몇 년이 지나고 규정이 바뀌었지만 Honda는 여전히 세계 슈퍼바이크 그리드의 끝 부분에 남아 있습니다. 이는 프리시즌 테스트와 금요일 필립 아일랜드 테스트에서 나타났습니다. 게다가 이번 주말 HRC 팀을 위해 경쟁하는 유일한 라이더는 Xavi Vierge가 될 것입니다. 이케르 레쿠오나는 화요일 오전에 어깨 부상을 입으면서 고점을 겪었습니다. 자유 연습을 위해 다시 트랙으로 돌아온 그는 수건을 던졌습니다. “밀어내려고 노력했지만 너무 고통스러워서 경쟁할 수 없었고 더 큰 상처를 입을 위험이 있었다는 것을 깨달았습니다.” 전 MotoGP 선수를 인정했습니다. “집에 가서 바르셀로나를 위해 함께 모이는 것이 더 좋습니다.2차 월드라운드는 3월 23~24일 카탈루냐에서 열린다.
슈퍼 양보로 인해 BMW는 눈에 띄는 발전을 이루었지만 Honda HRC는 여전히 나락에 빠져 있습니다. 레온 카미에 대신 호세 마누엘 에스카메스가 새로운 팀 매니저로 승격되는 등 공식 팀에는 다양한 변화가 있었다.
새로운 CBR1000RR-R은 이륙하지 않으며 HRC 팀이 어려움을 겪는다면 MIE Honda는 당황스럽습니다. 주인공이 될 자격이 있는 태런 매켄지(Tarran Mackenzie)는 팀 동료인 아담 노로딘(Adam Norrodin)과 함께 첫 번째 무료 연습 세션을 105% 만점에 꼴찌로 마쳤고, 두 번째 세션을 말레이시아 드라이버보다 두 번째로 먼저 마친 것은 아쉽다. 무엇보다도 MIE는 올해 더 이상 Vanni Lorenzini를 엔지니어로 두지 않기로 결정했습니다. Honda는 모든 것을 내부적으로 수행합니다.
혼다는 17년 동안 슈퍼바이크 월드 타이틀을 획득하지 못했습니다.
Honda는 Superbike World Championship에서 우승한 최초의 오토바이 제조업체였습니다. 1988년과 1989년 미국 프레드 메르켈(Fred Merkel)이 처음 두 차례 우승을 차지했습니다. 1997년에는 John Kocinski와 함께 세 번째 타이틀을 얻었고, 2000년에서 2002년 사이에는 전설적인 텍사스 토네이도인 Colin Edwards가 역사와 팬들의 마음 속에 남아 있는 Troy Bayliss와의 결투를 통해 두 개의 타이틀과 수천 가지 감정을 선사했습니다.
Honda의 마지막 월드 드라이버 타이틀은 특별한 시즌의 저자인 영국인 James Toseland의 2007년으로 거슬러 올라갑니다. 다음 해 Carlos Checa는 일본 회사에 몇 번의 승리와 몇 번의 시상대를 더 안겨주었습니다. 2009년 아주 어린 조나단 레아(Jonathan Rea)가 미사노(Misano)에서 혼다(Honda)와 함께 경주에서 우승했습니다. 이는 그의 목록에 있는 119의 첫 번째 승리였습니다. 다음 해에 그는 더욱 발전했습니다. 그는 4승을 거두었고 일련의 포디움을 획득했습니다. 2011년과 2013년 사이에 레아는 이 윙어의 집에 또 다른 놀라운 성공을 안겨주었습니다. 2014년은 9번의 시상대(그 중 4번의 승리)와 최종 순위 3위를 차지한 기억에 남는 해입니다.
Rea는 Honda를 떠나 Kawasaki와 함께 서사시를 시작합니다. 그러나 2016년에는 잊을 수 없는 니키 헤이든(Nicky Hayden)이 세팡(Sepang)에서 우승하고 여러 차례 시상대 3계단에 오르면서 Honda를 다시 정상에 오르려고 노력했습니다.
2020년에 일본인은 반드시 정상으로 돌아가 알바로 바티스타를 고용하고 싶어하지만 2년 안에 그는 스페인에서 매번 단 3개의 시상대만 달성했습니다. 자전거가 경쟁력이 없으면 할 수 있는 일이 거의 없습니다. 최근 시즌에는 단 2개의 포디엄을 달성했으며 Honda는 컨스트럭터 챔피언십을 최하위로 마쳤습니다.
