Ferrarin päätös vaihtaa ICE (endoterminen moottori) molemmissa autoissa Saudi-Arabian GP:n ensimmäisten harjoitusten jälkeen (lisätietoja täältä) aiheutti yllätystä ja hämmennystä. Olemme vasta toisella F1-maailmanmestaruussarjan 23 kierroksesta ja vain kolme yksikköä on sallittu koko kaudelle. Lisävoimayksiköiden käyttöönotto johtaisi lähtöverkossa rangaistuksiin, jotka määräytyvät käytetyn komponentin tyypin perusteella. Muistutamme, että huippuluokan yksipaikkaisissa autoissa voimayksikkö koostuu lukuisista yksityiskohdista. Siellä on polttomoottori (ICE), MGU-H (kaasuturbiinimoottori), MGU-K (sähkömoottori), Kers, ohjausyksikkö ja akut. Ferrari on ilmoittanut, että tämä on “varovainen” päätös. Mutta Charles Leclercin eläkkeelle jäämisen jälkeen Bahrain GP:n alkuvaiheessa on selvää, että Italian autotallissa on monia epäilyksiä.
Jopa Red Bull vaihtaa palasia
Mutta kaikki ei mene sujuvasti edes Red Bull -lähteellä. F1-maailmanmestarijoukkue Max Verstappenin kanssa sai loistavan alun yksi-kakkosella Bahrainissa erittäin suurilla eroilla kaikkien vastustajien, mukaan lukien Ferrarin, kustannuksella. Mutta Jeddah GP:n aattona, joka ajetaan kalenterin nopeimmalla katuradalla (keskiarvo 250 km/h per kierros!), Sergio Perezin RB19:ssä vaihdettiin jotkin voimayksikön komponentit. FIA:n lehdistötiedotteessa kerrotaan, että englantilais-itävaltalainen joukkue on vaihtanut akun, ohjausyksikön ja myös vaihteiston. Kausiraja on jo saavutettu kahdessa ensimmäisessä osassa. Ottaen huomioon, että GP:tä on jäljellä 22, on selvää, että meksikolaiselle voidaan olettaa myös useita tasoituslähtöjä.
Kappaleet ovat edelleen hyviä
Ilmeisesti, kuten Ferrarin endotermisten moottoreiden tapauksessa, vaihdetut komponentit eivät välttämättä ole käyttökelpoisia myöhemmin. Sergio Perezin RB19:stä poistettu ohjausyksikkö, akku ja vaihdelaatikko on jo lähetetty Milton Keynesin (GB) kilpaosastolle tarkempia tarkastuksia varten.
“How I Designed My Dream” taikuri Adrian Neweyn elämäkerta saatavilla Amazonissa
Kuva: Red Bull Racing
