2024년 슈퍼바이크에 새로운 바람이 불고 있습니다. 겨울 테스트의 첫 번째 외출은 우리에게 Nicolò Bulega와 Andrea Iannone의 최고의 데뷔를 선사했으며, Superpole보다 나은 환상적인 1’38″448의 저자인 Remy Gardner만이 능가했습니다. 1’38’635년에 Alvaro Bautista가 서명한 월드 라운드. 절대 기록(항상 추가 소프트 타이어 사용)이 2019년으로 거슬러 올라가며 Jonathan Rea가 1’38″247, 심지어 1′ 장벽 아래로 내려갈 수 있다는 점을 고려하면 안달루시아 트랙이 그렇게 빨리 나아간지는 꽤 오랜 시간이 걸렸습니다. 해당 기간 겨울 테스트에서는 38인치였습니다. Alex Lowes는 또한 처음으로 Kawasaki의 주장을 맡으면서 엑스트라미스에서 매우 기대되는 두 명의 이탈리아 선수들 사이에 뛰어들었습니다. 분명히 우리는 부드러운 고무의 성능에 대해 이야기하고 있습니다. 실제 값, 즉 거리에 따른 값에 대한 아이디어를 얻을 시간이 있을 것입니다.
Bulega, 확인 내용은 다음과 같습니다
여름 동안 Nicolò는 테스트 팀의 Panigale V4 R로 매우 빠른 기록을 세웠는데, 이는 새로운 World Supersport 챔피언을 최고의 팀으로 승격시키는 것에 대해 Borgo Panigale의 최고 경영진 사이에서 의심을 없애는 성과였습니다. 첫 번째 공식 행사에서 예술가의 아들은 자신의 재능을 마음껏 뽐내며 두카티 정비소에서 이러한 테스트를 진행한 사람들이 유출한 소문이 버리지 않았음을 확인시켜 주었습니다. Alvaro Bautista는 젊고, 야심 차고, 재능이 있는 나쁜 고객과 함께 집에 있습니다. 스페인 사람은 또한 6kg의 밸러스트라는 (큰) 문제를 안고 있을 것입니다. 오늘 그는 24년 규정 구성으로 랩을 쳤는데 반응은 그다지 고무적이지 않았습니다: 1’39″962, 경주용 타이어.
Andrea Iannone은 아직 거기에 있어요
그들은 Andrea Iannone을 중단한 지 4년이 지나면 더 이상 자신을 높은 수준에서 표현할 수 없게 될 것이라고 말했습니다. 대신 여기에 있습니다: Superbike 패독에서 가장 작은 팀 중 하나인 Go Eleven의 Ducati와 함께 그는 Q 타이어로 눈부신 1’39″335를 기록했으며 장거리 솔루션 중 하나인 B800으로 매우 빠르게 달렸습니다. : 1’40″1. 여행은 여전히 길고 길을 따라 흩어져 있는 위험은 매우 많습니다. 하지만 그동안 AI29는 우리에게 이 플래시를 남겨두고 나머지는 나중에 발견하게 될 것입니다.
조나단 레아 작업 진행 중
6차례 세계 챔피언을 차지한 그는 Yamaha의 첫 번째 불꽃놀이 접촉을 마무리하고 싶었지만 Q를 사용한 첫 번째 시도는 마지막 머리핀에서 직선으로 인해 중단되었습니다. 전날 그는 축축한 얼룩으로 인해 땅에 떨어졌습니다. . 두 번째로 그는 Iannone 바로 뒤의 1’39″432에서 멈췄습니다. 누가 그것을 예측할 수 있었습니까? Yamaha에서는 이 상황에서 테스트된 수많은 진화가 훌륭하게 작동했기 때문에 정말 기뻤습니다. 그동안 Remy Garnder와 Dominique Aegerter가 테스트를 진행했으며, 다음 경기에서는 이번에 휴식을 취한 Jonathan Rea와 Andrea Locatelli도 테스트에 참여할 예정입니다.
사용 가능한 타이어
이틀 간의 테스트 동안 팀에서는 4가지 솔루션을 사용할 수 있었습니다. 가장 어려운 SC0(중형)은 지난 주말 세 번의 레이스에서 아무도 사용하지 않았습니다. 기존 표준 구성에서는 두 가지 소프트 선택(SCX 및 SCX-A, 즉 B800)과 SCQ 인증도 제공됩니다. 마지막 라운드에서 Q 자격을 갖춘 타이어는 실제로 C0004였으며, 슈퍼폴 레이스에도 적합하고 Jerez 라운드에서 대다수의 그리드가 선택했습니다.
Superbike 테스트의 마지막 시간
1.가더(야마하) 1’38″448; 2. Bulega (두카티) 1’38″726; 3. Lowes A. (가와사키) 1’39″211; 4. Iannone (Ducati)1’39″335; 5. 레아(야마하) 1’39″432; 6. 리날디(두카티) 1’39″807; 7. 바티스타(두카티) 1’39″962; 8. 레이(야마하) 1’40″007; 9. Aegerter (야마하) 1’40″103; 10. 레딩(BMW) 1’40″291; 11. 겔로프(BMW) 1’40″334; 12. 바사니(가와사키) 1’41″346; 13. 매켄지(혼다) 1’42″110.
