Dans la série féminine, il y a des jours de négociations et d’annonces liées. Beatrice Barbera et Isis Carreno renouent avec le Team GP3, Sabrina Della Manna et Flavia Lucchetti passent au Team RaceStar, Aurelia Cruciani avec le Team 03
A quelques jours de l’ouverture officielle des inscriptions pour la prochaine saison, le nombre de participantes à la Coupe d’Europe féminine 2022 augmente. Conçue depuis quelques années maintenant par les promoteurs EGM Eventi et MotoXRacing en collaboration avec la championne Letizia Marchetti, la réalité entièrement féminine en parallèle du Championnat d’Italie de vitesse entre au cœur des négociations, bavardage qui a donné lieu à certains (intéressant) signature sur le contrat. Des mouvements de marché qui façonnent de plus en plus le futur réseau WEC.
Barbera et Carreno renouent avec le GP3
L’équipe dirigée par Antonio d’Angelo a choisi de confirmer pleinement la composition proposée ces derniers temps. Fraîchement sortie d’une année 2021 positive au cours de laquelle elle a touché le podium à plusieurs reprises et a même eu l’opportunité de courir en tant que wild card au Championnat du monde à Misano, Isis Carreno (sur la photo de couverture) vise carrément le top 3 de la ligue. Le Chilien aura à nouveau comme boxeur Béatrice Barbera, maintenant dans sa troisième campagne consécutive sous les mêmes marques et prêt pour le saut définitif de qualité. En parallèle, le GP3 Team poursuivra son aventure également dans le cadre de la CIV SuperSport 300, en s’appuyant cette fois sur l’Argentin Nicolas Garcia (déjà présent en finale de Vallelunga) et l’autre Chilien Franck Carreno (frère d’Isis), démontrant l’attention particulière qui a toujours placé la structure sur les talents sud-américains.
Della Manna et Lucchetti rejoignent RaceStar
Un très jeune couple (même pas 36 ans sur deux !) avec des intentions ambitieuses pour l’équipe RaceStar. En plus de l’engagement dans le CIV SS300 avec Nikolas Marfurt, la formation verra ses programmes opérationnels élargis. En quête de rédemption après une période avare de satisfaction avec Gradara Corse, Sabrina Della Manne a décidé de changer d’air, épousant la cause de l’ancien pilote Max Valentini, où elle retrouvera une YZF-R3 similaire à celle qui en 2020 lui avait permis de devenir vice-championne derrière Beatriz Neila Santos (qui a récemment renouvelé avec Team Trasimeno). Passage similaire de Kawasaki à Yamaha aussi pour Flavia Lucchetti, frais de ses débuts absolus en WEC parmi les rangs de l’Extreme Racing Service, désireux de poursuivre sa maturation personnelle du point de vue de la performance.
Cruciani prend la plume avec l’équipe 03
L’équipe 03 concourra pour la première fois dans la série réservée aux femmes et, pour l’occasion, a voulu s’appuyer sur l’expérience d’Aurelia Cruciani. Héritière malheureuse d’un violent accident lors de la manche de Rijeka la saison dernière au cours de laquelle elle s’est fracturé la tête de l’humérus, suite au partenariat de deux ans avec BRT Prototipi, elle est désormais plus que jamais déterminée à relancer ses citations de carrière, pouvant compter sur » en plus de l’équipe de Corrado Riccardi en tant que directeur technique et sur le bicylindre Ywata qui (à part 2021) lui avait permis il y a deux ans de briller grâce à de nombreux top 5 agrémentés d’un podium au rendez-vous d’Imola, à ce jour le premier et seulement dans sa carrière.
Crédit photo: daniguazzetti.com, Équipe RaceStar, Équipe 03
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