Η μεγάλη απογοήτευση στην αρχή της σεζόν Superbike είναι σίγουρα η Honda, η οποία με το νέο CBR1000RR-R Fireblade SP δεν έκανε το βήμα μπροστά που αναμενόταν το 2024. Υπάρχει πολλή δουλειά να γίνει και οι δύο μέρες δοκιμών στο Η Μπαρτσελόνα ήταν χρήσιμη από αυτή την άποψη. Στην τελική κατάταξη δεν ξεχωρίζουν ο Τσάβι Βιέργκε (19ος) και ο μελανιασμένος Ίκερ Λεκουόνα (εικοστό τέταρτος), αλλά η χρονική επίθεση δεν ήταν το κύριο μέλημα. Επίσης βοήθησε την ομάδα HRC στην Καταλονία η δοκιμαστή Tetsuta Nagashima.
Superbike, Catalunya test: σχόλια από Vierge και Lecuona
Αυτός είναι ο προϋπολογισμός του παρθένα στο τέλος της τελευταίας ημέρας των δοκιμών στην Ισπανία:Καταφέραμε να ολοκληρώσουμε το πλάνο εργασίας μας, κάνοντας κάποιες αλλαγές. Η αίσθηση με τη μοτοσυκλέτα δεν ήταν τόσο άσχημη όταν ξεκινήσαμε την Πέμπτη, και μετά μια αλλαγή στο set-up για να προσπαθήσουμε να βελτιώσουμε την οδήγηση την έκανε να μειωθεί. Την Παρασκευή συνεχίσαμε να δουλεύουμε, κάναμε πολλούς γύρους και δοκιμάσαμε κάποια νέα χαρακτηριστικά, ιδίως όσον αφορά τα ηλεκτρονικά, το φρενάρισμα του κινητήρα και το ψαλίδι. Αν και δεν έχουμε επιτύχει ακόμα όλα τα οφέλη που ελπίζαμε, η δοκιμή μας έδωσεδίνονται ενδείξεις για την κατεύθυνση που πρέπει να ακολουθήσετε. Έχουμε πολλά δεδομένα να αναλύσουμε για να βρούμε την καλύτερη δυνατή βάση για το Σαββατοκύριακο του αγώνα“.
Ο 26χρονος γεννήθηκε στη Βαρκελώνη και ελπίζει να έχει έναν αξιοπρεπή γύρο «σπίτι» το επόμενο Σαββατοκύριακο. Η τεχνική κατάσταση δεν είναι η καλύτερη, αλλά προσπαθείτε πάντα να διατηρείτε μια θετική προσέγγιση. LecuonaΔυστυχώς, δεν μπόρεσε να οδηγήσει στο μέγιστο δυνατό βαθμό στη δοκιμή:Ήταν η πρώτη μου φορά με μηχανάκι μετά την Αυστραλία και δεν είχα καταφέρει να προπονηθώ κανονικά στο σπίτι. Έκανα ό,τι μπορούσα, πρέπει να πάρω τα πράγματα σιγά σιγά και να ακούσω τους γιατρούς. Την Πέμπτη οδήγησα μόνο το πρωί και μετά το απόγευμα πήγα στον φυσιοθεραπευτή στη Βαρκελώνη. Το πρωί της Παρασκευής ένιωσα τον ώμο μου καλύτερα από ό,τι περίμενα και ήμουν σε θέση να οδηγώ το μεγαλύτερο μέρος της ημέρας. Δεν ένιωσα πολύ άσχημα στο ποδήλατο, αν και ήμουν λίγο κουρασμένος στο τέλος. Δοκιμάσαμε όλα όσα θέλαμε, τώρα ήρθε η ώρα να μελετήσουμε τα δεδομένα και να καταλάβουμε τι λειτούργησε και τι όχι. Είναι ξεκάθαρο ότι πρέπει να δουλέψουμε σε όλους τους τομείς του ποδηλάτου, το κράτημα θα είναι πρόβλημα για τους αγώνες του επόμενου Σαββατοκύριακου. Νομίζω για όλους, οπότε θα χρειαστεί να βρούμε κάτι. Η μοτοσυκλέτα συνήθως πάει καλά εδώ, θα δούμε ποιες θα είναι οι συνθήκες της πίστας και πώς νιώθω σωματικά“.
Honda, τόσα πράγματα να διορθώσεις
Το φρενάρισμα του κινητήρα, η παροχή ισχύος, τα ηλεκτρονικά και το κράτημα είναι όλα τα θέματα που εξετάζει η ομάδα HRC αυτή την περίοδο. Κάθε τομέας όμως είναι αντικείμενο δουλειάς. Δεν υπάρχει ακόμα καλό βασικό στήσιμο για τους Τσάβι και Ίκερ, οι οποίοι θα μπορούσαν να βρεθούν αντιμέτωποι με έναν δύσκολο γύρο στην Ισπανία την επόμενη εβδομάδα. Πολλά θα εξαρτηθούν από την ανάλυση των πληροφοριών που συλλέγονται στο τεστ, χρειάζονται γρήγορες λύσεις. Εύκολο να το λες…
Το θεμελιώδες είναι να μπορέσουμε να βρούμε τη σωστή κατεύθυνση για ανάπτυξη και από εκεί να χτίσουμε συνεχή ανάπτυξη. Το να σκέφτεσαι να αγωνίζεσαι για τις κορυφαίες θέσεις είναι ουτοπικό σήμερα, αλλά η Honda θα είχε τα μέσα να μειώσει την τρέχουσα διαφορά και να μην είναι τόσο πίσω από τον ανταγωνισμό. Θα δούμε αν θα βρει το κλειδί για μια καμπή σε όχι υπερβολικά μεγάλο χρονικό διάστημα.
Φωτογραφία: Honda Racing WorldSBK
