A primeira rodada da Superbike Britânica de 2024 foi uma rodada de estreias. Da primeira viagem histórica à Espanha do campeonato inglês no Circuito de Navarra. Da primeira saída oficial da equipa OMG GRILLA Racing como a nova estrutura de referência da Yamaha no Reino Unido. Também e sobretudo a primeira dupla, com estas cores e na sua carreira, de Ryan Vickers. O campeão britânico da Superstock 600 de 2018 marcou um prodigioso 1-2 na sua estreia na temporada na Península Ibérica. No auge de confrontos acirrados com dois companheiros de marca. Em primeiro lugar, com o companheiro de equipe Kyle Ryde de um lado, e principalmente com o redescoberto Danny Kent do outro.
Ryan Vickers estrela do BSB em Navarra
Até agora, Ryan Vickers prometeu muito e cumpriu pouco. Talento inquestionável, com habilidades de velocidade inegáveis, mas pouco concretas na corrida. Em seu segundo ano com a OMG Racing, ele pode ter vivido um fim de semana decisivo. Desde os três dias de testes pré-corrida, auxiliado por uma R1 de alto desempenho e nesta temporada vestido com as cores oficiais da Yamaha, ele sempre esteve entre os três primeiros. O grande ritmo demonstrado na qualificação foi seguido pela segunda posição na Superpole “estilo antigo” com uma volta rápida reservada aos melhores pilotos que saíram do FP1. Em contraste com o passado recente, quando mais importava, ele não foi pego despreparado, ganhando uma dobradinha bem merecida (e conquistada com muito esforço). Alcançando quatro hurras no BSB.
Comparação na Yamaha
Nas duas mangas marcadas para domingo, 21 de abril, Ryan Vickers teve que competir contra Kyle Ryde e Danny Kent (fazendo sua estreia na McAMS Racing Team). Fãs e entusiastas puderam presenciar batalhas no puro estilo BSB com ultrapassagens e contra-ultrapassagens. Um bom espetáculo, pelo menos no que diz respeito ao nível de espetacularidade. Mesmo que de forma um pouco invulgar, não houve correspondência em termos de homogeneidade das marcas representadas no topo: a Yamaha parecia ser a moto mais eficiente de Navarra. Em todos os sentidos, tanto na volta rápida como em particular na distância da corrida. Na verdade, apenas Glenn Irwin (Hager PBM Ducati) e o regresso Rory Skinner (Cheshire Moldings BMW Motorrad) tentaram manter o ritmo nas primeiras voltas da Corrida 1, perdendo terreno gradualmente à medida que as passagens continuavam, terminando em quarto e quinto, respectivamente.
Ryan Vickers pigliatutto
Falando em Corrida 1, na primeira disputa o derby da Yamaha foi resolvido nas três últimas rodadas. Depois de alguns erros terem deixado espaço para seus rivais, Vickers mudou de marcha durante a volta 18 de 20, ultrapassando Ryde decisivamente no meio da curva 1 para direita. Assim que assumiu a liderança, o número 7 ganhou metros suficientes para comemorar à frente de Ryde (2º) e Kent (3º). Na Corrida 2 decidiu quebrar o impasse já a meio da corrida, mas no melhor momento arriscou comprometer toda a estratégia. Na volta 20, saindo da última curva, Vickers perdeu o controle da moto por alguns momentos. Para sua sorte, foi apenas um grande susto porque ainda conseguiu manter a liderança sob a bandeira quadriculada com apenas alguns décimos de margem sobre Kent (2º em detrimento de Ryde).
Próxima reunião Oulton Park
Graças a esta dobradinha, Vickers entrará na segunda rodada da temporada, marcada para 5 a 6 de maio próximo em Oulton Park, como líder do campeonato com +6 pontos em Kent-Ryde e +15 em Christian Iddon (6º e 5º com Moto Rapido Ducati). Aqueles que esperam uma mudança na tendência ao retornar à sua terra natal respondem ao nome de Tommy Bridewell, novo porta-estandarte da Honda Racing no Reino Unido. Uma série de desventuras técnicas registradas na nova CBR 1000 RR-R cortou as asas do campeão de 2023, que saiu da Espanha com apenas nove pontos do sétimo lugar na Corrida 1.
