Orelac Racing a malheureusement quitté le Championnat du Monde Superbike. Cette année, il n’est présent qu’en Supersport avec Lorenzo Baldassarri et Federico Fuligni en Championnat d’Europe. L’échec de l’équipe espagnole à s’inscrire n’a pas fait de bruit, c’était presque une évidence. Et dire qu’il était présent depuis des années, mais qu’au cours des deux dernières saisons, il n’avait pas réussi à briller. En 2022, il avait décidé de se concentrer sur le très jeune Tchèque Oliver Konig arrivé du Supersport 300. La première année, il a réussi à marquer plusieurs fois tandis que la seconde pas une seule fois. De plus, il a dû manquer la manche de Misano en raison d’une blessure. A cette occasion, il avait été remplacé par Luca Vitali qui, visiblement, n’avait pas réussi à faire de miracles. Les Kawasaki privées étaient les Cendrillon du Championnat du Monde Superbike et aucune n’avait réussi à briller en 2023.
C’est précisément pour cette raison qu’à la fin de l’année, Orelac a décidé d’abandonner pour se concentrer sur le Supersport dans lequel il tentera d’être un protagoniste avec Lorenzo Baldassarri. L’espoir, tant de l’équipe que de Balda, est de revenir ensemble en Superbike en 2025, avec une Ducati.
Dans le passé, l’équipe des frères Calero était une réalité intéressante. En 2021, il avait obtenu l’honneur avec Izaac Vinales qui avait atteint la zone des points sur presque tous les circuits. Les saisons 2018 et 2019 avec Leandro Mercado ont également été positives. Orelac Racing n’a jamais été une équipe de haut niveau mais c’était une de ces équipes très privées qui ont réussi à se démarquer par leur engagement et leur passion.
Aujourd’hui, les petites entreprises ont presque disparu. Seul rescapé est l’équipe Pedercini Racing qui disputera les courses européennes avec Izaac Vinales (lire ici). Les autres, bien qu’indépendants, sont néanmoins des structures importantes qui se rapprochent de plus en plus des équipes officielles.
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