Dla Hondy Grand Prix Hiszpanii było bardzo trudne, wyniki w dalszym ciągu są słabe, a weekendy wyścigowe praktycznie traktowane są jako okazja do wypróbowania nowych rzeczy i zebrania danych przydatnych do rozwoju. Dzisiaj w Jerez odbył się test, który zespół Repsol próbował wykorzystać do ulepszenia RC213V. Joan Mir dojechał dopiero na 21. miejscu, ale ważniejsze było zrozumienie kierunku, w jakim należy podążać, aby ulepszyć motocykl. Prace zostały wykonane w każdym obszarze.
MotoGP, test w Jerez: punkt Mira
Dwukrotny mistrz świata jest po tym dniu całkiem pewny siebie: „Próbowaliśmy trochę tej koncepcji w zeszłym roku – powiedział Motosan.es – a prawda jest taka, że jest więcej pozytywnych rzeczy niż negatywnych. Ale przede wszystkim mamy jasność co do kierunku, jaki musimy obrać, aby wykonać kolejny krok. Udało mi się przekazać dobre informacje na temat tego, co chcemy zrobić jako kolejny krok w kolejnych testach„.
Nawet jeśli podniesienie RC213V na wyższy poziom konkurencyjności zajmie trochę czasu, Mir wydaje się całkowicie przekonany, że zespół Repsol Honda ma teraz jasną ścieżkę rozwoju: „Potwierdziłem kierunek, w którym chcę podążać, aby się doskonalić. Zrobiliśmy to w niektórych aspektach, które można poprawić. Prędkość nie jest fantastyczna, ale jest kilka całkiem dobrych rzeczy, które myślę, że z czasem zostaną wyeliminowane. Rozwój nie spada na mnie, wszyscy dostarczamy informacji. Prawdą jest, że mam bardzo jasny kierunek i inżynierowie o tym wiedzą. Marini ma takie samo zdanie na temat tego, dokąd powinniśmy się udać. Teraz nie ma pracy„.
Honda RC213V: kiedy nastąpi punkt zwrotny?
Były zawodnik Suzuki nie jest w stanie wskazać ram czasowych dotyczących wyraźnego ulepszenia motocykla: „Nie wiem, ile to zajmie. Nie używam roweru z zeszłego roku, jest w nim trochę rzeczy z 2023 roku. Próbujemy starych części, wróciliśmy trochę do niektórych spraw ponieważ tegoroczna koncepcja nie działa i to widać. Mogę okrążać znacznie lepiej, miałem też lepsze wyczucie z przodu, nawet jeśli potem stracimy dużo w innych obszarach, a to katastrofa„.
Honda wróciła do testowania części z 2023 roku i wydaje się, że Mir jest wygodniejszy. Przed nami wiele pracy, aby mieć dobry pakiet techniczny, ale zawodnik jest optymistą i ciężko pracuje, aby ożywić HRC w MotoGP.
Zdjęcie: Repsol Honda