Ein weiterer fantastischer Kampf zwischen Bautista und Toprak erhellte das portugiesische Superbike-Wochenende, aber auch im zweiten Rennen gelang es dem Spanier, den Türken in der letzten Kurve zu überlisten. Der Alvarito hat eine außergewöhnliche Linie, den Rest erledigte der beeindruckende V4-Motor der Panigale. Es ist kein Zufall, dass Ducati am Vortag schon lange im Voraus die Hersteller-Weltmeisterschaft gewonnen hat. Toprak hatte nach der knappen Niederlage im Superpole-Rennen den Bildschirm der Yamaha zerbrochen, und ein weiterer zerschmetterte ihn ein paar Stunden später. Der Türke ist ein Wunderwerk im Bremsen, er hat es geschafft, eine Weltmeisterschaft voranzutreiben, die Bautistas Überlegenheit hätte sehr langweilig machen können. Aber wenn es so weitergeht, gibt es nichts gegen den ehemaligen MotoGP-Fahrer. Der Kampf war hart, gespickt mit vielen Überholmanövern. Aber das Pathos fehlt, da wir jedes Mal wissen, wie es ausgehen wird.
Es fehlen nur noch zwei Punkte
Dieses Jahr konnte Bautista das Superbike nicht mit einer Runde Vorsprung beenden, wie es vor zwölf Monaten in Indonesien der Fall war. Doch mit dem 56. Sieg seiner Karriere wird er nicht nur zum erfolgreichsten Ducati-Fahrer aller Zeiten und überholt Carl Fogarty, sondern kommt auch nur knapp an die Ziellinie heran. Beim letzten Lauf in Jerez (28.-29. Oktober) werden ihm zwei Punkte reichen, also ein miserabler vierzehnter Platz in einem der beiden langen Rennen oder ein achter im Sprint. Lange Rede, kurzer Sinn: Verpassen Sie auf keinen Fall den Flug nach Andalusien …
Rinaldi erobert das Podium zurück
Ducati platzierte auch Michael Rinaldi auf dem Podium, der die beiden Ausreißer mit weniger als zwei Sekunden dicht hinter sich ließ, den Rückstand aber nicht aufholen konnte. Während er darauf wartet, zu erfahren, wo er 24 antreten wird, ist es für den gebürtigen Riminier ein schöner Hauch frischer Luft. Die interessantesten technischen Daten dieses zweiten Rennens stammen von Garrett Gerloffs BMW, der auf dem vierten Platz landete, aber am wichtigsten ist, dass er weniger als drei Sekunden von der Spitze entfernt ist. Der Vierzylinder wächst, Toprak Razgatlioglus Wette, die Deutschen endlich an die Weltspitze zu bringen, ist gar nicht so abwegig, wie viele behaupten. Sicherlich wird es ihm nächstes Jahr nicht an der Kraft mangeln, um zu versuchen, Bautista revanchieren zu können.
Rea nur Zehnter, was für eine Katastrophe
Der Sturz im Sprint, als er Locatelli in der ersten Runde angriff, kostete Jonathan Rea viel Geld. Aus der vierten Startreihe startend, löste der Nordire das übliche Chaos aus, in das auch Xavi Vierge, der stürzte, und auch Scott Redding verwickelt waren. Nachdem er eine lange Runde bestraft hatte, fiel er wieder zurück und kämpfte sich bis auf den zehnten Platz vor. Das Kawasaki-Abenteuer geht in ganz grauen Tönen zu Ende: Rea zählt nun die Tage bis zu seinem ersten Test mit Yamaha.
Alex Lowes bleibt erneut stehen
Alex Lowes startete nicht im zweiten Rennen, da er in der ersten Runde des Superpole-Rennens in perfekter Harmonie mit dem Kawasaki-Teamleiter Jonathan Rea gestürzt war, ohne dass es zu einer Berührung zwischen den beiden kam. Der Unfall hatte Auswirkungen auf sein linkes Knie, das er bereits vor Monaten operiert hatte, sodass ihm die Ärzte die Rückkehr auf die Rennstrecke verweigerten. Hier im Qualifying war der Brite stark und fuhr die zweitschnellste Zeit hinter dem Spezialisten Rea. Aber aus dem einen oder anderen Grund gelingt es Alex nie, sich zu verwirklichen. In Kawasakis Plänen für nächstes Jahr muss Alex Lowes die Entwicklung der Ninja übernehmen und dient als Referenz an Axel Bassani, der sein Debüt auf der Kawasaki geben wird, ohne in seiner Karriere jemals ein Vierzylinder-Superbike gefahren zu sein.
