超级摩托车委员会决定采取一些将于2024赛季生效的改变。经过一些会议，FIM、Dorna和MSMA的代表对未来做出了一些重要的选择。
新赛程：WorldSSP Superpole、WorldSSP300和WorldWCR提前
Supersport、Supersport 300 和新 WorldWCR 级别的资格赛将移至周五下午。 这些锦标赛将在早上进行一次自由练习，并在周六早上（即当天的比赛之前）进行 10 分钟的热身。
至于超级摩托车，自由练习3将持续20分钟，而不是30分钟，周日的热身将持续10分钟，而不是15分钟。
第二场比赛发车位更新
WorldSSP、WorldSSP300 和 WorldWCR 级别的第 2 场比赛的前 9 名发车位置将根据车手在第 1 场比赛中记录的最佳成绩确定。
按年龄划分的豁免：为 18 岁以下最佳人士提供的机会
预计上届 Supersport 300 世界锦标赛的前三名、Moto2 欧洲锦标赛的前三名以及上届欧洲股票锦标赛的前三名将免除参加 2024 年世界超级运动锦标赛的最低年龄规则。表现出能力和经验的骑手将有资格获得此豁免。
引擎分配违规：新处罚
如果引擎分配违规（比赛前），车手将从后排开始接下来的两场比赛（超级摩托车比赛 1 和比赛 2，不包括超级杆位比赛），并获得两长圈成绩处罚。 此前，绿灯亮起后，车手必须从维修区出口出发。
框架组件：WorldSSP 更新
在超级运动中，所有制造商都将提供赛车套件，并且每个赛季仅限一套经批准的赛车套件。 赛车套件可以由其他 OEM 零件或特定零件组成，这将取决于每个制造商的决定。 价格限制为 1000 欧元（所有部分合计）。 这将涵盖以下底盘零件清单：
- 顶部和底部三重夹具
- 转向头（包括轴承及相关轴承座）
- 后悬架连杆不带摇臂
此外，后悬架在车架和摇臂上的连接点不得改变，以避免对车架和摇臂进行可能的修改。
超级摩托车，燃油流量检查
2024 年，Superbike 摩托车将配备最大容量 21 升的油箱，从 2025 年起，将强制使用燃油流量控制系统。 到 2024 年，每个制造商的两辆摩托车将被要求安装流量计并在测试和比赛期间记录数据，以验证概念并定义 2025 年的值。FIM 将根据要求将所有相关信息引入合格零件列表中。 2024 年比赛。接下来将是一个测试季节，以便从 FFM 传感器收集数据进行分析/评估，以便从 2025 年开始可能正式实施。
超级摩托车和超级运动中的可持续燃料
超级摩托车委员会已确认从 2024 年起为 WorldSBK 和 WorldSSP 类别引入可持续燃料，可持续燃料含量最低为 40%。 这种 E40 燃料必须符合 MotoGP 最近采用的规格。
团体冠军：2024 年起的许可义务
除了车手锦标赛之外，还引入了“车队锦标赛”。 因此，为所有级别的团队创建了许可证。 是否获得该许可证的选择取决于球队，但球队没有义务获得该许可证才能参加锦标赛。 但如果没有它，球队就拿不到积分。
决定通知：新申请
2024 年，将使用 FIM 在各种 FIM 锦标赛（包括 MotoGP™）中使用的特定应用程序。 该应用程序不仅可以通知决定，还可以将其公开，并且还具有法律价值（在通知和随后的上诉截止日期的背景下）。
照片：世界SBK
