2024年对于世界超级摩托车运动来说是变革的一年。 不仅因为乔纳森·雷（Jonathan Rea）和托普拉克·拉兹加特里奥格鲁（Toprak Razgatlioglu）等顶级车手改变了颜色，还因为安德里亚·伊安诺（Andrea Iannone）重返赛车场。 有一些监管变化。 其中之一涉及赛道上不同自行车发动机的转速限制，这些限制在锦标赛开始前确定，然后保持不变。
只有在一种情况下才能减少，WorldSBK 执行董事 Gregorio Lavilla 解释道：“RPM将不再降低，除非一些非竞争制造商拥有超级许可证。 超级让步的问题在于你给某人额外的东西以获得竞争力。 中号没有人知道，当你在摩托车上安装一个零件时，你是否会获得十分之一或第二。 大家一致认为，如果有人安装了一块棋子并且比其他人走得更快，但是通过移除该棋子，它会再次沉入水中，以留下该棋子并与转弯保持水平。 这是唯一可以改变发动机转速的东西”。
超级摩托车 2024，每个制造商的发动机转速限制
每个制造商的限制已发布在 WorldSBK 官方网站上。 与2023年世锦赛的结束相比，唯一的消息是关于杜卡迪的。 这弥补了赛季期间被削减的 500 圈（250+250）。 这也是“平衡”Alvaro Bautista 将使用压载 Panigale V4 R 比赛这一事实的一种方式，因为新的最低重量规定为 80 公斤，这迫使西班牙人额外增加 6 公斤。
- 川崎 15.100
- 杜卡迪 16,100
- 雅马哈 15.200
- 宝马 15.500
- 本田 15.600
照片：世界SBK
