MotoGP kan med tillid se frem til det økologiske gennembrud i 2024. Næste år vil der som bekendt blive introduceret mindst 40 % biobrændstof. Alt dette samtidig med, at man forudser overgangen til 100 % bæredygtigt brændstof, der forventes fra 2027. På papiret en overgang, der har givet anledning til forskellige bekymringer, men set i lyset af, hvad der sker i Japan, burde det ikke give så mange problemer. Vær vidne til de første test af All Japan Superbike, hvor tiderne ikke var så påvirkede med vedtagelsen af et 100 % biobrændstof, som er forudset af reglerne. Frem for alt på en komplet bane som Suzuka.
ØKOVENDINGSPUNKT PÅ DEN HELE JAPAN SUPERBIKE
I Land of the Rising Sun var tiderne faktisk forud for kurven. Det første mesterskab i verden, i år i All Japan Superbike (JSB1000) vil alle cyklerne i løbet køre på Renewablaze NIHON R100 biobrændstof leveret af ETS Racing Fuels. Det er netop en 100% bæredygtig og vedvarende benzin. Efter legitime indledende bekymringer kom garantierne om sagen fra den japanske Federmoto selv (MFJ), men ikke kun. Dette biobrændstof vil blive udviklet i konstant samarbejde med de involverede producenter, specifikt Yamaha, Honda, Kawasaki og Suzuki.
FØRSTE TEST MED OVERBEVISENDE SUPERBIKES
I de seneste uger har teams og producenter udført de første private tests, som forberedelse til den første offentlige udflugt, der blev optaget i går i Suzuka. Den gode nyhed er, at tiderne ikke led, med den 11-dobbelte JSB1000-mester og rekordholder Katsuyuki Nakasuga (Yamaha Factory Racing Team) allerede lynhurtigt. Hans tid på 2’05″976 er en fantastisk rejse, på linje med de bedste løbetider i kategorien, 1″ fra polrekorden fra 2022 Suzuka 8 Hours sat af Tetsuta Nagashima (2’04″934). Den absolutte rekord på banen med en Superbike er stadig langt væk: i 2019, under meget gunstige forhold, rejste Takumi Takahashi med CBR HRC i 2’03″592.
MINDRE STRØM
Selv tophastighederne blev ikke påvirket, med Nakasuga & co. alle over 300 km/t. Den 4-dobbelte Suzuka 8 Hours-vinder indrømmede dog selv, at der er en følelse af mindre kraft, og at tilpasningen til biobrændstof vil medføre ekstra arbejde i de kommende uger. Især med vedtagelsen af specifikke kortlægninger, endnu ikke testet i Suzukas.
MOD DET FØRSTE LØB I HELE JAPAN SUPERBIKE
Hovedpersonerne i All Japan vil have yderligere to dages test på Motegi før sæsondebuten, på samme bane, den 1.-2. april næste. Den første rigtige testcase for dette “øko”-gennembrud fulgte med særlig opmærksomhed også på det gamle kontinent.
