Die große Enttäuschung zum Start der Superbike-Saison ist sicherlich Honda, die mit der neuen CBR1000RR-R Fireblade SP im Jahr 2024 nicht den erwarteten Schritt nach vorne gemacht hat Barcelona war in diesem Sinne nützlich. Im endgültigen Ranking ragen Xavi Vierge (Neunzehnter) und der angeschlagene Iker Lecuona (Vierundzwanzigster) nicht heraus, aber der Zeitangriff war nicht das Hauptanliegen. Auch Testerin Tetsuta Nagashima unterstützte das HRC-Team in Katalonien.
Superbike-Test in Katalonien: Kommentare von Vierge und Lecuona
Dies ist das Budget von Jungfrau am Ende des letzten Testtages in Spanien: „Es ist uns gelungen, unseren Arbeitsplan abzuschließen und einige Änderungen vorzunehmen. Als wir am Donnerstag anfingen, war das Gefühl mit dem Motorrad noch nicht so schlecht, dann ließ eine Änderung am Setup, um das Fahrverhalten zu verbessern, nach. Am Freitag haben wir weiter gearbeitet, viele Runden gefahren und einige neue Features ausprobiert, insbesondere in Bezug auf Elektronik, Motorbremse und Schwinge. Obwohl wir noch nicht alle erhofften Vorteile erreicht haben, hat uns der Test gebrachtHinweise zur zu befolgenden Richtung gegeben. Wir müssen viele Daten analysieren, um die bestmögliche Grundlage für das Rennwochenende zu finden„.
Der 26-Jährige wurde in Barcelona geboren und hofft auf ein ordentliches „Heimspiel“ am kommenden Wochenende. Die technische Situation ist nicht die beste, aber versuchen Sie immer, eine positive Einstellung zu bewahren. LecuonaLeider konnte er im Test nicht sein Maximum herausfahren: „Nach Australien war es das erste Mal, dass ich auf einem Motorrad saß, und zu Hause hatte ich nicht normal trainieren können. Ich habe mein Bestes gegeben, ich muss die Dinge langsam angehen und auf die Ärzte hören. Am Donnerstag bin ich nur morgens gefahren und dann nachmittags zum Physiotherapeuten in Barcelona. Am Freitagmorgen fühlte sich meine Schulter besser an, als ich erwartet hatte, und ich konnte den größten Teil des Tages fahren. Ich fühlte mich auf dem Rad nicht allzu schlecht, obwohl ich am Ende etwas müde war. Wir haben alles versucht, was wir wollten, jetzt ist es an der Zeit, die Daten zu studieren und zu verstehen, was funktioniert hat und was nicht. Es ist klar, dass wir an allen Bereichen des Motorrads arbeiten müssen, wird der Grip für die Rennen am kommenden Wochenende ein Problem sein. Ich denke für jeden, also müssen wir etwas finden. Das Motorrad fährt hier normalerweise gut, wir werden sehen, wie die Streckenbedingungen sein werden und wie ich mich körperlich fühle„.
Honda, es gibt so viele Dinge zu reparieren
Motorbremsung, Leistungsabgabe, Elektronik und Grip sind Themen, mit denen sich das HRC-Team in diesem Zeitraum beschäftigt. Aber jeder Bereich ist Gegenstand der Arbeit. Für Xavi und Iker gibt es noch keine gute Grundeinstellung, die nächste Woche in Spanien vor einer schwierigen Runde stehen könnte. Viel wird von der Analyse der im Test gesammelten Informationen abhängen, schnelle Lösungen sind erforderlich. Leicht zu sagen…
Das Wichtigste ist, die richtige Entwicklungsrichtung zu finden und von dort aus ein kontinuierliches Wachstum aufzubauen. Der Gedanke, um die Spitzenplätze zu kämpfen, ist heute utopisch, aber Honda hätte die Möglichkeit, den aktuellen Rückstand zu verringern und nicht so weit hinter der Konkurrenz zurückzuliegen. Wir werden sehen, ob er in nicht allzu langer Zeit den Schlüssel zu einem Wendepunkt findet.
Foto: Honda Racing WorldSBK
