Komise Superbike se rozhodla přijmout některé změny, které vstoupí v platnost v sezóně 2024. Po několika jednáních učinili zástupci FIM, Dorna a MSMA některá důležitá rozhodnutí do budoucna.
Nový plán: WorldSSP Superpole, WorldSSP300 a WorldWCR předány
Kvalifikace na třídy Supersport, Supersport 300 a nové třídy WorldWCR se přesune na páteční odpoledne. Tyto šampionáty budou mít jeden volný trénink ráno a 10minutové zahřívání v sobotu ráno před závody naplánovanými na ten den.
Pokud jde o Superbike, volný trénink 3 bude trvat 20 minut místo 30 a nedělní Warm Up bude trvat 10 minut místo 15.
Aktualizace mřížky pro Race 2
Prvních 9 pozic na startovním roštu pro závod 2 ve třídách WorldSSP, WorldSSP300 a WorldWCR bude založeno na nejlepších časech zaznamenaných jezdci v závodě 1.
Výjimky podle věku: příležitosti pro nejlepší do 18 let
Výjimka z pravidel pro minimální věk se předpokládá pro tři nejlepší z posledního mistrovství světa Supersport 300, pro tři nejlepší z mistrovství Evropy Moto2 a pro tři nejlepší z posledního evropského šampionátu Stock Championship, kteří budou soutěžit v mistrovství světa supersportů 2024. Jezdci, kteří prokázali schopnosti a zkušenosti, budou mít nárok na tuto výjimku.
Porušení přiřazení motoru: nový trest
V případě porušení přiřazení motoru (před závodem) odstartuje jezdec do následujících dvou závodů (v závodě Superbike 1 a závodě 2, s výjimkou závodu Superpole Race) z konce startovního pole a obdrží dvě dlouhá kola. pokuty. Dříve musel řidič startovat z výjezdu z boxové uličky
Komponenty rámu: Aktualizace WorldSSP
Závodní sada In Supersport bude dostupná od všech výrobců a bude omezena pouze na jednu schválenou závodní sadu na závodní sezónu. Závodní kit může být složen z jiných OEM dílů nebo specifických dílů, to bude na rozhodnutí každého výrobce. Byl stanoven cenový limit 1000 € (všechny díly dohromady). To bude zahrnovat následující seznam dílů podvozku:
- Trojitá svorka nahoře a dole
- Hlava řízení (včetně ložisek a souvisejících sedel ložisek)
- Zadní závěs bez kyvné vidlice
Dále se nesmí měnit upevňovací body zadního zavěšení na rámu a kyvné vidlici, aby se předešlo případným úpravám rámu a kyvné vidlice.
Superbike, kontrola průtoku paliva
V roce 2024 budou mít motocykly Superbike maximálně 21litrovou nádrž a od roku 2025 bude povinné používat systém řízení průtoku paliva. V roce 2024 budou muset dva motocykly od každého výrobce namontovat průtokoměr a zaznamenávat data během testování i závodů, aby se ověřil koncept a definovala hodnota pro rok 2025. FIM zavede všechny související informace do seznamu způsobilých dílů podle Soutěž 2024. Příští bude testovací sezóna za účelem shromažďování dat ze senzorů FFM pro analýzu/vyhodnocení pro potenciální oficiální implementaci počínaje rokem 2025.
Udržitelné palivo v Superbike a Supersportu
Komise Superbike potvrdila zavedení udržitelného paliva pro kategorie WorldSBK a WorldSSP od roku 2024, s udržitelným palivem minimálně 40 %. Toto palivo E40 musí být potvrzeno specifikacemi nedávno přijatými v MotoGP.
Týmový šampionát: licenční povinnost od roku 2024
Vedle šampionátu jezdců byl zaveden „šampionát týmů“. V důsledku toho byla vytvořena licence pro týmy všech tříd. Volba získání této licence je na týmu, který není povinen ji získat pro účast na šampionátu. Ale bez ní tým body nezíská.
Oznámení rozhodnutí: nová žádost
V roce 2024 bude použita specifická aplikace používaná FIM v různých šampionátech FIM (včetně MotoGP™). Tato Aplikace umožní rozhodnutí nejen oznámit, ale i zveřejnit a bude rovněž poskytovat právní hodnotu (v kontextu oznámení a následných lhůt pro odvolání).
Foto: WorldSBK
