Tim Superbike sudah berada di Phillip Island siap untuk turun ke trek untuk tes pramusim terakhir. Namun, saat ini perangkat lunak pengendalian kendaraan tidak “berjalan” di monitor di garasi, melainkan melacak muatan angkatan laut yang sedang dalam perjalanan menuju pelabuhan Melbourne yang memuat kontainer ban Pirelli yang seharusnya sudah ada di paddock. . Kapal tersebut kehilangan banyak waktu karena perubahan haluan yang disebabkan oleh situasi internasional yang sangat tegang, dan diperkirakan akan berlabuh pada Senin sore. Dari Melbourne, material tersebut akan ditransfer dalam waktu singkat ke sirkuit, di mana personel Pirelli akan berpacu dengan waktu untuk memasang pelek yang disediakan oleh tim, pemanasan awal, dan semua operasi lain yang diperlukan. Bagaimana jika terjadi kesalahan?
“Kami punya rencana B”
Dalam beberapa hari terakhir, melihat situasi tersebut, promotor Dorna menjadwal ulang kegiatan pengujian yang semula dijadwalkan selama dua hari, Senin 19 dan Selasa 20 Februari, menjadi total empat jam aktivitas di lintasan Superbikes dan Supersports. Mengingat penundaan saat ini hanya berdampak pada materi Superbike, program terbaru memperkirakan bahwa delapan jam yang didedikasikan untuk Supersport akan dikonsentrasikan pada hari Senin, sedangkan pembalap kelas atas diharapkan berada di trek pada hari Selasa, untuk sesi maksimal delapan jam.
Pindah ke Rabu 21 Februari?
Penundaan satu hari tidak diperkirakan untuk saat ini karena hal ini akan berdampak pada relokasi yang rumit dari semua layanan lintasan yang sudah dijadwalkan: petugas, ambulans, personel penyelamat, dan aktivitas pusat medis, termasuk helikopter. Tes ini bersifat “resmi”, sehingga seluruh organisasi dikonfigurasikan seolah-olah ini adalah balapan akhir pekan. Memindahkan semuanya setiap hari sangatlah rumit”Tapi jika kita membutuhkannya, solusinya akan ditemukan” ungkap direktur Kejuaraan Dunia, Gregorio Lavilla, membiarkan lapangan terbuka untuk kemungkinan alternatif.
Supersport juga kekurangan ban
Para pebalap seri junior akan bisa berlari secara rutin pada hari Senin dengan menggunakan sejumlah ban yang dikirim secara tergesa-gesa melalui udara. Jumlahnya lebih kecil dari perkiraan semula, sehingga tim harus bekerja dengan mempertimbangkan bahwa cakupannya, dalam keadaan ini, akan terbatas. Bagaimanapun, lebih baik daripada tidak sama sekali. Dalam tiga kontainer yang dikirim melalui laut tidak hanya berisi ban untuk digunakan dalam pengujian, tetapi juga sekitar tiga ribu ban yang diperlukan untuk akhir pekan. Namun mengingat kapal tersebut sudah berada di perairan Australia, maka mulai Jumat dan seterusnya situasi sudah kembali normal.
Ada juga aspal baru yang meragukan
Tes pramusim ini juga sangat penting karena Phillip Island telah muncul kembali sepenuhnya. Pekerjaannya selesai bulan lalu, jadi baik Pirelli maupun tim tidak memiliki referensi apa pun mengenai permukaan baru ini. Untuk amannya, pemasok tunggal telah merencanakan penggunaan solusi kelas SC1 tunggal, yaitu hard, untuk dua balapan panjang (22 lap). Ini adalah A1126 yang diuji secara luas di kejuaraan Australia. Alokasi tersebut juga mencakup SC0 (rata-rata) yang hanya dapat digunakan pada Superpole Race (10 lap) dan kualifikasi. Keterlambatan kedatangan material ini terjadi pada waktu dan situasi yang paling tidak tepat.
