Suzukis beslutning om at forlade MotoGP kom som et chok for mange, da Hamamatsu-fabrikken var konkurrencedygtig. I 2020 vandt han titlen med Joan Mir, som derefter blev nummer tre i 2021. I 2022 ankom to sejre til Alex Rins mod slutningen af mesterskabet, hvilket beviser GSX-RR’ens godhed. Et endegyldigt farvel? Hvem ved. Det er ikke første gang, at mærket forsvinder og dukker op igen i MotoGP.
Dorna Sports håber på en fremtidig tilbagevenden for at få flere producenter til at konkurrere på banen. Meget kan afhænge af den tekniske forskrift, der vil blive lanceret for femårsperioden 2027-2031. Nye regler kan presse andre producenter til at genoverveje en forpligtelse til den førende klasse. Rygter om BMW eller Kawasaki er nogle gange dukket op, men til dato er der ikke noget konkret.
Stoner kritiserer MotoGP
Casey Stoner sagde, at han var kritisk over for de regler, der er vedtaget i de seneste år i MotoGP, fordi der har været overdreven teknologisk udvikling, og det er gået i en retning, der ligner F1. I dag oplever bilister, at de har problemer med at følge forankørende og også med at overhale. Der er dem, der højlydt påberåber sig en reduktion i aerodynamik på mesterskabsprototyperne, et meget omdiskuteret emne.
Den to-dobbelte verdensmester udtrykte sine tanker igen i et interview med TNT Sports: “Vi tror fortsat, at vi ikke kan stoppe denne teknologiske udvikling, men det kan vi, især i et prototypemesterskab. Vi har ikke brug for dem på gaden, så det, vi laver, kan reguleres. Vi har brug for regler, der gælder i ti år“.
Kunne Suzuki og Kawasaki ændre mening?
Stoner er overbevist om, at med en stabil langsigtet regulering kan der være mulighed for at tiltrække andre producenter til nettet: “Velvidende, at reglerne vil være de samme i ti år, vil bygherrer være i stand til at sætte et realistisk budget uden at stå uden et. Så du kan bringe Suzuki, Kawasaki og andre tilbage“.
Den tidligere Ducati- og Honda-rytter mener, at topledelsen i MotoGP og producenterne må gribe ind for at ændre situationen: “Alle tror, at MotoGP bevæger sig fremad, men i stedet skal den bremses. I år har vi ikke set nogen løb med alle rytterne på deres sadler. Det tyder på, at der sker for meget. De efterligner F1, men med meget mere elektronik. Vi behøver ikke at efterligne F1, vi behøver ikke at kopiere dens sprintløb. Så du ville have chaufførerne på deres plads hver weekend“.
Foto: MotoGP
