De grote teleurstelling aan het begin van het Superbike-seizoen is zeker Honda, dat met de nieuwe CBR1000RR-R Fireblade SP niet de stap voorwaarts maakte die in 2024 verwacht werd. Er is veel werk aan de winkel en de twee testdagen zitten erop Barcelona was in deze zin nuttig. In het eindklassement vallen Xavi Vierge (negentiende) en een gekneusde Iker Lecuona (vierentwintigste) niet op, maar de tijdaanval was niet de voornaamste zorg. Ook tester Tetsuta Nagashima hielp het HRC-team in Catalonië.
Superbike, Catalunya-test: opmerkingen van Vierge en Lecuona
Dit is de begroting van Maagd aan het einde van de laatste testdag in Spanje: “We zijn erin geslaagd ons werkplan af te ronden, met enkele wijzigingen. Het gevoel met de motor was nog niet zo slecht toen we donderdag startten, maar een verandering in de afstelling om de rit te verbeteren zorgde ervoor dat dit minder werd. Op vrijdag zijn we doorgegaan met werken, hebben we veel ronden gereden en een aantal nieuwe features uitgeprobeerd, met name op het gebied van elektronica, motorremmen en achterbrug. Hoewel we nog niet alle voordelen hebben behaald waar we op hoopten, heeft de test ons wel opgeleverdaanwijzingen gegeven over de te volgen richting. We moeten veel gegevens analyseren om de best mogelijke basis voor het raceweekend te vinden“.
De 26-jarige werd geboren in Barcelona en hoopt komend weekend een fatsoenlijke “thuisronde” te hebben. De technische situatie is niet de beste, maar probeer altijd een positieve benadering te behouden. LecuonaHelaas kon hij in de test niet op zijn maximum rijden: “Het was mijn eerste keer op een motor na Australië en ik had thuis niet normaal kunnen trainen. Ik heb mijn best gedaan, ik moet het rustig aan doen en naar de doktoren luisteren. Donderdag reed ik alleen in de ochtend en daarna ging ik in de middag naar de fysiotherapeut in Barcelona. Vrijdagochtend voelde mijn schouder beter dan ik had verwacht en kon ik het grootste deel van de dag rijden. Ik voelde me niet zo slecht op de fiets, hoewel ik op het einde wel een beetje moe was. We hebben alles geprobeerd wat we wilden, nu is het tijd om de gegevens te bestuderen en te begrijpen wat werkte en wat niet. Het is duidelijk dat we aan alle delen van de fiets moeten werkenzal grip een probleem zijn voor de races van volgend weekend. Ik denk voor iedereen, dus we zullen iets moeten vinden. De motor gaat hier meestal goed, we zullen zien wat de omstandigheden op het circuit zullen zijn en hoe ik me fysiek voel“.
Honda, er moeten nog zoveel dingen worden opgelost
Motorremmen, vermogensafgifte, elektronica en grip zijn allemaal onderwerpen die het HRC-team in deze periode aan de orde stelt. Maar elk gebied is het onderwerp van werk. Er is nog steeds geen goede basisafstelling voor Xavi en Iker, die volgende week een lastige ronde in Spanje te wachten staan. Veel zal afhangen van de analyse van de informatie die tijdens de test wordt verzameld, snelle oplossingen zijn nodig. Gemakkelijk om te zeggen…
Het fundamentele is dat we de juiste richting voor de ontwikkeling kunnen vinden en van daaruit een constante groei kunnen opbouwen. Denken aan vechten voor de topposities is tegenwoordig utopisch, maar Honda zou de middelen hebben om de huidige kloof te verkleinen en niet zo ver achter te lopen op de concurrentie. We zullen zien of hij binnen niet al te lange tijd de sleutel tot een keerpunt zal vinden.
Foto: Honda Racing WorldSBK
