Rok 2024 je pro World Superbike rokem změn. Nejen proto, že špičkoví jezdci jako Jonathan Rea a Toprak Razgatlioglu změnili barvy nebo kvůli návratu Andrea Iannoneho k závodění. Existují určité regulační změny. Jedna z nich se týká limitů otáček motorů různých motocyklů na startovním roštu, které jsou stanoveny před začátkem šampionátu a které pak zůstávají nezměněny.
Pouze za jedné podmínky mohou být sníženy a Gregorio Lavilla, výkonný ředitel WorldSBK, to vysvětlil: “RPM se již nebude snižovat, s výjimkou případů, kdy někteří nekonkurenční výrobci mají super licence. Problém superústupků je ten, že někomu dáte něco navíc, abyste byli konkurenceschopní. MNikdo neví, když namontujete součástku na motorku, jestli získáte desetinu nebo vteřinu. Bylo dohodnuto, že pokud někdo nasedne na kus a jede rychleji než kdokoli jiný, ale odstraněním tohoto kusu se znovu podloží, opustí kus a vyrovná se zatáčky. To je jediná věc, která může změnit otáčky motoru“.
Superbike 2024, limity otáček motoru pro každého výrobce
Limity pro jednotlivé výrobce byly zveřejněny na oficiálních stránkách WorldSBK. V porovnání s tím, jak skončilo mistrovství světa 2023, se jediná novinka týká Ducati. Což vynahrazuje 500 kol (250+250), která byla v sezóně odříznuta. Také způsob, jak „vyvážit“ fakt, že Alvaro Bautista bude závodit se zátěžovým Panigale V4 R kvůli novému pravidlu o minimální hmotnosti, nastavené na 80 kilo a které nutí Španěla závodit s 6 kily navíc.
- Kawasaki 15.100
- Ducati 16100
- Yamaha 15.200
- BMW 15.500,-
- Honda 15.600
Foto: WorldSBK
