat rekordet: mellan de två bara 50 tusendelar, i ett vingslag. För tillfället visar de två sig vara de mest skarpa med den ultramjuka täckningen, med tanke på att den utmärkta Andrea Locatelli på tredje plats är nästan sju tiondelar bakom. Slutligen måste det sägas, Danilo Petrucci, som också kämpade med mjuka däck förra året, börjar också hitta nyckeln till problemet: morgonens fjärde prestation för den tidigare MotoGP-föraren, på Locatellis nivå.
Rea och Bautista pågår
På måndagen spelades de imponerande föreställningarna in precis innan lunchrasten, precis som idag. Så det är inte givet att vi mellan nu och slutet av dagen (18.00 italiensk tid) kommer att spela in fler fyrverkerier. Två efterlängtade huvudrollsinnehavare som Jonathan Rea och Alvaro Bautista tillbringade förmiddagen med att fortsätta testa i tävlingskonfiguration, och undviker att klämma sig på det flygande varvet. Australien är nu nära (24-25 februari) och prioriteringarna är annorlunda: Rea måste skaffa erfarenhet av Yamaha R1, Bautista måste kontrollera effekterna av den avsevärda ballast (sex kilo) som han kommer att behöva bära på grund av den nya föreskrift om den sammanlagda vikten av förare-motorcykel.
Tider kl 14.00
1.Razgatlioglu (BMW) 1’39″225; 2. Bulega (Ducati) 1’39″275; 3. Locatelli (Yamaha) 1’39″953; 4. Petrucci (Ducati) 1’39″956; 5. Gerloff (BMW) 1’40″136; 6. Lowes Alex (Kawasaki) 1’40″231; 7. van der Mark (BMW) 1’40″413; 8. Gardner (Yamaha) 1’40″476; 9. Rea (Yamaha) 1’40″487; 10. Bautista (Ducati) 1’40″723; 11. Ray (Yamaha) 1’40″852; 12. Lowes Sam (Ducati) 1’40″891; 13. Iannone (Ducati) 1’40″993; 14. Vierge (Honda) 1’40″998; 15. Redding (BMW) 1’41″070; 16. Rabat (Kawasaki) 1’41″410; 17. Bassani (Kawasaki) 1’41″457; 18. Lecuona (Honda) 1’41″597; 19. Ottl (Yamaha) 1’41″716; 20. Guintoli (BMW) 1’41″724; 21. Smith (BMW) 1’42″178; 22. Rinaldi (Ducati) 1’43″024.
