Historia została zapisana w drugim wyścigu klasy Superstock podczas TT 2023. Nie dla potencjalnego 26. zwycięstwa Michaela Dunlopa, ale dla nowego, przestrzennego, monstrualnego rekordu okrążenia Petera Hickmana. Z obcym ostatnim okrążeniem, w 16’36″114 przy średniej prędkości 136,358 mil na godzinę (219,44 km/h), ustanowił nowy absolutny rekord toru Snaefell Mountain Course. Poniżej 135,452 mph (217,98 km/h) osiągnął w 2018 roku, ale w tych okolicznościach z BMW M 1000 RR w konfiguracji Superstock!
DOMENA HICKY
Z drugiej strony, Superstock to trochę klasa lenna Petera Hickmana. W tej kategorii odniósł swoje pierwsze zwycięstwo na Isle of Man TT w 2018 roku i pięć lat później pozostaje niepokonany. Po twierdzeniach z 2019 i 2022 r. „Hickyz załączonym rekordem absolutnym, zdobył zdecydowanie pierwsze dwa miejsca w klasie podczas wyścigu TT 2023. Po zwycięstwie w zeszły wtorek, standardowy posiadacz Monster Energy by FHO Racing BMW powtórzył się również w wyścigu 2, zawsze prostując Michaela Dunlopa, który został zmuszony przełożyć ewentualną imprezę z okazji 26. zwycięstwa w Tourist Trophy.
REFERENCJE PETER HICKMAN WŚRÓD SUPERSTOCKÓW
Pięć wyścigów rozegranych pomiędzy Superstock na TT od 2018 do dziś, 5 zwycięstw. To rewelacyjne tempo rekordzisty okrążenia na torze Snaefell Mountain Course, który potwierdził to uczucie w BMW M 1000 RR przygotowanym przez Faye Ho’s FHO Racing na 3 okrążeniach wyścigu 2. Podobnie jak we wtorek w wyścigu 1, również w tym drugim zaplanowanego wyścigu kategorii, poradził sobie z sytuacją, chociaż nigdy nie udało się zaoszczędzić ze względu na budzącego grozę Michaela Dunlopa. Zgodnie ze scenariuszem nigdy się nie poddaje z Hondą CBR 1000RR-R przygotowaną przez Hawk Racing.
PODWÓJNA WYGRANA HICKY’EGO NA TT 2023
36-latek z Burton-upon-Trent odniósł swój 11. sukces w TT dzięki szybkości, technice i inteligencji. Pod koniec pierwszego okrążenia, wraz ze startem, poprawił już wtorkowy czas o kilka dziesiątych części. Konkretnie, średnio 16’53″127 przy 134,068 mil na godzinę, lepsze niż pierwsze okrążenie ze startu zatrzymanego w wyścigu 1 (16’53″803 przy 133,979 mil na godzinę). Dzięki temu przysłowiowemu startowi znalazł się z przewagą 1,8 cala nad Dunlopem i 12,4 cala nad Harrisonem, radząc sobie również w szaleńczej fazie obowiązkowego pit stopu, gdzie mechanicy FHO BMW i Hawk Honda pracowali z tymi samymi czasami (2 dziesiąte części różnicy).
HICKMAN Z RECRD DLA BMW JOY
Po przerażającym drugim okrążeniu z prędkością 130,722 mil na godzinę Peter Hickman odjechał, by przejechać 5,1 s przed Dunlopem i 28,1 s, kończąc zadanie na ostatnim zaplanowanym okrążeniu toru górskiego. Zgodnie ze zwyczajem, z monstrualną trasą. Rzeczywiście, z zapisu z „On nagrywa„: 16’36″114, 136,358 mil na godzinę, czyli średnio 219,44 km/h! W ten sposób Peter Hickman triumfował na motocyklu M 1000 RR zespołu FHO Racing, ponadto na oczach Markusa Schramma, szefa BMW Motorrad, który również był dziś obecny na miejscu premiery crossovera BMW M 1000 XR, motocykla który wykonał już jedno okrążenie demonstracji Mountain z Hickmanem w siodle.
DUNLOP NA 26. MIEJSCU WŚRÓD SUPERTWINS NA TT 2023?
Na podium, które podąża za wartościami w terenie wśród dużych motocykli, Michael Dunlop musiał zadowolić się drugą pozycją na 17″ z możliwością popołudnia wyrównania 26 rekordowych zwycięstw jego zmarłego wujka Joeya w wyścigu 2 z Supertwina. Nowa trzecia pozycja dla Deana Harrisona (DAO Racing Kawasaki), jak zwykle bardzo szybki, ale nie nadążający za dwoma poprzedzającymi go zawodnikami. Dobre czwarte miejsce dla Conora Cumminsa (Honda Padgetta), który doszedł do siebie po problemach ostatnich dni, zupełne przeciwieństwo Davey’ego Todda: nie będąc w najlepszej formie, musiał się poddać na drugim okrążeniu, zostawiając tym samym piątą pozycję Joshowi Brookesowi (FHO wyścigi BMW).
Sesja zdjęciowa autorstwa Fabio Armanino