Πέρυσι ο Alvaro Bautista βάφτισε το πρώτο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike στη Mandalika της Ινδονησίας. Του έλειπε η χαρά του πάρτι στο σπίτι, και τώρα έχει αφαιρέσει και αυτή την ικανοποίηση. Επίλογος σαν πρωταθλητής: πρώτα έβαλε καμάκι στο Superpole, μετά διέταξε τον τελικό αγώνα από την πρώτη έως την τελευταία γωνία. Δεν ήταν δεδομένο, γιατί ο συνήθως αδάμαστος Τοπράκ Ραζγκατλίογλου έδινε την εντύπωση ότι ήθελε να παίξει ένα κόλπο για αρκετούς γύρους. Όμως η Ducati στα ικανά χέρια του Alvarito γίνεται διαστημόπλοιο: πολύ γρήγορο στην ευθεία, αλλά πάνω από όλα τρομερό σε κάθε άνοιγμα του γκαζιού. Ιπποδύναμη, πρόσφυση, διαχείριση ελαστικών: Ο Bautista κατάφερε να βρει την αλχημεία ενός οδηγού-μάγου.
Τώρα κάνει μια εφάπαξ επιστροφή στο MotoGP
Την εποχή του MotoGP έλεγαν ότι ήταν γρήγορος, μερικές φορές, όχι μέχρι το top 4-5. Σε δύο εβδομάδες θα μπει στη μάχη της κορυφαίας κατηγορίας στο Sepang της Μαλαισίας ως επίσημος αναβάτης της Ducati. Θα είναι ευκαιρία να ξεκαθαρίσετε κάποιους λογαριασμούς και να κλείσετε το στόμα σας με κακόβουλα στόματα. Στη συνέχεια, το 2024 θα επιστρέψει στη Superbike, για να υπερασπιστεί το νούμερο 1, σε ηλικία 40 ετών. Εν τω μεταξύ, η ιταλική μάρκα σημειώνει άλλο ένα διπλό, προσθέτοντας το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Οδηγών στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών, το οποίο είχε μπει στον πάγο πολύ νωρίτερα. Στην οποία πρέπει να προσθέσουμε και την κυριαρχία στο Supersport με τον Nicolò Bulega, ο οποίος από την Τρίτη θα είναι ο νέος πυγμαχικός παρτενέρ του δύο φορές Παγκοσμίου Πρωταθλήματος. Τα στατιστικά του Bautista είναι όλο και πιο λαμπρά: 25η νίκη (και νούμερο στο βάθρο 29) σε 34 αγώνες. Στα τέσσερα χρόνια της Superbike κέρδισε τα 57, αν δεν είχε περάσει δύο χρόνια (για λεφτά…) ξυστά στη Honda, ποιος ξέρει ποια θα ήταν η ιστορία…
Locatelli στο βάθρο
Η «φιέστα» του διπλού πρωταθλητή προφανώς επισκίασε όλα τα υπόλοιπα θέματα μιας κούρσας που ήταν καυτή πίσω από τους δύο πρωτοπόρους. Ο Andrea Locatelli ανέβηκε στο τρίτο σκαλί του βάθρου, επιβεβαιώνοντας την πρόοδο του Yamaha R1: Ο Jonathan Rea, που θα το δοκιμάσει από την Τρίτη, γλείφει τις μπριζόλες του. Ο ταλαντούχος άνδρας από το Μπέργκαμο ρύθμισε τον επόμενο συμπαίκτη του, ο οποίος πάλευε με το κράτημα από την Παρασκευή. Ο Rea αναγκάστηκε να ξεκινήσει με το SC0, μια πιο δύσκολη λύση από το SCX που χρησιμοποιούν τα άλλα μεγάλα ονόματα. Η Kawasaki συνεχίζει να μην προσαρμόζεται στη νέα γενιά ελαστικών Pirelli. Λίγο έλειψε να το εκμεταλλευτεί και ο Ντανίλο Πετρούτσι, κάνοντας τον δρόμο του από την πλάτη. Η μονομαχία με τον Axel Bassani ήταν πολύ σκληρή, άξιζε και τον τιμητικό τίτλο του καλύτερου ανεξάρτητου: μετά από μια μικρή επαφή ο Βενετός κατέληξε στο έδαφος. Οι δύο Κυριακάτικες αναμετρήσεις θα είναι πολύ καυτές μεταξύ αυτών των δύο.
World Superbike Riders Roll of Honor
Δεκαετίες 80-90
1988-89 Fred Merkel (ΗΠΑ-Honda RC30); 1990 Raymond Roche (Fra-Ducati 851); 1991-92 Doug Poland (ΗΠΑ-Ducati 888); 1993 Scott Russell (ΗΠΑ-Kawasaki ZXR 750); 1994-95 Carl Fogarty (GB-Ducati 916); 1996 Troy Corser (Aus-Ducati 916); 1997 John Kocinski (ΗΠΑ-Honda RC45); 1998-99 Carl Fogarty (GB-Ducati 996);
Χρόνια 2000-2010
2000 Colin Edwards (Usa-Honda VTR-SP); 2001 Troy Bayliss (Aus-Ducati 996R); 2002 Colin Edwards (Usa-Honda VTR-SP); 2003 Neil Hodgson (GB-Ducati 999F03); 2004 James Toseland (GB-Ducati 999F04); 2005 Troy Corser (Aus-Suzuki GSX-R); 2006 Troy Bayliss (Aus-Ducati 999F06); 2007 James Toseland (GB-Honda CBR-RR); 2008 Troy Bayliss (Aus-Ducati 1098F08); 2009 Ben Spies (Usa-Yamaha YZF-R1); 2010 Max Biaggi (Ita-Aprilia RSV4);
Έτη 2011-2020
2011 Charles Czech (Spa-Ducati 1098R); 2012 Max Biaggi (Τώρα-Απρίλιος RSV4); 2013 Tom Sykes (GB-Kawasaki ZX-10R) 2014 Sylvain Guintoli (Fre-April RSV4); 2015-2020 Jonathan Rea (GB-Kawasaki ZX-10R);
Έτη 2021-23
2021 Toprak Razgatlioglu (Tur-Yamaha YZF-1); 2022-23 Alvaro Bautista (Spa-Ducati Panigale V4R)
Φωτογραφία: Marco Lanfranchi
