Mitten im zweiten und letzten Tag des Superbike-Tests in Jerez erregt Nicolò Bulega Aufmerksamkeit. Der 25-Jährige aus der Romagna fuhr eine elektrisierende Zeit von 1’37’809, die schnellste Runde aller Zeiten auf der andalusischen Strecke. Bulega brach Jonathan Reas Superpole-Rekord von 1’38’247, der seit 2019 gilt, und auch die 1037’9, die der Nordire selbst bei den Wintertests 2020 erreicht hatte. Offensichtlich handelt es sich um Referenzen, die mit dem SCQ-Hinterreifen erzielt wurden, also der Qualifying-Lösung von Pirelli, die seit der letzten Saison auch die Distanz des Sprintrennens zurücklegen konnte.
Rea verbeugt sich
Auch wenn die Erfahrung im Superbike derzeit sehr begrenzt ist, beweist „Bulegass“, dass er ein großes Gespür für den Einsatz neuer Reifen jeglicher Art hat. Am Vortag war er sowohl mit dem SCX (Soft Long Race) als auch am späten Nachmittag mit dem gleichen SCQ sehr schnell gewesen und vor allen anderen ins Ziel gekommen. Heute Morgen gab er dem Spezialisten Jonathan Rea, einem Yamaha-Neuling, aber ebenfalls mit dem SCQ ausgestattet, eine halbe Sekunde. Gleiches Setup für Toprak Razgatlioglu, derzeit Drittschnellster mit BMW.
Iannone hat sich ebenfalls qualifiziert
Hinter dem schrecklichen Debütanten und den beiden ehemaligen Weltmeistern steht Andrea Iannone, Autor von 1’38″744 bei seinem ersten Versuch mit dem SCQ. Der ehemalige MotoGP-Fahrer ergreift Maßnahmen in dieser neuen Welt, in der sich Materialien (insbesondere Reifen) und die Strategien von Teams und Gegnern stark von denen unterscheiden, die er vor der vierjährigen Sperre aufgrund der Disqualifikation kannte. Auch Danilo Petrucci zuckte und kletterte mit dem Soft immer noch auf den fünften Platz. Alle anderen Protagonisten, darunter auch Alvaro Bautista, haben noch nicht mit der Qualifikation begonnen. Wir möchten Sie daran erinnern, dass der Weltmeister aufgrund des Unfalls, den er bei den vorherigen Superbike-Tests Ende Oktober, erneut hier in Jerez, erlitten hat, immer noch nicht in perfekter körperlicher Verfassung ist. Stellen Sie sich die Bedingungen vor, unter denen er nur zwei Wochen später in Sepang in der MotoGP antrat.
Welche Wirkung haben die sechs Kilo Ballast?
Im obigen Interview erklärt Ducati-Technikchef Marco Zambenedetti, wie sie daran arbeiten, die Unannehmlichkeiten der sechs Kilo Ballast, die der Weltmeister aufgrund der neuen Regeln tragen muss, so weit wie möglich zu begrenzen. Auch Michael Rinaldi ging heute auf die Strecke, am einzigen vom Motocorsa-Team geplanten Tag. Der gebürtige Riminier wird nächste Woche in Portimao die verlorene Zeit aufholen. Die Prüfung endet um 18 Uhr.
Zeiten um 13 Uhr (zweiter Tag)
1.Bulega (Ducati) 1’37″809 (41 Gänge); 2. Rea (Yamaha) 1038″345 (29); 3. Razgatlioglu (BMW) 1’38″638 (33) 4. Iannone (Ducati) 1’38″744 (38); 5. Petrucci (Ducati) 1’38″907 (36); 6. Locatelli (Yamaha) 1’38″943 (31); 7. Ottl (Yamaha) 1’39″039 (36); 8. Gerloff (BMW) 1’39″252 (31); 9. van der Mark (BMW) 1’39″453 (32); 10. Redding (BMW) 1’39″555 (37); 11. Bautista (Ducati) 1’39″595 (36); 12. Lowes Sam (Ducati) 1’39″749 (49); 13. Lowes Alex (Kawasaki) 1’39″781 (34); 14. Gardner (Yamaha) 1’39″900 (38); 15. Vierge (Honda) 1’39″915 (35); 16. Bassani (Kawasaki) 1’40″173 (38); 17. Lecuona (Honda) 1’40″356 (18); 18. Rinaldi (Ducati) 1’40″370 (31); 19. Guintoli (BMW) 1’40″866 (26); 20. Marino (Kawasaki) 1’41″316 (25); 21. Rabat (Kawasaki) 1’41″402 (8); 22. Smith (BMW) 1’41″644 (9).
