Μια άλλη φανταστική μάχη μεταξύ Bautista και Toprak φώτισε το πορτογαλικό Superbike Σαββατοκύριακο, αλλά και στον αγώνα 2 ο Ισπανός κατάφερε να ξεπεράσει τον Τούρκο στην τελευταία στροφή. Ο Alvarito έχει μια εξαιρετική γραμμή εκεί μέσα, τα υπόλοιπα έγιναν από τον τρομερό V4 κινητήρα του Panigale. Δεν είναι τυχαίο ότι η Ducati κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών πολύ νωρίτερα την προηγούμενη μέρα. Ο Τοπράκ είχε σπάσει την οθόνη της Yamaha μετά τη ισχνή ήττα στον αγώνα Superpole και άλλος την έσπασε λίγες ώρες αργότερα. Ο Τούρκος είναι θαύμα στο φρενάρισμα, κατάφερε να κινήσει ένα Παγκόσμιο Πρωτάθλημα που η υπεροχή του Bautista θα μπορούσε να το έκανε πολύ βαρετό. Αλλά όταν πάει έτσι, δεν υπάρχει κανένας εναντίον του πρώην αναβάτη MotoGP. Η μάχη ήταν τρομερή, γεμάτη με πολλά προσπεράσματα. Το πάθος όμως λείπει, αφού ξέρουμε κάθε φορά πώς θα τελειώσει.
Λείπουν μόνο δύο βαθμοί
Φέτος ο Bautista δεν μπόρεσε να ολοκληρώσει το Superbike με έναν ελεύθερο γύρο, όπως συνέβη πριν από δώδεκα μήνες στην Ινδονησία. Αλλά με την 56η νίκη της καριέρας του όχι μόνο γίνεται ο πιο επιτυχημένος αναβάτης της Ducati όλων των εποχών, προσπερνώντας τον Carl Fogarty, αλλά φτάνει σε απόσταση αναπνοής από τη γραμμή τερματισμού. Στον τελευταίο γύρο στη Χερέθ (28-29 Οκτωβρίου) θα του αρκεί να κερδίσει δύο βαθμούς, δηλαδή μια άθλια δέκατη τέταρτη θέση σε έναν από τους δύο μεγάλους αγώνες ή μια όγδοη στο Sprint. Συνοπτικά: απλά μην χάσετε το αεροπλάνο για την Ανδαλουσία…
Ο Ρινάλντι ξανακερδίζει το βάθρο
Η Ducati έβαλε επίσης στο βάθρο τον Michael Rinaldi, ο οποίος είχε τους δύο δραπέτες κοντά, λιγότερο από δύο δευτερόλεπτα, αλλά δεν κατάφερε να μειώσει τη διαφορά. Ενώ περιμένεις να μάθεις πού θα αγωνιστεί το ’24, είναι μια ωραία ανάσα φρέσκου αέρα για τον ιθαγενή του Ρίμινι. Τα πιο ενδιαφέροντα τεχνικά δεδομένα αυτού του αγώνα 2 είναι η BMW του Garrett Gerloff που τερμάτισε στην τέταρτη θέση, αλλά αυτό που έχει μεγαλύτερη σημασία είναι λιγότερο από τρία δευτερόλεπτα από την κορυφή. Ο τετρακύλινδρος μεγαλώνει, το στοίχημα του Τοπράκ Ραζγκατλίογλου, δηλαδή να φέρει επιτέλους τους Γερμανούς στην κορυφή του κόσμου, δεν είναι τραβηγμένο όπως πολλοί υποστηρίζουν. Σίγουρα του χρόνου δεν θα του λείψει ο κινητήρας για να προσπαθήσει να δώσει πίσω στον Bautista tit for tat.
Ρέα μόνο δέκατο, τι καταστροφή
Το τρακάρισμα στο σπριντ, ενώ επιτέθηκε στον Λοκατέλι στον πρώτο γύρο, κόστισε ακριβά στον Τζόναθαν Ρέα. Ξεκινώντας από την τέταρτη σειρά, ο Βορειοϊρλανδός προκάλεσε το συνηθισμένο χάος, με τον Τσάβι Βίρτζ, ο οποίος συνετρίβη, αλλά και τον Σκοτ Ρέντινγκ. Τιμωρήθηκε με έναν μακρύ γύρο, έπεσε πίσω στην πλάτη, ανακτώντας μέχρι τη δέκατη θέση. Η περιπέτεια της Kawasaki τελειώνει σε πολύ γκρι αποχρώσεις: Ο Ρέα μετράει πλέον μέρες μέχρι την πρώτη του δοκιμή με τη Yamaha.
Ο Άλεξ Λόους σταματά ξανά
Ο Alex Lowes δεν ξεκίνησε στον αγώνα 2, αφού έπεσε στον πρώτο γύρο του Superpole Race, σε απόλυτη αρμονία με τον αρχηγό της ομάδας Kawasaki, Jonathan Rea, χωρίς καμία επαφή μεταξύ των δύο. Το ατύχημα είχε επιπτώσεις στο αριστερό του γόνατο το οποίο είχε ήδη χειρουργήσει πριν από μήνες, οπότε οι γιατροί του αρνήθηκαν την άδεια να επιστρέψει στον στίβο. Εδώ στα προκριματικά ο Βρετανός ήταν δυνατός, σημειώνοντας τον δεύτερο ταχύτερο χρόνο πίσω από τον ειδικό Ρέα. Αλλά για τον ένα ή τον άλλο λόγο ο Άλεξ δεν καταφέρνει ποτέ να υλοποιηθεί. Στα σχέδια της Kawasaki την επόμενη χρονιά ο Alex Lowes θα πρέπει να αναλάβει την ανάπτυξη του Ninja, ενεργώντας ως αναφορά στον Axel Bassani, ο οποίος θα κάνει το ντεμπούτο του στο Kawasaki, χωρίς ποτέ να έχει οδηγήσει τετρακύλινδρο Superbike στην καριέρα του.
