Depois de fechar o último dia de testes no topo da classificação com tempo recorde, Toprak Razgatlioglu está pronto para enfrentar a primeira rodada do Campeonato Mundial de Superbike 2024. O fim de semana em Phillip Island será especial, visto que devido ao excesso consumo do pneu traseiro, as duas corridas principais serão separadas por um pit stop obrigatório. O próprio piloto turco destacou que após 10-12 voltas houve um claro declínio, pelo que pode beneficiar da mudança de formato.
Superbike Austrália, expectativas de Razgatlioglu
O campeão do SBK de 2021 está animado na véspera dos treinos livres de sexta-feira e mal pode esperar para pilotar sua BMW M 1000 RR novamente: “Não sinto pressão, estou animado porque estarei competindo nas minhas primeiras corridas com a BMW e parece que estamos prontos. Não estamos 100%, porque ainda estou aprendendo a pilotar a moto, principalmente a eletrônica. O controle de tração está ok, mas estamos trabalhando na frenagem do motor. No geral estou feliz, fizemos um excelente tempo no teste. Agora estou focado nas corridas, se conseguir terminar no pódio ou vencer ficarei ainda mais feliz“.
Razgatlioglu está satisfeito por ter estabelecido um tempo recorde no dia de testes de terça-feira, mas sublinha que as condições da pista mudaram em relação a 2023 e que isso também gerou um problema na longa distância: “Há dois dias venci Toprak. No ano passado fiz um tempo muito bom, agora há um asfalto novo que nos permite ser ainda mais rápidos. O ritmo é muito forte. O problema é o pneu traseiro, porque se você forçar 13 voltas ele fica completamente destruído com esse asfalto. Em 2023 não foi fácil, porque patinei muito e havia pouca aderência, agora a situação é diferente e o único problema é a vida útil do pneu. Parece que estamos prontos, mas na sexta-feira vamos tentar algo diferente na configuração porque precisamos ser mais fortes”.
Mesmo que seja cedo para se entusiasmar, Toprak está se sentindo muito bem com a BMW e tem um programa de trabalho definido para amanhã: “Estou feliz, a moto parece funcionar bem. Para mim não é uma pista fácil, não é a melhor para o meu estilo, mas na prova fomos competitivos e isso motiva-me. Queremos começar forte a partir de sexta-feira e fazer três a quatro simulações de 10 a 11 voltas para entender como o pneu traseiro se comporta. e a moto“.
Corridas bandeira a bandeira e sonhos de vitória
Razgatlioglu foi questionado se a solução bandeira a bandeira para a Corrida 1 e Corrida 2 poderia ajudá-lo em Phillip Island: “Isso não apenas me ajuda – ele responde – mas todos os pilotos. Todo mundo tem problemas com o pneu traseiro se autodestruindo. Temos que planejar bem as corridas. Fazer 10-11 voltas pode parecer bom, mas se você forçar desde o início poderá destruir imediatamente o pneu. Veremos como vai, acho que será divertido ver algumas corridas bandeira a bandeira. Espero que não cometamos erros na garagem e no pit lane, para que possamos lutar pelo pódio“.
Em 2020, na Austrália venceu a primeira corrida na estreia com a Yamaha, não se importaria de fazer o mesmo com a BMW: “É o meu sonho, mas não gosto de falar de uma corrida como esta antes. Estou focado no pódio e se tiver oportunidade tentarei lutar para vencer. Este é o meu objetivo. Obviamente vencer a primeira corrida é um sonho, mas quando se pensa muito nisso não se realiza. Eu só penso no pódio“.
Foto: BMW
