Ada sedikit lap hari ini di Jerez, karena kondisi yang kurang ideal, dan Michael Ruben Rinaldi adalah orang yang menyelesaikan lap terbanyak: 36. Kedua kalinya dalam 1’40″034, 197 seperseribu di belakang Remy Gardner. Dia sudah mengenal Ducati Panigale V4 R, jadi dia tidak perlu melakukan adaptasi besar-besaran, tapi dia memulai debutnya bersama tim Motocorsa Racing dan dia mulai mengenalnya.
Superbike, Tes Jerez: Debut Rinaldi bersama Motocorsa
Pemain asli Rimini ini puas dengan pendekatan pertamanya bersama tim Lorenzo Mauri: “Itu berjalan dengan baik. Saya baru bertemu mereka kemarin, situasinya bagus dan saya suka pendekatan balapan seperti ini. Banyak gairah, banyak membumi dan juga banyak kepribadian. Para pemain bekerja dengan sangat baik, saya langsung merasa nyaman dan faktanya ketika saya berangkat dengan motor, perasaan itu langsung terasa luar biasa. Saya sangat senang. Mungkin saat Anda kembali dari tim resmi ke tim privat ada beberapa hal yang tidak sama, namun secara teknis saya merasa nyaman di trek. Motor ini adalah saudara dari tim resmi, Ducati memberikan motor yang sama kepada semua orang“.
Mauri juga sangat terlibat dalam perbaikan Panigale V4 R: “Pada akhirnya, yang penting sepedanya 100% baik-baik saja. Lorenzo adalah seorang pilot, jadi dia sangat metodis dalam aspek-aspek tertentu dan banyak mengawasi pekerjaan para teknisi. Itu membuat saya sangat senang, karena dia memberikan hatinya tidak hanya sebagai manajer tim“.
Ducati mana yang Anda kendarai sekarang?
Ducati miliknya tidak sama persis dengan yang ia kendarai di tim Aruba Racing: “Kurang lebih sama, knalpot sedikit berubah dan perilaku akselerasi sedikit. Tidak ada yang negatif atau positif. Mungkin di tim independen Anda mengharapkan sesuatu yang kurang, tapi itu tidak terjadi. Saya sangat senang, saya memiliki sepeda yang indah. Sekarang saya mengerti mengapa Axel melaju begitu cepat, ini adalah motor yang tidak membuat kami iri“.
Dia memiliki materi teknis yang sangat baik dan ini memberinya kepercayaan diri: “Saya mendapat konfirmasi. Berada di tim resmi, saya bisa berbicara dengan Zambenedetti dan dia meyakinkan saya bahwa motornya 95% sama. Mendaki saya mendapat tanggapan. Sasaran zaman verifikasi bahwa sepeda itu adalah dua saudara perempuan, kami berhasil melakukan pekerjaan ini dengan kedua sepeda. Hal terpenting telah dilakukan. Pada knalpot ini kami tidak memiliki katup, yang memungkinkan Anda melakukan pengereman mesin lebih banyak. Tapi besok kami juga akan memilikinya di Termignoni kami, saya memerlukan lebih banyak rem mesin dan saya memilikinya di Akrapovic. Axel tidak memanfaatkannya, tim pandai mencari solusi“.
Pilihan motocorsa yang luar biasa untuk Rinaldi
Pada tahun 2020 ia membalap dengan tim Ducati Go Eleven, di mana tekanannya berkurang dan sekarang ia menemukan dirinya dalam konteks yang sama: “Situasinya agak seperti itu, meski berubah karena ada orang lain. Namun, iklim yang baik sedang tercipta. Ada orang-orang dengan semangat yang besar, ada anggaran yang lebih sedikit dan Anda mengerahkan segalanya pada motor. Anda merasa menjadi bagian dari proyek kecil tapi besar, ini bisa menjadi senjata kemenangan untuk memberikan sesuatu yang ekstra“.
:Rinaldi memiliki motivasi yang besar dan merasa berada di tempat yang tepat untuk mencapai hasil.”Ketika saya harus mengambil keputusan, saya merasa ragu dan banyak memikirkannya. Memang benar Anda juga harus melihat dari sisi ekonomi, tetapi tanpa hasil setelah dua-tiga tahun Anda menutup diri. Bersama Mauri saya menemukan solusi agar bisa mengendarai motor ini dengan senang hati baik dari segi teknis maupun ekonomi. Jadi saya memilih untuk terus mengendarai Ducati. Saya yakin saya lebih baik di Ducati dibandingkan motor lainnya“.
Foto: Motocorsa Racing
