Tým Kawasaki Puccetti Racing se v roce 2024 také účastní mistrovství světa Superbike a World Superbike. Minulá sezóna byla z různých důvodů obtížná a v té nové je touha vrátit se k dosahování výsledků v souladu s očekáváním týmu, který již ve dvou kategoriích ukázal, co umí. Mluvili jsme o tom s Manuelem Puccetti.
Superbike-Supersport: Manuel Puccetti mluví s Corsedimotem
Pro tým Puccetti se první kolo 2024 na Phillip Islandu nevydařilo (0 bodů), mezi potížemi v SBK a smůlou v SSP. Jak tento začátek komentujete?
„V Supersportu jsme věřili, že budeme bojovat minimálně o stupně vítězů, celou zimu jsme pracovali dobře. Bohužel Oncu nedokázal zajet dobrý čas v kvalifikaci a v 1. závodě ho ve druhé zatáčce zasáhl van Straalen a odstoupil. Ve 2. závodě startoval 14. a po pár kolech byl 8.-9., ale Manziho pád způsobil, že skončil na trávě a skončil na 16. místě. Měl smůlu, ovlivnili ho jiní jezdci. Cílem je vykoupit se v Barceloně, kde jsme v roce 2022 dosáhli dvojnásobného umístění na stupních vítězů a jsem si jistý, že budeme moci znovu bojovat o stupně vítězů. Na konci volného tréninku byl Rabat 1,3 za vedoucím, není to špatné, ale Úroveň Superbike je tak vysoká, že takový rozdíl vás řadí na 18. místo. Ve 2. závodě jsme se přiblížili bodům a skončili jsme na 16. místě. Máme dobrou motorku, Lowes to předvedl, ale debutujeme s továrním balíčkem, kterému musíme porozumět a vyvinout ho tím, že budeme krok za krokem postupovat podle toho, co dělá oficiální tým. Budeme se snažit udělat maximum.”
Jak se má Can Oncu více než 3 měsíce po jemné operaci levé paže?
„Řekli nám, že po operaci bude trvat 6 měsíců, než se vrátíme do nejlepší fyzické formy. Takže by měl být 100% po Assenu, pro Misano. Nyní je kolem 70 %, což je již lepší kondice, než jakou měl v posledním závodě loni v Jerezu, kdy dosáhl na zázračné pódium. V testu v Austrálii ho od nejlepšího času dělily 4 desetiny, byly by to 2, kdyby mu čas nezrušili kvůli červené vlajce. Stav se hodně zlepšil, potřebuje pár měsíců na dokončení rehabilitace. Jsou rádi, že ho vidí soutěžit a nemůžeme se dočkat, až se vrátí na 100%, protože je to kluk, který si zaslouží a je neuvěřitelně talentovaný. V životě už schytal mnoho mocných facek, ale má silné brnění a vůdčí srdce. Myslím, že je to další Toprak Razgatlioglu jako talent. Jsem si jistý, že ho dostaneme po posledním zranění a že se budeme bavit, určitě letos v Supersportu a myslím, že i v budoucnu v Superbiku.”
Na jakých technických aspektech budete pracovat s ohledem na další události sezóny?
„Během zimních testů jsme hodně pracovali, ale ještě je potřeba udělat dobrou část. V Superbiku musíme zapracovat především na podvozku, je zde mnoho nových dílů, které můžeme vyzkoušet: odpružení, kyvné rameno a další. Jejich našití v Rabatu zabere čas a totéž platí pro elektroniku. Pro Tita může být nutné jiné nastavení než u oficiálních jezdců Kawasaki. Budeme na tom pracovat v testu v Barceloně. Pokud jde o Oncu, nejsme schopni zorganizovat test před závody v Katalánsku, a proto to uděláme až poté. Bude sloužit k výběru aktualizací podvozku, například táhla a talíře řízení, které nařízení umožňuje letos změnit“.
Jak blízko jste byli k tomu, abyste opustil Kawasaki v Superbike?
„Byli jsme opravdu blízko ke změně, protože se satelitním balíčkem, který jsme měli, to nebylo jakýkoli druh důvěry. Všichni jezdci, kteří jeli na kole, měli stejné problémy, výkon vozidla byl omezený. Byl jsem na rozcestí: buď pokračovat s oficiálním paketem Kawasaki, nebo přejít na Ducati. V určitém okamžiku jsem byl velmi odhodlaný soustředit se na Ducati. Ale pak Kawasaki vytáhla divokou kartu a nabídla tovární kolo, což jsem nikdy nečekal, protože v historii nikdy žádné nesvěřila satelitnímu týmu.
Ale my jsme tým Kawasaki číslo 2 na světě, vyhráli jsme s nimi hodně a dosáhli mnoha umístění na stupních vítězů. Projevili nám svou důvěru tím, že nám svěřili kompletně tovární balení a přesvědčili mě, abych jim důvěru vrátil. Jsme dobře podporováni oficiálním týmem Kawasaki, mezery se zmenšily a myslíme si, že můžeme mít lepší sezónu než ty předchozí. Motorka je velmi stará, nemá smysl ji skrývat a není žádná vyhlídka, že by se dočkal příchodu nového ninji. To je štěstí regulace pomáhá Kawasaki s díly Super Concession Partscož mu umožňuje udělat krok vpřed.”
Čekal jste, že Jonathan Rea opustí Kawasaki?
“Ne, nevěřil jsem tomu až do konce.” Měl podepsanou smlouvu, znám ho velmi dobře, protože se vždy přišel najíst do pohostinství Puccetti ai když jsem si s ním často povídal, nikdy bych to nečekal. Bylo to neuvěřitelné, ale tak se to skutečně stalo. To, co jsme viděli v Austrálii, nebude Jonnyho úroveň za celý rok, chovám k němu nejvyšší respekt na lidské i profesionální úrovni, jsem přesvědčen, že se uzdraví, jak nejlépe bude moci.“
A jak vidíte Toprak Razgatlioglu s BMW?
“Velmi dobře. To na Phillip Islandu bylo anomální kolo, vyhrává ten, kdo nejvíc šetří pneumatiky. Je docela agresivní a to mu nepomáhá, zvláště v Austrálii, kde po 8-10 kolech byly pneumatiky zničeny novým asfaltem. Trpí tam víc než ostatní, myslím, že z Barcelony bude bojovat o pódium a myslím, že i o vítězství.“
V jednu chvíli v roce 2023 jste doufal, že přivedete Fabia Di Giannantonia do týmu Puccetti. jak to šlo?
„Byl jsem v neustálém kontaktu s manažerem Diggia, když uvízl v MotoGP. V tu chvíli měl tři příležitosti: přijít do Superbike, vrátit se do Moto2 nebo být testovacím jezdcem MotoGP. Naše byla reálná a konkrétní možnost. Kdybych přešel k Ducati, myslím, že by věc zhodnotili hlouběji, protože by měli záruku ultrakonkurenčního balíčku. S Kawasaki by byl plat vyšší, ale technický balíček ho možná nepřesvědčil a to ho pravděpodobně přimělo udělat vše pro to, aby zůstal v MotoGP. Kdyby tam zůstal bez sedadla, myslím, že by to bylo mezi Superbike a Moto2 50 na 50. Di Giannantonio je jezdec, který si zaslouží zůstat v MotoGP a dostat se tam. Je čas možná přijít na Superbike.”
Myslíte si, že by nové pravidlo minimální hmotnosti mohlo ovlivnit Bautistu?
“Nemyslím si, že se toho pro Alvara mnoho změní.” 6 kilo na jezdce změní 1 % ovládání motocyklu. S 15-20 kily by to bylo jiné. Nemyslím si, že Bautista měl potíže kvůli těm dalším 6 kilům.”
Jakou sezónu očekáváte pro Superbike a Supersport?
„Myslím, že nás čeká nezapomenutelný rok pro šampionát, viděli jsme, jaký byl zájem o první závody v Austrálii. Byly to zvraty a několik jezdců bojovalo o vítězství ve všech třídách. Věřím, že je to mistrovství na vrcholu, pokud jde o zájem a popularitu, magický okamžik. Myslím, že je to ještě zajímavější než MotoGP, kde na mediální úrovni bude hodně záležet na tom, co se Marquezovi podaří s Ducati udělat. My v Supersportu budeme usilovat minimálně o stupně vítězů, o mistrovství světa nemluvě. V Superbiku předefinovali jsme náš sezónní cíl. Zpočátku to bylo zamířit do top 10, ale poté, co viděl úroveň startovního roštu, se to stalo být v bodech“.
Foto: Kawasaki Puccetti Racing Team
