I andra akten av det nya Superbike-äventyret vinner Toprak Razgatlioglu sin BMW-satsning. Race 1 motsade förutsägelser och tekniska analyser i en vågad final: många förväntade sig att den fyrcylindriga däcken skulle brinna, men istället var det Ducati som hamnade i kris. Nicolò Bulega var perfekt, men den katastrofala förlusten av grepp strypte skriket i halsen. Vilket hån mot Ducati, som dock hittar Alvaro Bautista igen. Från mycket långt borta (fjortonde plats) lyckades den regerande mästaren klättra upp till tredje plats. Toprak njuter av sin 40:e Superbike-triumf, kanske den viktigaste: flytten till BMW var inte ett språng i mörkret, utan en hel del. Inte bara för den furstliga lönen, utan även resultatmässigt.
Gara al ralenty
Montmelò är en däckätande bana och att mäta greppet för de tjugo schemalagda varven är alkemi. Bulega valde C0900 bak, det vill säga den avancerade SCX. Toprak fokuserade istället på samma lösning, fast i en standardversion. Den första borde ha garanterat större stabilitet, men istället betalade den större kunskapen om materialet mer. Nicolò ledde, ur strategisk synvinkel, som en fulländad mästare. Under de första fem varven undvek han att gå in i striden och observerade bakifrån rutschkanan på en Sam Lowes som startade för snabbt. Sedan tog han obönhörligen mark under de kommande tio varven och nådde +5″ på Toprak. De senaste fem var dock en prövning: däcket tappade inte, men det var ett fall på 3-4 sekunder jämfört med marschfarten. Toprak stängde obönhörligen in och i den sista omkörningen var det som att sänka en kniv i smör.
