Υπήρξε ελάχιστος γύρος σήμερα στη Χερέθ, λόγω των λιγότερο από ιδανικών συνθηκών, και ο Michael Ruben Rinaldi ήταν αυτός που ολοκλήρωσε τους περισσότερους γύρους από όλους: 36. Δεύτερη φορά σε 1’40″034, 197 χιλιοστά πίσω από τον Remy Gardner. Γνωρίζει ήδη το Ducati Panigale V4 R, επομένως δεν χρειάστηκε να κάνει σημαντικές προσαρμογές, αλλά έκανε το ντεμπούτο του με την ομάδα της Motocorsa Racing και άρχισε να το γνωρίζει.
Superbike, δοκιμή Jerez: Το ντεμπούτο του Rinaldi με τη Motocorsa
Ο ιθαγενής του Ρίμινι είναι ικανοποιημένος με τις πρώτες προσεγγίσεις που είχε με την ομάδα του Lorenzo Mauri:Πήγε καλά. Γνώρισα τα παιδιά μόλις χθες, η κατάσταση είναι ωραία και μου αρέσει αυτό το είδος προσέγγισης στους αγώνες. Πολύ πάθος, πολύ προσγειωμένο και επίσης πολλή προσωπικότητα. Τα παιδιά δούλεψαν πολύ καλά, ένιωσα καλά αμέσως και μάλιστα όταν ξεκίνησα με το ποδήλατο η αίσθηση ήταν εξαιρετική αμέσως. Είμαι πραγματικά χαρούμενος. Ίσως όταν επιστρέφεις από μια επίσημη ομάδα σε μια ιδιωτική κάποια πράγματα δεν είναι τα ίδια, αλλά σε τεχνικό επίπεδο ένιωσα καλά στην πίστα. Η μοτοσυκλέτα είναι η αδερφή αυτής της επίσημης ομάδας, η Ducati δίνει σε όλους την ίδια μοτοσυκλέτα“.
Ο Mauri ασχολείται επίσης πολύ με την επισκευή του Panigale V4 R:Τελικά είναι σημαντικό το ποδήλατο να είναι 100% εντάξει. Ο Lorenzo ήταν πιλότος, επομένως είναι πολύ μεθοδικός σε ορισμένες πτυχές και επιβλέπει πολύ τη δουλειά των τεχνικών. Με κάνει πολύ χαρούμενο, γιατί δίνει την καρδιά του όχι μόνο ως μάνατζερ“.
Ποια Ducati οδηγείτε τώρα;
Η Ducati του δεν είναι ακριβώς η ίδια με αυτή που οδήγησε στην ομάδα της Aruba Racing:Πάνω κάτω είναι το ίδιο, αλλάζει λίγο η εξάτμιση και ελαφρώς η συμπεριφορά της επιτάχυνσης. Τίποτα αρνητικό ή θετικό. Μπορεί σε μια ανεξάρτητη ομάδα να περιμένεις κάτι λιγότερο, αλλά δεν ήταν εκεί. Είμαι πολύ χαρούμενος, έχω ένα όμορφο ποδήλατο. Τώρα καταλαβαίνω γιατί ο Axel πήγαινε τόσο γρήγορα, είναι μια μοτοσυκλέτα που δεν είχε τίποτα να ζηλέψει στη δική μας“.
Έχει εξαιρετικό τεχνικό υλικό και αυτό του δίνει αυτοπεποίθηση:Πήρα επιβεβαίωση. Όντας στην επίσημη ομάδα, μπόρεσα να μιλήσω με τον Zambenedetti και με διαβεβαίωσε ότι η μοτοσυκλέτα ήταν κατά 95% η ίδια. Σκαρφαλώνοντας πήρα μια απάντηση. Ο ΣΤΟΧΟΣ εποχή επιβεβαιώστε ότι τα ποδήλατα ήταν δύο αδερφές, καταφέραμε να κάνουμε αυτή τη δουλειά και με τα δύο ποδήλατα. Το πιο σημαντικό έχει γίνει. Σε αυτή την εξάτμιση δεν έχουμε τη βαλβίδα, η οποία σας επιτρέπει να έχετε περισσότερο φρενάρισμα κινητήρα. Αύριο όμως θα το έχουμε και στο Termignoni μας, χρειάζομαι περισσότερο φρένο κινητήρα και το είχα στο Akrapovic. Ο Άξελ δεν το χρησιμοποίησε, η ομάδα ήταν καλή στο να βρει λύση“.
Εξαιρετική επιλογή motocorsa για τον Rinaldi
Το 2020 αγωνίστηκε με την Ducati της ομάδας Go Eleven, όπου είχε λιγότερη πίεση και τώρα βρίσκεται σε παρόμοιο πλαίσιο: “Κάπως έτσι είναι η κατάσταση κι ας αλλάξει γιατί υπάρχουν κι άλλοι άνθρωποι. Ωστόσο, δημιουργείται ένα ωραίο κλίμα. Υπάρχουν άνθρωποι με πολύ πάθος, υπάρχει λιγότερος προϋπολογισμός και τα βάζεις όλα στο ποδήλατο. Νιώθεις μέρος ενός μικρού αλλά μεγάλου έργου, αυτό μπορεί να είναι ένα νικητήριο όπλο για να δώσεις κάτι επιπλέον“.
: Ο Ρινάλντι έχει μεγάλο κίνητρο και νιώθει ότι βρίσκεται στο σωστό μέρος για να πετύχει αποτελέσματα».Όταν έπρεπε να αποφασίσω, είχα αμφιβολίες και το σκέφτηκα πολύ. Είναι αλήθεια ότι πρέπει να κοιτάξεις και την οικονομική πλευρά, αλλά χωρίς αποτέλεσμα μετά από δύο-τρία χρόνια κλείνεις μέσα σου. Με τον Mauri βρήκα τη λύση για να μπορέσω να ανέβω σε αυτό το ποδήλατο ευχαριστημένος τόσο σε τεχνικό όσο και σε οικονομικό επίπεδο. Έτσι επέλεξα να συνεχίσω να οδηγώ μια Ducati. Είμαι σίγουρος ότι είμαι καλύτερος σε μια Ducati από οποιαδήποτε άλλη μοτοσυκλέτα“.
Φωτογραφία: Motocorsa Racing
