Alvaro Bautista efface l’erreur commise le matin, remporte la course 2 avec un rythme effréné et conforte son avance en Superbike. Le Championnat du Monde est de plus en plus une affaire Ducati. Michael Rinaldi, longtemps devant après le deuxième départ, chute en finale. Toprak Razgtalioglu retient l’impact, catastrophe de Jonathan Rea qui chute et se retrouve au centre médical. Dimanche en Indonésie a été très aventureux, le leader du Championnat du monde s’étant écrasé au sprint du matin puis contraint de partir de la quatrième ligne dans le défi final. Mais au bout du tourbillon d’émotions et de rebondissements, Bautista remet les choses en ordre : la primauté ne vacille pas.
Michael Rinaldi a raté une occasion
Le pilote de Rimini voulait rattraper la grave erreur qu’il avait commise la veille, lors d’une chute dans le virage 1 à cause d’une erreur de freinage. Au redémarrage, il a foncé devant, aidé par le choix de pneus plus tendres. Bautista, qui avait gagné samedi sur le même SCX, a cette fois parié sur le SC0 (moyen) et a remporté le pari. Du demi-fond raccourci à 14 tours (au lieu de 21) Alvarito a commencé à se mettre en route, grignotant rapidement les 1″5 d’avance que Rinaldi avait accumulés. Avec un tour et demi à faire, il a visé la cible dans le plus facile des dépassements, car Michael était si plein de fruits qu’il a soudainement glissé à la quatrième place. Un cadeau inattendu pour Toprak Razgatlioglu et surtout pour Honda qui, avec Xavi Vierge, prend un bol d’air frais dans ce début de saison difficile.
Catastrophe Rea-Kawasaki
Toprak Razgtalioglu tient le coup, il reste maintenant 37 points à récupérer, même pas beaucoup si l’on considère que Bautista a remporté cinq victoires sur six. Jonathan Rea a pourtant disparu des radars, l’Australie avait été un faux pas cauchemardesque mais sept jours plus tard c’était encore pire. La Kawasaki ne fonctionne tout simplement pas sur la longue distance, le Nord-Irlandais démarre bien, mais chute ensuite mal. Cette fois, après quelques sauvetages, il a perdu le contrôle et s’est retrouvé affalé d’abord sur la voie d’évacuation, puis dans le centre médical. Les évolutions introduites grâce à la nouvelle homologation sont un fiasco colossal, du moins pour l’instant.
Un autre drapeau rouge
La course avait été arrêtée au septième tour en raison de la chute catastrophique de Michael van der Mark et Phillip Oettl. Conséquences limitées pour les pilotes, mais débris éparpillés sur la voie d’évacuation. Le problème de Mandalika est que les commissaires sont inexpérimentés dans les opérations de restauration, comme on l’a déjà vu lors de l’incident de la Superpole Race entre Lowes et Baz le matin, avec de l’huile sur la piste non signalée au tour suivant. L’arrêt a coupé les ailes de Michael Rinaldi, qui avait plus de deux secondes sur Toprak. Mais une fois l’erreur de Scott Redding effacée, qui a chuté quelques instants après son coéquipier, il a pu rejoindre les stands et repartir.
Maintenant une longue pause
Après le double voyage vers l’est, le Superbike s’arrête désormais jusqu’au 22-23 avril où il fera escale à Assen, aux Pays-Bas. Auparavant, toutes les meilleures équipes auront un test à Montmelò prévu qui pourrait remanier les valeurs techniques exprimées dans cette toute première partie de saison.
