2024 年のスーパーバイクに新しい風が吹いています。冬季テストの最初の出走では、ニコロ・ブレガとアンドレア・イアンノーネが最高のデビューを飾りましたが、それを上回るのは、スーパーポールを超える幻のような 1’38″448 を記録した、解き放たれたレミー・ガードナーだけでした。アルバロ・バウティスタが1分38秒635で世界ラウンド優勝を果たした。 アンダルシアのコースがこれほど速くなったのは久しぶりで、絶対的な記録（常にエクストラソフトタイヤを使用）は2019年に遡り、ジョナサン・レイは1分38秒247、さらには1分の壁を下回る可能性がありました。当時の冬季テストでは38インチを記録した。 アレックス・ロウズも、初めて川崎のキャプテンシーを身に着けて、大いに期待されていた2人のイタリア人の真ん中に飛び込みました。 明らかに、私たちは柔らかいゴムでのパフォーマンスについて話しています。真の値、つまり距離を超えた値を理解するには時間がかかるでしょう。
ブレガ、確認です
夏の間、ニコロはテストチームのパニガーレ V4 R で非常に速いタイムを記録し、そのパフォーマンスにより、新世界スーパースポーツチャンピオンのトップチームへの昇格に関するボルゴ・パニガーレの上層部の疑念は一掃された。 最初の公式の場で、アーティストの息子はその才能のすべてを披露し、ドゥカティのガレージからこれらのテストに従った人々によって漏洩された噂が捨てられていないことを確認しました。 アルバロ・バウティスタは、若くて野心的で才能のある悪いクライアントと一緒に家にいることに気づきました。 スペイン人選手は6キロのバラストという（大きな）問題も抱えているだろう。 今日、彼は 24 年のレギュレーション構成で周回しましたが、反応はあまり期待できませんでした。レースタイヤを使用した場合、1’39″962 でした。
アンドレア・イアンノーネはまだいる
彼らは、アンドレア・イアンノーネが4年間活動を停止した後、もはや高いレベルで自分を表現できなくなるだろうと述べた。 スーパーバイクのパドックで最も小さなチームのひとつであるゴーイレブンのドゥカティで、彼はQタイヤで1分39秒335という驚異的なタイムを記録し、長距離ソリューションの1つであるB800でも非常に速く走った。 ：1分40秒1． 旅はまだ長く、途中には危険がたくさんあります。 しかし、その間に AI29 はこのフラッシュを残してくれますが、残りは後で発見します。
ジョナサン・レイの作業が進行中
6度の世界チャンピオンは、ヤマハとの最初の接触を花火で終わらせたいと思っていたが、Qでの最初の試みは、前日に湿った汚れのために地面に倒れていた最終ヘアピンのストレートにより中止された。 。 2本目ではイアンノーネのすぐ後ろ、1分39秒432で止まった。誰が予想できたでしょうか？ ヤマハでは、この状況で試みられた数多くの進化がうまく機能したので、とても満足しています。 一方、レミー・ガードナーとドミニク・エガーターは彼らをテストしており、次戦では今回は休養していたジョナサン・レイとアンドレア・ロカテッリも彼らに参加することになるだろう。
利用可能なタイヤ
この 2 日間のテストで、チームは 4 つのソリューションを利用できました。 SC0 (ミディアム) は入手可能な中で最も硬いものですが、先週末の 3 つのレースでは誰も使用しませんでした。 加えて、古い標準構成での 2 つのソフトの選択肢 (SCX および SCX-A、つまり B800) と SCQ 認定。 最終ラウンドでは実際、Q 予選用タイヤは C0004 でしたが、これもスーパーポール レースをカバーする能力があり、ヘレス ラウンドのグリッドの大部分によって選ばれました。
スーパーバイクテストの最終タイム
1.ガードナー(ヤマハ) 1’38″448; 2. ブレガ (ドゥカティ) 1’38″726; 3.ロウズA.（川崎）1分39秒211。 4.イアンノーネ（ドゥカティ）1’39”335; 5. レア(ヤマハ) 1’39″432; 6. リナルディ（ドゥカティ） 1’39″807; 7. バウティスタ（ドゥカティ） 1’39”962; 8. レイ(ヤマハ) 1’40”007; 9. エガーター（ヤマハ） 1’40”103; 10. レディング（BMW） 1’40”291; 11. ゲルロフ（BMW） 1’40”334; 12.バッサーニ（川崎）1分41秒346。 13.マッケンジー（ホンダ）1’42”110。
