Najmutí Toprak Razgatlioglu bude pro BMW Motorrad znamenat zátěž a pocty v mistrovství světa superbiků 2024. Společnost Elica se na startovní čáře nevyhnutelně představí s velmi odlišnými podmínkami ve srovnání s posledními sezónami, a to natolik, že bude muset zavést druh vnitřní revoluce k boji na vrcholu. V Mnichově však již léta existuje doplňkový projekt, který přináší výsledky a spokojenost. Odhodlání ve světovém šampionátu vytrvalostních závodů FIM EWC je pro BMW Motorrad jistě přínosem natolik, že v roce 2023 zaznamenalo svou nejlepší sezónu vůbec.
VYTRVALOST A SUPERBIKY DŮLEŽITÉ PRO BMW MOTORRAD
S výrazně nižšími investicemi než program World Superbike sklízí BMW Motorrad výsledky a výkony ve vytrvalostních motocyklových závodech natolik, že tento závazek považuje v podstatě za rovnocenný s podobným projektem WorldSBK. Manažer Marc Bongers je v podstatě přítomen na všech akcích naplánovaných v kalendáři po letce BMW Motorrad World Endurance Team, což je ve všech ohledech oficiální struktura. Stejnou filozofii si od roku 2019 vypůjčilo také mistrovství světa superbiků: Team Factory s investicemi a rozvojem BMW Motorrad Motorsport, ale řízením externí struktury. Od SMR (Shaun Muir Racing) v Superbike, od Wernera Daemena MRP (Motorcycle Racing Parts) v FIM EWC.
21 BODŮ Z NÁZVU
BMW Motorrad World Endurance Team debutoval na Bol d’Or 2019 a získal své první vítězství v roce 2021 (v 6 hodinách Mostu) a druhé místo v šampionátu. Loni také přišel první hurá za 24 hodin (ve Spa Francorchamps), zatímco v roce 2023 stálost výkonů. Třetí v šampionátu, ale 1 bod za vicemistry Yoshimura SERT Suzuki, 21 bodů za mistry světa YART Yamaha. Kromě toho M 1000 RR #37 skončil na stupních vítězů ve všech třech 24 hodinách (Le Mans, Spa, Bol d’Or) naplánovaných v kalendáři a také dosáhl neočekávané Top-5 v 8 hodinách Suzuka, když přinesl pneumatiky Dunlop v pozicích, na kterých záleží v lénu Dunlop.
POTVRZENÍ PROGRAMŮ 2024
Oznámení se očekává až v příštích několika týdnech, ale na BMW Motorrad #37 by neměly nastat žádné podstatné změny v sestavě jezdců. Markus Reiterberger, Ilya Mikhalchik a Jeremy Guarnoni se budou střídat v jízdě na oficiálním M 1000 RR, konkurenčním a již „testovaném“ triu, které dovede mnichovského výrobce k prvnímu titulu EWC v jeho historii.
