Po zakończeniu ostatniego dnia testów na szczycie rankingów rekordowym czasem Toprak Razgatlioglu jest gotowy na walkę w pierwszej rundzie Mistrzostw Świata Superbike 2024. Weekend na Phillip Island będzie wyjątkowy, biorąc pod uwagę, że ze względu na nadmierne zużycia tylnej opony, dwa główne wyścigi zostaną oddzielone obowiązkowym pit stopem. Sam turecki kierowca podkreślał, że po 10-12 okrążeniach nastąpił wyraźny spadek, więc może skorzystać na zmianie formatu.
Superbike Australia, oczekiwania Razgatlioglu
Mistrz SBK 2021 jest podekscytowany w przeddzień bezpłatnych treningów w piątek i nie może się doczekać, kiedy znów będzie mógł jeździć swoim BMW M 1000 RR: „Nie czuję presji, jestem podekscytowany, ponieważ będę startował w moich pierwszych wyścigach z BMW i wygląda na to, że jesteśmy gotowi. Nie jesteśmy na 100% pewni, bo wciąż uczę się jazdy na rowerze, zwłaszcza elektroniki. Kontrola trakcji jest w porządku, ale pracujemy nad hamowaniem silnikiem. Ogólnie jestem zadowolony, w testach zrobiliśmy doskonały czas. Teraz skupiam się na wyścigach, jeśli uda mi się stanąć na podium lub wygrać, będę jeszcze szczęśliwszy„.
Razgatlioglu jest usatysfakcjonowany ustanowieniem rekordu czasu we wtorkowym dniu testów, ale podkreśla, że warunki na torze zmieniły się w porównaniu z rokiem 2023, co również doprowadziło do problemów na długim dystansie: „Dwa dni temu pokonałem Topraka. W zeszłym roku ustanowiłem bardzo dobry czas, teraz jest nowy asfalt, który pozwala nam jechać jeszcze szybciej. Tempo jest naprawdę mocne. Problemem jest tylna opona, bo jeśli będziesz naciskać przez 13 okrążeń, zostanie ona całkowicie zniszczona przez ten asfalt. W 2023 roku nie było łatwo, bo dużo kręciłem i przyczepność była słaba, teraz sytuacja jest inna i jedynym problemem jest żywotność opony. Wygląda na to, że jesteśmy gotowi, ale w piątek spróbujemy czegoś innego w ustawieniach, ponieważ musimy być silniejsi.
Nawet jeśli jest wcześnie na ekscytację, Toprak czuje się bardzo dobrze w BMW i ma określony program pracy na jutro: „Jestem zadowolony, rower wydaje się działać dobrze. Dla mnie to nie jest łatwy tor, nie jest najlepszy w moim stylu, ale w testach byliśmy konkurencyjni i to mnie motywuje. Chcemy dobrze zacząć od piątku i przeprowadzić trzy-cztery symulacje po 10-11 okrążeniach, aby zrozumieć, jak zachowuje się tylna opona. i motocykl„.
Wyścigi od flagi do flagi i marzenia o zwycięstwie
Razgatlioglu został zapytany, czy rozwiązanie „od flagi do flagi” w wyścigu 1 i wyścigu 2 mogłoby mu pomóc na Phillip Island: „To nie tylko mi pomaga – on odpowiada – ale wszyscy piloci. Każdy ma problem z samozniszczeniem tylnej opony. Musimy dobrze zaplanować wyścigi. Przejechanie 10-11 okrążeń może wydawać się dobre, ale jeśli będziesz naciskał od samego początku, możesz natychmiast zniszczyć oponę. Zobaczymy, jak pójdzie. Myślę, że fajnie będzie zobaczyć wyścigi od flagi do flagi. Mam nadzieję, że nie popełnimy żadnych błędów w garażu i alei serwisowej i będziemy mogli powalczyć o podium„.
W 2020 roku w Australii wygrał swój pierwszy wyścig w swoim debiucie z Yamahą, nie miałby nic przeciwko zrobieniu tego samego z BMW: „To moje marzenie, ale nie lubię wcześniej rozmawiać o takim wyścigu. Skupiam się na podium i jeśli dostanę szansę, postaram się walczyć o zwycięstwo. To jest mój cel. Oczywiście wygranie pierwszego wyścigu to marzenie, ale kiedy za dużo o tym myślisz, nie staje się to rzeczywistością. Myślę tylko o podium„.
Zdjęcie: BMW
