Η Orelac Racing αποχώρησε δυστυχώς από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike. Φέτος είναι παρών μόνο στο Supersport με τους Lorenzo Baldassarri και Federico Fuligni στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα. Η αδυναμία εγγραφής της ισπανικής ομάδας δεν έκανε θόρυβο, ήταν σχεδόν δεδομένη. Και να σκεφτεί κανείς ότι είχε χρόνια παρουσία, ωστόσο τις δύο τελευταίες σεζόν δεν είχε καταφέρει να λάμψει. Το 2022 είχε αποφασίσει να επικεντρωθεί στον πολύ νεαρό Τσέχο Oliver Konig που έφτασε από το Supersport 300. Την πρώτη χρονιά κατάφερε να σκοράρει μια-δυο φορές ενώ τη δεύτερη ούτε μια φορά. Επιπλέον, έπρεπε να χάσει τον γύρο Misano λόγω τραυματισμού. Σε εκείνη την περίπτωση είχε αντικατασταθεί από τον Λούκα Βιτάλι, ο οποίος προφανώς δεν είχε καταφέρει να κάνει θαύματα. Τα ιδιωτικά Kawasaki ήταν οι Σταχτοπούτες στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike και κανένα δεν είχε καταφέρει να λάμψει το 2023.
Ακριβώς για αυτόν τον λόγο, στο τέλος της χρονιάς ο Orelac αποφάσισε να τα παρατήσει για να επικεντρωθεί στο Supersport στο οποίο θα προσπαθήσει να είναι πρωταγωνιστής με τον Lorenzo Baldassarri. Η ελπίδα, τόσο της ομάδας, όσο και του Balda, είναι να επιστρέψουν στο Superbike το 2025 μαζί, με μια Ducati.
Στο παρελθόν η ομάδα των αδερφών Καλερό ήταν μια ενδιαφέρουσα πραγματικότητα. Το 2021 είχε κερδίσει την τιμή με τον Izaac Vinales που είχε φτάσει στη ζώνη πόντων σχεδόν σε όλες τις πίστες. Θετικές ήταν και οι σεζόν 2018 και 2019 με τον Leandro Mercado. Η Orelac Racing δεν ήταν ποτέ κορυφαία ομάδα, αλλά ήταν μια από αυτές τις πολύ ιδιωτικές ομάδες που κατάφεραν να ξεχωρίσουν για δέσμευση και πάθος.
Τώρα οι μικρές επιχειρήσεις έχουν σχεδόν εκλείψει. Ο μόνος επιζών είναι η ομάδα Pedercini Racing που θα αγωνιστεί στους ευρωπαϊκούς αγώνες με τον Izaac Vinales (διαβάστε εδώ). Οι άλλοι, αν και Ανεξάρτητοι, είναι ωστόσο σημαντικές δομές που μοιάζουν όλο και περισσότερο με τις επίσημες ομάδες.
Κοινωνική φωτογραφία
