Rozhodnutí Suzuki opustit MotoGP bylo pro mnohé šokem, protože továrna Hamamatsu byla konkurenceschopná. V roce 2020 získal titul s Joanem Mirem, který pak v roce 2021 skončil třetí. V roce 2022 se ke konci šampionátu dočkala dvě vítězství Alexe Rinse, což dokazuje kvalitu GSX-RR. Definitivní sbohem? Kdo ví. Není to poprvé, co značka mizí a znovu se objevuje v MotoGP.
Dorna Sports doufá v budoucí návrat, aby na trati soutěžilo více výrobců. Hodně by mohlo záviset na technické regulaci, která bude spuštěna na pětileté období 2027–2031. Nová pravidla by mohla přimět ostatní výrobce, aby přehodnotili závazek vůči prémiové třídě. Zvěsti o BMW nebo Kawasaki se občas objevily, ale dodnes není nic konkrétního.
Stoner kritizuje MotoGP
Casey Stoner řekl, že je kritický k předpisům přijatým v posledních letech v MotoGP, protože došlo k nadměrnému technologickému vývoji a ubíral se podobným směrem jako F1. Řidiči mají dnes problémy sledovat ty vpředu a také při předjíždění. Jsou tací, kteří se u mistrovských prototypů hlasitě dovolávají snížení aerodynamiky, což je velmi diskutované téma.
Dvojnásobný mistr světa znovu vyjádřil své myšlenky v rozhovoru pro TNT Sports: “Nadále si myslíme, že tento technologický pokrok nemůžeme zastavit, ale můžeme, zvláště v prototypovém šampionátu. V ulicích je nepotřebujeme, takže to, co děláme, lze regulovat. Potřebujeme pravidla platná deset let“.
Mohly by Suzuki a Kawasaki změnit názor?
Stoner je přesvědčen, že při stabilní dlouhodobé regulaci by mohla existovat možnost přilákat do sítě další výrobce: “S vědomím, že pravidla budou deset let stejná, si stavebníci budou moci stanovit realistický rozpočet, aniž by se ocitli bez něj. Takže můžete přivézt zpět Suzuki, Kawasaki a další“.
Bývalý jezdec Ducati a Hondy věří, že nejvyšší vedení MotoGP a výrobci musí zasáhnout, aby se situace změnila: “Všichni si myslí, že MotoGP jde dopředu, ale místo toho potřebuje zpomalit. Letos jsme neviděli žádné závody se všemi jezdci v sedlech. To naznačuje, že se toho děje příliš mnoho. Napodobují F1, ale s mnohem více elektronikou. Nepotřebujeme napodobovat F1, nepotřebujeme kopírovat její sprintové závody. Takže byste měli řidiče na jejich místě každý víkend“.
Foto: MotoGP
