Vinderen, der får alle til at blive enige om en 55. udgave af Macau Motorcykel Grand Prix, der viste sig at være hektisk og til tider erfaren med tilbageholdt ånde. Peter Hickman (FHO Racing BMW Motorrad) sikrede sig ved sin tilbagevenden til Monte Guia Circuit efter fire års fravær sin personlige fjerde sejr i stævnet og monopoliserede scenen i et løb afholdt med en hel times forsinkelse for en ulykke på første start. Davey Todd (Burrows Engineering/RK Racing) og David Datzer (MTP Racing af ZERO UP Penz13) fuldførte et podium for BMW, der også blev tvunget til at overgive to forventede hovedpersoner såsom 2022-vinderen Erno Kostamo ogVedr” i Macau, Michael Rutter.
KAOS VED FØRSTE START I MACAU
Foreslår en line-up på internationalt niveau med 23 startere inklusive nogle af stjernerne landevejsløbden 55. udgave af Macau Motorcykel Grand Prix, såvel som for overherredømmet af ‘Hicky‘, vil blive husket for de omskiftelser, der skete ved den første start. Allerede på startgitteret havde den længe ventede Davey Todd, der endda var i stand til at udfordre Hickman for pole, bemærket et problem med sin BMW M 1000 RR, tilsyneladende med en olielækage på slæb. Dette førte til en yderligere træningsrunde og, ved den sidste start uden den 28-årige vinder af dette års Supersport-kategori på North West 200, et styrt nær Dona Maria-kurven.
HÆNDELSE MED MCCORMACK E SKUD
Netop i dette afsnit, ikke set af direktøren, endte Brian McCormack (Roadhouse Macau/FHO Racing) på jorden, med sin BMW M 1000 RR tilbage på midten af banen. Hvis de andre ryttere formåede at undgå det, så faldt Nadieh Schoots, den eneste motorcyklist i starten, på trods af, at hun engang havde trykket på bremserne, forrådt af tilstedeværelsen af olie (efterladt på rekognosceringsskødet af Todds BMW?) på det anklagede tidspunkt. Med sin bratsch R1 #49 endte han med at ramme McCormacks BMW og støde ind i os, heldigvis uden alvorlige fysiske konsekvenser for de to involverede i denne kollision.
RØDT FLAG OG EFTERFØLGENDE GENSTART
Det var uundgåeligt for løbsretningen at vise det røde flag, hvilket resulterede i en genstart efter en times ventetid, hvilket også lod Davey Todd tilbage til starten. Da lyskrydset gik ud, forblev den nuværende Milwaukee TAS BMW standardbærer i BSB og Road Races tæt på Peter Hickman og holdt sit tempo i de første 3 omgange af konkurrencen, indtil den 13-dobbelte TT-vinder brød væk. Med et uholdbart tempo på 2’24”, garanterede Hicky sit fjerde hurra i Macau efter tidligere succeser i 2015, 2016 og 2018, alle opnået på bagsiden af en BMW.
RUTTER OG KOSTAMO UD AF SPILLENE
Med Davey Todd, som kollapsede til sidst også på grund af sin dækstyring, blev nummer to på 28″, sikrede bayereren David Datzer tredjepladsen og det andet podie i to optrædener ved stævnet. Den dobbelte BSB-mester Josh Brookes (FHO Racing BMW Motorrad) sluttede på fjerdepladsen i sin konstante og progressive stigning fra en luksusnykommer, mens der på grund af tekniske problemer var to legitime kandidater til podiet, såsom den 9-dobbelte vinder af GP Michael Rutter (FHO Racing BMW Motorrad) og 2022 rekordholderen Erno Kostamo (Penz13 BMW). Desværre led Kamil Holan et dårligt skred ved sidste hjørne, og endte mod R Bend-vagterne få meter fra målstregen.
Macau Motorcykel Grand Prix 2023
Racerrangering
1- Peter Hickman – FHO Racing BMW Motorrad – BMW M 1000 RR – 12 gear i 29’16.090
2- Davey Todd – Burrows Engineering/RK Racing – BMW M 1000 RR – + 28.969
3- David Datzer – MTP Racing af ZERO UP Penz13 – BMW M 1000 RR – + 30.809
4- Josh Brookes – FHO Racing BMW Motorrad – BMW M 1000 RR – + 33.120
5- Rob Hodson – SMT Racing – Honda CBR 1000RR-R – + 41.583
6- Lukas Maurer – Maurer Racing – Kawasaki ZX-10RR – + 1’03.249
7- Paul Jordan – ZERO UP Racing Team af Penz13 – BMW S 1000 RR – + 1’08.319
8- Dominic Herbertson – Dafabet Racing – Kawasaki ZX-10RR – + 1’23.955
9- Michael Evans – Suzuki GSX-R 1000 – + 1’29.187
10- Sam West – moto-hub.co.uk – BMW S 1000 RR – +1’53.487
11- Joey Thompson – Seventy Four Racing – Yamaha YZF-R1 – + 1’54.058
12- Timothée Monot – Moto Ain – Yamaha YZF-R1 – + 2’10.708
13- Paul Williams – Suzuki GSX-R 1000 – + 2’15.588
14- Mark Goodings – Kawasaki ZX-10RR – + 2’41.684
15- Olivier Lupberger – Team Swiss Lupi e. Heidger Motorsport – Kawasaki ZX-10RR – en 1 giro
