De MotoGP kan met vertrouwen uitkijken naar de ecologische doorbraak van 2024. Zoals bekend wordt volgend jaar minimaal 40% biobrandstof geïntroduceerd. Dit alles met het oog op de transitie naar 100% duurzame brandstof die vanaf 2027 wordt verwacht. Op papier een transitie die aanleiding heeft gegeven tot diverse zorgen, maar gezien wat er in Japan gebeurt, zou dat niet zo veel problemen moeten opleveren. Wees getuige van de eerste tests van de All Japan Superbike waar, met de invoering van een 100% biobrandstof zoals voorzien door de reglementen, de tijden niet zo werden beïnvloed. Vooral op een compleet circuit als Suzuka.
ECO-KEERPUNT VAN DE ALL JAPAN SUPERBIKE
In het land van de rijzende zon waren de tijden zelfs ver vooruit. Eerste kampioenschap ter wereld, dit jaar in de All Japan Superbike (JSB1000) zullen alle fietsen in de race rijden op de Renewablaze NIHON R100 biobrandstof geleverd door ETS Racing Fuels. Het is juist een 100% duurzame en hernieuwbare benzine. Na legitieme aanvankelijke zorgen kwamen de garanties ter zake van de Japanse Federmoto zelf (MFJ), maar niet alleen. Deze biobrandstof zal worden ontwikkeld in voortdurende samenwerking met de betrokken fabrikanten, met name Yamaha, Honda, Kawasaki en Suzuki.
EERSTE TESTS MET OVERTUIGENDE SUPERBIKES
In de afgelopen weken hebben teams en fabrikanten de eerste privétests uitgevoerd ter voorbereiding op het eerste openbare optreden dat gisteren in Suzuka werd vastgelegd. Het goede nieuws is dat de tijden er niet onder hebben geleden, met 11-voudig JSB1000-kampioen en recordhouder Katsuyuki Nakasuga (Yamaha Factory Racing Team) al razendsnel. Zijn tijd van 2’05″976 is een geweldige reis, in lijn met de beste racerondetijden in de categorie, 1″ van het pole record van de Suzuka 8 Hours 2022 neergezet door Tetsuta Nagashima (2’04″934). Het absolute record van het circuit met een Superbike blijft ver weg: in 2019, in zeer gunstige omstandigheden, reed Takumi Takahashi met de CBR HRC in 2’03″592.
MINDER KRACHT
Zelfs de topsnelheden werden niet beïnvloed, met Nakasuga & co. allemaal boven de 300 km/u. De viervoudig winnaar van de 8 uur van Suzuka gaf echter zelf toe dat er een gevoel van minder vermogen is en dat de aanpassing aan biobrandstof de komende weken extra werk met zich mee zal brengen. In het bijzonder met de goedkeuring van specifieke mappings, nog niet getest in die van Suzuka.
NAAR DE EERSTE RACE VAN DE ALL JAPAN SUPERBIKE
De hoofdrolspelers van All Japan zullen nog twee dagen testen bij Motegi voordat het seizoensdebuut begint, op hetzelfde circuit, op 1-2 april aanstaande. De eerste echte testcase voor deze “eco” doorbraak volgde met speciale aandacht ook op het Oude Continent.
