Oczekiwano siódmego miejsca w Malezji dla Marca Marqueza, który zmagał się z układem, który nie odpowiadał jego stylowi jazdy i charakterystyce Hondy RC-V. Dokonał pół cudu, ustawiając się w pierwszym rzędzie w kwalifikacjach, korzystając ze strumienia aerodynamicznego Pecco Bagnaia, uciszając kontrowersje Ducati przez machnięcie regulaminem. Mistrz zawsze na granicy, na torze i poza nim, ale teraz bije pięści z japońskim producentem u bram zimy, która będzie decydująca dla ewolucji prototypu MotoGP 2023.
Malezja pole minowe dla Hondy
Marquez utrzymał swoje czwarte miejsce na pierwszych okrążeniach, zanim spadł na siódme miejsce i skończył 14″ za zwycięzcą. Walczył z przyszłym kolegą z zespołu Joanem Mirem i innym Suzuki należącym do Alexa Rinsa, na ostatnim okrążeniu wyprzedził go Jack Miller. „To był długi i trudny wyścig, ale tego się spodziewałem, bo sobotni występ nie był normalny„Zjawisko Cervera donosi. Na suchym okrążeniu”możesz to zrobić, ale w wyścigu zacząłem mocno i od razu zobaczyłem, że przegrywam [tempo] na głównych prostych i zbyt duże ryzyko. Rower był wolny przez cały weekend, trzeba mocniej naciskać na zakrętach. Przez jedno okrążenie możesz to zrobić, ale na dystansie wyścigu degradacja opon staje się większa niż normalnie“.
W GP Malezji ponownie potwierdzony został najlepszy zawodnik Hondy: Pol Espargarò zajął 14. miejsce z przewagą ponad 25″. Jego brat Alex Marquez skończył nawet z punktami z przewagą 33 cali. „Nie jest moim celem być pierwszą Hondą, moim celem jest zawsze dążenie do przodu„, Kontynuował sześciokrotny mistrz MotoGP. „Tutaj w Malezji, jeśli nie masz silnika i nie masz tylnego chwytu, możesz być Supermanem, ale nie możesz nic zrobić. Przez weekend nie czułem kontaktu z tyłu, dodatkowo traciliśmy za dużo na prostych, co oznaczało, że nie można było podążać za Ducatisem”.
Prototyp MotoGP 2023
Mistrzostwa Świata przybędą do Walencji na ostatnią rundę mistrzostw MotoGP, Honda ryzykuje zakończenie 2022 roku bez zwycięstwa. Będzie starał się pod każdym względem ocalić honor japońskiej marki i uniknąć kolejnego negatywnego rekordu. Ale skupimy się na przyszłym roku, Marquez przetestował już kilka nowych funkcji, takich jak wahacz Kalex i nowy pakiet Aero. Bardziej istotne aktualizacje powinny pojawić się 8 listopada w związku z testem Irty 8 listopada. „Nie dali mi jeszcze programu. Nie wiem, czy przyjedzie nowy rower, czy nie [a Valencia]. Jesteśmy spóźnieni i Honda wie, że jesteśmy spóźnieni. Zwykle na test Misano przyjeżdża rower z 2023 roku”. Wyraźne ostrzeżenie dla HRC w związku z sezonem, który będzie miał również decydujące znaczenie dla przedłużenia jego kontraktu, który wygasa z końcem 2024 roku.