Yamaha mendapati dirinya harus menggantikan Toprak Razgatlioglu, yang lebih memilih proyek BMW daripada pembaruan, dan melakukannya dengan cara terbaik. Perekrutan Jonathan Rea adalah sebuah kudeta besar dan juara World Superbike enam kali itu memberikan kesan yang baik pada debutnya di R1 pada tes Jerez. Tentunya masih dibutuhkan beberapa kilometer sebelum ia benar-benar memahami potensinya dengan motor yang berbeda dari Kawasaki yang biasa ia pakai.
MotoGP, Tes Jerez: Yamaha Senang, Dosoli Bicara
Andrea Dosol a Korsedimoto mengulas debut Rea bersama tim Pata Yamaha Prometeon: “Kemarin kami melakukan beberapa putaran, tapi itu penting. Mereka mengatakan bahwa pagi yang baik dimulai pada pagi hari dan itu adalah pagi yang indah. Dia berintegrasi dengan sangat baik dengan tim, yang melakukan pekerjaan luar biasa dalam menyambutnya. Tentu saja, Anda perlu memberinya waktu untuk memahami motornya dengan lebih baik dan mampu melaju lebih keras. Umpan balik pertama positif, kami baru berada di awal babak baru“.
Jonny langsung merasa nyaman dengan R1, manajer road racing Yamaha itu tidak terkejut: “Ini selalu menjadi ciri khasnya. Ia selalu pandai menafsirkan kondisi sejak lap pertama. Saya berharap dengan perasaan yang baik dia bisa langsung melakukan push“.
Kepala kru pebalap Irlandia Utara itu adalah Andrew Pitt, yang dalam beberapa tahun terakhir telah bekerja dengan Andrea Locatelli dan yang sangat dia kenal karena telah menjadikannya sebagai mitra di hari-harinya di Supersport: “Pilihan tersebut berangkat dari rasa saling menghormati di antara mereka – spiega Dosoli – dan berbicara di antara mereka keputusan ini lahir. Untuk Andrea kami berupaya mendukungnya dengan teknisi terbaik. Kami memiliki program pengembangan bersamanya yang akan membuatnya kembali ke jalurnya dalam waktu sekitar dua puluh hari. Di sini kami lebih memilih untuk fokus menyambut Jonny, yang tidak mencoba solusi pengembangan dan hanya beradaptasi dengan motor dan tim“.
Perkembangan regulasi R1 dan SBK
Tim GYTR GRT-lah yang mengerjakan pengembangan di Jerez bersama duo Aegerter-Gardner. Manajer asal Italia berbicara secara rinci tentang topik pengembangan: “Tujuan utamanya adalah untuk meningkatkan akselerasi saat keluar tikungan. Kami mengerjakan pengaturan dan sasis. Selain itu, kita juga harus bersiap menghadapi perubahan bahan bakar yang 40%-nya berasal dari non-fosil. Kami sudah menempuh beberapa kilometer dan tidak ada masalah. Sekarang kami harus melakukan pekerjaan lebih lanjut di bangku cadangan untuk mematuhi peraturan baru yang mengatur pengurangan volume tangki. Kita harus meningkatkan efisiensi untuk mengoptimalkan konsumsi. Perubahan pada poros engkol? Saat ini hal itu belum menjadi keharusan, kita lihat saja nanti“.
Meski ada regulasi teknis baru, apakah duet Bautista-Ducati akan jadi acuan di 2024? Berikut tanggapan Dosoli yang secara umum puas dengan perubahan yang dilakukan: “Referensinya adalah Bautista, bukan Ducati. Dia menjalani musim yang luar biasa dan kami mengucapkan selamat kepadanya. Peraturan ini memandang masa depan dengan cara yang lebih berkelanjutan, dan penting untuk menyampaikan pesan bahwa kami berkomitmen pada olahraga motor untuk memiliki mesin yang lebih efisien. Peraturan tersebut membantu mereka yang paling kesulitan dan memungkinkan kelompok untuk bersatu“.
Foto: WorldSBK
