Suuri pettymys Superbike-kauden alussa on ehdottomasti Honda, joka ei uudella CBR1000RR-R Fireblade SP:llä ottanut askelta eteenpäin, mitä odotettiin vuonna 2024. Työtä on paljon ja kaksi päivää testausta Barcelona oli hyödyllinen tässä mielessä. Lopullisessa sijoituksessa Xavi Vierge (yhdeksästoista) ja mustelma Iker Lecuona (kahdeskymmenesneljäs) eivät erotu, mutta aikahyökkäys ei ollut tärkein huolenaihe. Katalonian HRC-tiimiä auttoi myös testaaja Tetsuta Nagashima.
Superbike, Katalonian testi: Viergen ja Lecuonan kommentit
Tämä on budjetti Neitsyt viimeisen testauspäivän lopussa Espanjassa: “Onnistuimme saattamaan työsuunnitelmamme päätökseen tehden joitain muutoksia. Fiilis pyörän kanssa ei ollut niin paha, kun aloitimme torstaina, sitten kokoonpanon muutos ajon parantamiseksi sai sen laskemaan. Perjantaina jatkoimme työtä, teimme monta kierrosta ja kokeilimme uusia ominaisuuksia, erityisesti elektroniikan, moottorijarrun ja kääntövarren suhteen. Vaikka emme ole vielä saavuttaneet kaikkia toivomiamme etuja, testi on antanut meilleannetaan ohjeita noudatettavasta suunnasta. Meillä on paljon analysoitavaa dataa löytääksemme parhaan mahdollisen pohjan kilpailuviikonlopulle“.
26-vuotias pelaaja syntyi Barcelonassa ja toivoo saavansa kunnollisen “kotikierroksen” ensi viikonloppuna. Tekninen tilanne ei ole paras mahdollinen, mutta yritä aina pitää positiivinen lähestymistapa. LecuonaValitettavasti hän ei kyennyt ajamaan maksimissaan testissä: ”Se oli ensimmäinen kerta moottoripyörällä Australian jälkeen, enkä ollut päässyt harjoittelemaan normaalisti kotona. Tein parhaani, minun täytyy ottaa asiat hitaasti ja kuunnella lääkäreitä. Torstaina ajoin vasta aamulla ja sitten iltapäivällä menin fysioterapeutille Barcelonaan. Perjantaiaamuna olkapää tuntui paremmalta kuin odotin ja pystyin ajamaan suurimman osan päivästä. Pyörässä ei tuntunut pahalta, vaikka olinkin lopussa hieman väsynyt. Olemme yrittäneet kaikkea, mitä halusimme, nyt on aika tutkia tietoja ja ymmärtää, mikä toimi ja mikä ei. On selvää, että meidän on työskenneltävä pyörän kaikilla osa-alueilla, pito tulee olemaan ongelma ensi viikonlopun kilpailuissa. Luulen, että kaikille, joten meidän on löydettävä jotain. Pyörä menee täällä yleensä hyvin, katsotaan millaiset rataolosuhteet tulee olemaan ja miltä fyysinen olo tuntuu“.
Honda, niin paljon korjattavaa
Moottorijarrutus, tehonsyöttö, elektroniikka ja pito ovat kaikki aiheita, joita HRC-tiimi käsittelee tällä kaudella. Mutta jokainen ala on työn kohteena. Xavilla ja Ikerillä ei ole vieläkään hyviä perusasetelmia, jotka saattavat joutua kohtaamaan vaikean kierroksen Espanjassa ensi viikolla. Paljon riippuu testissä kerätyn tiedon analysoinnista, nopeita ratkaisuja tarvitaan. Helppo sanoa…
Olennaista on löytää oikea kehityssuunta ja rakentaa siitä jatkuvaa kasvua. Ajattelu kamppailusta kärkipaikoista on utopistista nykyään, mutta Hondalla olisi keinot pienentää nykyistä eroa ja olla niin kaukana kilpailijoista. Katsotaan, löytääkö hän avaimen käännekohtaan ei liian pitkässä ajassa.
Kuva: Honda Racing WorldSBK
