川崎 Puccetti Racing Team 还参加了 2024 年世界超级摩托车锦标赛和世界超级摩托车锦标赛。 上赛季由于各种原因很困难，在新赛季中，人们希望能够按照一支已经在这两个类别中展示自己能力的球队的期望恢复取得的成绩。 我们与曼努埃尔·普切蒂讨论过这个问题。
超级摩托车-超级运动：Manuel Puccetti 与 Corsedimoto 对话
对于普切蒂车队来说，菲利普岛 2024 年第一轮比赛进展并不顺利（0 分），介于 SBK 的困难和 SSP 的运气不佳之间。 您如何评价这个开头？
“在超级运动中，我们至少有信心争夺领奖台，我们整个冬天都表现得很好。 不幸的是，翁库未能在排位赛中取得好成绩，在第一场比赛中，他在第二个弯道处被范斯特拉伦撞到而退赛。 在第二场比赛中，他从第 14 名起跑，几圈后他获得了第 8-9 位，但曼兹的摔倒导致他最终倒在草地上，最终获得第 16 名。 他很不幸，其他车手影响了他。 目标是在巴塞罗那救赎自己，我们在 2022 年双夺领奖台，我相信我们能够再次争夺领奖台。 自由练习结束时，拉巴特落后领先者 1 英尺 3 英寸，还不错，但是 超级摩托车的水平如此之高，这样的差距让你排在第 18 位。 在第 2 场比赛中，我们非常接近积分，最终获得第 16 名。 我们有一辆很好的自行车，洛斯已经展示了它，但我们正在以工厂包首次亮相，我们需要通过遵循官方团队一步一步的做法来理解和开发它。 我们将尽力做到最好。”
坎·翁库(Can Oncu)左臂接受精密手术3个多月后，情况如何？
“他们告诉我们，手术后需要6个月的时间才能恢复到最佳体形。 所以他应该100%在阿森之后，为米萨诺。 现在他的状态在 70% 左右，这已经比去年赫雷斯上一场比赛时的状态要好，当时他奇迹般地登上了领奖台。 在澳大利亚的测试中，他距离最好成绩还差十分之四，如果他们没有因为红旗而取消他的成绩的话，他的成绩应该是十分之二。 病情已经好转很多，他需要几个月的时间才能完成康复。 他们很高兴看到他有竞争力，我们迫不及待地想让他恢复到 100%，因为他是一个值得拥有的男孩，而且非常有天赋。 他一生已受过许多有力的耳光，但他有坚强的铠甲和指引的心。 我认为他是另一个托普拉克·拉兹加特里奥格鲁（Toprak Razgatlioglu）的天才。 我确信我们会让他从最近的伤病中恢复过来，我们会玩得很开心，当然是今年在超级运动，我想未来在超级摩托车也是如此。”
针对本赛季接下来的赛事，您将在哪些技术方面开展工作？
“我们在冬季测试期间做了很多工作，但仍有很大一部分工作需要完成。 在超级摩托车中，我们首先要在底盘上下功夫，有很多新部件需要尝试：悬架、摇臂等等。 在拉巴特将它们缝制起来需要时间，电子产品也是如此。 对于蒂托来说，可能需要与川崎官方车手不同的设置。 我们将在巴塞罗那的测试中解决这个问题。 至于Oncu，我们无法在加泰罗尼亚比赛之前组织测试，因此我们将在之后进行。 它将用于选择底盘更新，例如连杆和转向板，今年法规允许对其进行更改”。
你离离开川崎超级摩托车还有多远？
“我们真的很接近改变，因为有了卫星包，我们就没有了 任何形式的信任。 所有骑自行车的骑手都遇到同样的问题，车辆的性能受到限制。 我正处于十字路口：要么继续使用川崎官方套件，要么改用杜卡迪。 在某个时刻，我下定决心要专注于杜卡迪。 但后来川崎通过提供一辆工厂自行车来获得通配符，这是我没想到的，因为在他们的历史上他们从未将一辆委托给卫星车队。
但我们是世界第二的川崎车队，我们赢得了很多胜利，并与他们一起登上了很多领奖台。 他们通过委托我们提供完整的工厂包装来表达对我们的信任，并说服我回报他们的信任。 我们得到川崎官方团队的大力支持，差距已经缩小，我们认为我们可以有一个比之前更好的赛季。 这辆自行车很旧，没有必要隐藏它，也没有希望看到新忍者的到来。 幸运的是 该法规帮助川崎提供超级优惠零件，从而使其向前迈出一步。”
您是否期望乔纳森·雷（Jonathan Rea）离开川崎？
“不，直到最后我都不相信。 他签了合同，我很了解他，因为他总是来普切蒂招待所吃饭，甚至经常和他聊天，这是我从来没有想到的。 这真是令人难以置信，但事情就是这样发生的。 我们在澳大利亚看到的不会是乔尼全年的水平，我在人性和专业层面上对他怀有最高的敬意，我相信他会尽最大努力康复。”
您如何看待 Toprak Razgatlioglu 与 BMW 的合作？
“非常好。 菲利普岛的比赛是一场不同寻常的比赛，最节省轮胎的比赛获胜。 他非常具有侵略性，但这对他没有帮助，特别是在澳大利亚，8-10 圈后，轮胎被新沥青毁坏了。 他比那里的其他人承受更多的痛苦，我认为在巴塞罗那他会为登上领奖台而奋斗，我认为也会为胜利而奋斗。”
2023 年的某个时候，您曾希望将 Fabio Di Giannantonio 带到 Puccetti 团队。 事情进行得怎么样？
“当 Diggia 发现自己被困在 MotoGP 中时，我一直与他的经理保持联系。 那一刻他有三个机会：来到Superbike、重返Moto2或者成为MotoGP试车手。 我们的可能性是真实而具体的。 如果我转会到杜卡迪，我认为他们会对此事进行更深入的评估，因为他们将保证拥有超竞争力的套餐。 在川崎，薪水会更高，但技术方案可能并没有说服他，这可能促使他尽一切努力留在MotoGP。 如果他在那里没有座位，我认为 Superbike 和 Moto2 之间的比分将是 50-50。 Di Giannantonio 是一位值得留在 MotoGP 并取得成功的车手。 有时间可能会来超级摩托车。”
您认为新的最低体重规则会影响 Bautista 吗？
“我认为阿尔瓦罗不会有太大改变。 骑手体重 6 公斤会改变自行车操控性的 1%。 15-20公斤就不一样了。 我不认为包蒂斯塔会因为这额外的 6 公斤而陷入困境。”
您对超级摩托车和超级运动有何期待？
“我认为我们正面临着锦标赛难忘的一年，我们看到了人们对澳大利亚首场比赛的兴趣。 比赛过程一波三折，多名车手在各个级别争夺胜利。 我相信这是一场在兴趣和受欢迎程度方面达到顶峰的锦标赛，一个神奇的时刻。 我认为这比 MotoGP 更有趣，在媒体层面上，很大程度上取决于 Marquez 对杜卡迪的表现。 我们Supersport的目标至少是登上领奖台，更不用说世界冠军了。 在超级摩托车中 我们重新定义了我们的季节性目标。 本来是为了进前十，但是看到网格的等级后就变成了 要点”。
照片：川崎普切蒂赛车队
